Dəmir İpək Yoluna Türkiyənin 150 milyard dollar olmadan çatacaq

Dəmir İpək Yoluna Türkiyənin 150 milyard dollar olmadan çatacaq: Çinin çılğın layihəsi olan Avrasiya Yüksək Sürətli Qatar (AHT), Türkiyəyə çatacaq. 150 milyard dollara başa gələcək AHT, Marmaray və Avrasiya tunelindən Avropaya bağlana bilər.

Çin rəhbərliyi tarixi İpək Yolunu canlandırmaq üçün yeni bir dəli layihəsinə hazırlaşır. Avrasiya Sürət Qatarına (AHT) ya da 6 min kilometr, Qırğızıstan, Tacikistan, Özbəkistan və Türkmənistandan İrana keçərək Türkiyəyə çatmaq. Pekin İdarəsi Sincan Uyğur bölgəsində başlayacaq layihəyə 150 ​​milyard dollar xərcləyəcək. eyni zamanda Aht'y, Türkiyənin Qars-Tbilisi-Bakı dəmir yolu xəttinin rəhbərlik etdiyi Ahilkelek Avrasiya və Qafqazın kəsişməsində bir araya gələcək. Yaxın Şərq Strateji Araşdırmalar Mərkəzinin rəhbəri Həsən Kanbolat, Çin faktoru ilə Kars-Ahılkelek-Tbilisi-Bakı xəttinin belə 20 il ərzində illik 30 milyon ton tutuma çatma ehtimalının olduğunu bildirdi. Türkiyənin bu dəmir yolu xəttinin strateji əhəmiyyəti səbəbindən artması gözlənilir, ixrac malları üçün alternativ bazarlar tapa biləcək. Marmaray və Avrasiya Tüneli Boğazın altından Çin və Türkiyədən keçərək Avropaya davamlı bir xəttə çatacaq. Tikilməkdə olan üçüncü körpüdən keçən dəmir yolu (qatar xətti) Orta Asiya və Uzaq Şərq mallarının Avropaya çatmasına da imkan verəcəkdir. Dünyanın ikinci böyük iqtisadiyyatı olan Çin, xarici ticarətinin təxminən yarısını Avropa, Orta Şərq və Orta Asiya ölkələri ilə 4 trilyon dollardan çox təşkil edir. Bu ticarətin dəniz yollarından çox asılı olduğunu nəzərə alsaq, layihənin niyə Çinin bu layihəyə 150 ​​milyard dollar xərcləməsi səbəbi başa düşüləndir.

2020-Cİ İLDƏ XİDMƏT GƏLİR

Çinin ən böyük lokomotiv istehsalçısı olan CSR şirkətinin rəhbəri Zhao Xiaoyang, bu xəttin 2020-ci ildə böyük ölçüdə istismara veriləcəyini və 2030-cu ilə qədər tamamlanacağını söylədi. Layihəni 'Yeni İpək Yolu' olaraq təyin edən Zhao, sürətinin sərnişin qatarları üçün saatda 200 kilometr, yük qatarları üçün saatda 160 kilometr olacağını açıqladı. Mütəxəssislər, Çinin qatar xəttinə üstünlük verdiyini və maliyyələşmədə səxavətlə hərəkət etməyə hazır olduqlarını ifadə etdilər. Pekin rəhbərliyi, xüsusilə ABŞ-ı əhatə edən dəniz mübahisələrinin yaratdığı potensial risk səbəbindən bu layihəyə böyük əhəmiyyət verir.

STRATEJİK YARIŞMA YERİ EURASIA

Bu sərmayənin məqsədi Çinin asan, ucuz və sürətli bazarlar tapmaq üçün ən vacib ixrac mallarıdır və nəhayət, Türkiyə vasitəsilə Avropaya çatır. Bu gün Çin və Hindistan iqtisadiyyatlarının və Orta Asiya ölkələrində və İpək Yolu bölgəsindəki enerji hövzələrində artan çəki dünyanın gözdəsi oldu.Enerji qiymətlərindəki artım səbəbiylə İpək Yolu yolundakı ölkələrin rifah halındakı artım xarici ticarətdə də müsbət əks olundu. Son illərdə Çin və Rusiya blokunun Orta Asiya və İpək Yolu ölkələri üçün alt quruluş fəaliyyətləri xüsusilə diqqət çəkdi.

Elektrik xətləri üçün marşrutlar

Akdeniz Universiteti Müəllim Dos. Dr. Mustafa Yıldıran, inkişaf etməkdə olan İpək Yolu ölkələrinin ticarətinin qlobal iqtisadiyyata həyat enerjisi təmin edəcək bir rifah sahəsi olacağını ifadə edərək, 'Bu, iqtisadiyyatların dünyanın təbii qaz ehtiyatlarının yüzdə 55'inə və neft qaynaqlarının yüzdə 30'una sahib olduğu bir enerji anbarıdır. Çin və Hindistan kimi dünyanın ən çox əhalisi olduğu üçün cəlbedici bir bazardır. '

Qlobal güc olmaq yolu

Mustafa Yıldıran, enerji bölgələrindəki bugünkü infrastruktur investisiyalarının ölkələrin baxışını əks etdirdiyini bildirdi. Yıldıran, Çin iqtisadiyyatının dinamik tərəfinə də diqqət çəkdi və "Türk iqtisadiyyatının qlobal güc olması, İpək Yolu bölgəsinin enerji və ticarətdəki artan fürsətlərdən faydalanma gücünə bağlıdır" deyərək məsələnin əhəmiyyətini ümumiləşdirdi.