3. Beynəlxalq İstanbul Körpüsü Konfransı keçirildi

Qurucu üzvləri arasında Karayolları Ümumi Müdirliyinin də iştirak etdiyi Türkiyə Körpü və İnşaat Cəmiyyətinin təşkilatında təşkil edilən 3. Beynəlxalq İstanbul Körpü Konfransı, 5-6 noyabr 2018 tarixlərində Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazir müavini Ənvər İSKURT və Karayolları baş direktoru Abdulkadir URALOĞLU'nun iştirakı İstanbul Hilton Otelində edildi.

Dünya səviyyəsində körpü mühəndisliyi ictimaiyyətini bir araya gətirərək bu mövzuda izləniləcək etibarlı, davamlı və iqtisadi olaraq tətbiq həllər inkişaf etdirəcək davamlı bir müzakirə platforması təqdim etməyi məqsəd qoyan Konfransın açılışını edən İSKURT, son illərdə, körpü texnologiyalarında; Yeni sistem və materiallardan istifadə edərək körpü dizaynı və tikinti problemlərinin həlli istiqamətində əhəmiyyətli irəliləyişlərə nail olmuşuq. deyə danışdı.

Türkiyədə sağlam və məhsuldar bir nəqliyyat infrastrukturunun inkişaf etdirilməsinin, qonşu ölkələrin Avropa ekonomileriyle inteqrasiya olunması üçün də böyük əhəmiyyət daşıdığını söyləyən İSKURT, artan ticarət həcmi və iqtisadi inkişafın, Avropa, Qərb və Orta Asiya ilə Aralıq dənizi hövzəsində nəqliyyat tələbini davamlı artıracağını ifadə etdi. Daxili və beynəlxalq sərnişin və yük daşımalarının gündən-günə artması ilə nəqliyyat xidmətlərinin keyfiyyətinin, dəyərinin və səmərəliliyinin ticari əhəmiyyət kəsb etdiyini deyən İSKURT, Avropa Birliyi, Orta Şərq, Qafqaz, Aralıq dənizi, Egey və Qara dəniz arasındakı əlaqədə ölkəmizin getdikcə daha da məşhurlaşdığını söylədi.

Karayolları Ümumi Müdiri Abdulkadir URALOĞLU, köprülerin suyun yalnız iki tərəfi deyil, keçmişi və gələcəyi birləşdirən memarlıq şahidi olduğunu söylədi. URALOĞLU mədəniyyət mirasının bir hissəsi olan körpülərin gələcək nəsillərə daha geniş firavanlıq yarada biləcək bir ölkə qurmaq üçün borc verdiyini bildirdi.

Dünyada dəyişmə və inkişaf göstərən şərtlər istiqamətində, Türkiyədə də irəli texnologiyaya uyğun xüsusiyyətlərdə körpülər edildiyini, ölkəmizin dağlıq ərazi quruluşu səbəbi ilə yol üçün istənilən həndəsi standartların təmin edilə bilməsi üçün kiçik span körpülər yerinə, anbar və ya vadi geçitlerinde böyük span körpülər projelendirildiğini söyləyən URALOĞLU, son Körpü işləri haqqında aşağıdakı məlumatlar verdi: yol şəbəkəmizdə balanslaşdırılmış konsol körpüsü, uzanmış əyri kabelli asma körpü, asma körpü və hibrid (asılmış və meylli asma) körpü kimi müxtəlif növ körpü inşaat texnikalarının tətbiq olunduğunu izah edərək:

“Bir qurum olaraq gördüyümüz işlər ilə 2003-2018 illəri arasında 259 körpünün təmiri və 2.577 tarixi körpünün bərpası, 997 tarixi körpünün bərpası başa çatdı və bununla da 248 km körpü qazandı, əvvəlki illərlə müqayisədə 570 faizə çatdı. . Layihə, tender və tikinti işləri 8.544 km və 83 körpü və yol ötürücüləri üçün davam edir. 88-cü ilə qədər yol şəbəkəmizdə 534 km uzunluğunda 2023 körpü və yol ötürücüsünə xidmət etmək hədəflənir.

Yalnız böyük miqyaslı körpülərimizi düşünsək; keçmiş dövrlərdə edilən o günkü adı Boğaziçi olan 15 İyul Şəhidlər Körpüsü və Fatih Sultan Mehmet Körpüsü kimi asma körpülərin üzərinə, son bir neçə il içərisində Yavuz Sultan Səlim Körpüsü, Osmangazi Körpüsü, Nissibi Körpüsü kimi böyük əsərlər əlavə olunmuşdur.

Eyni platformada 2 × 4 zolaqlı magistral və 2 × 1 zolaqlı dəmir yolu keçidi ilə tamamlanan və hündürlüyü 320 m olan dünyanın ən yüksək qülləsi olan Yavuz Sultan Səlim körpüsü, uzunluğu 1408 metr və eni 59 metr olan bir dəmir yolu sistemi ilə ən uzundur. Ən böyük körpüdür. 1.550 m mərkəzi məsafəsi və ümumi uzunluğu 2.682 m olan Osmangazi Körpüsü, dünyanın ən böyük orta ara asma körpüləri arasında 4-cü sırada yer alır. Tikintisi sürətlə davam etdirilən 1915 Çanaqqala Körpüsü, 2.023 m orta uzunluğundakı Dünyanın Ən Böyük Orta Span Asma Körpüsü olacaq. Yan keçidləri və yaxınlaşma yolları ilə ümumi keçid uzunluğu 4.608 m olacağı proqnozlaşdırılan və 2 × 3 hərəkət zolağı olacaq körpü, bilik, bilik, təcrübə və estetikanın bir araya gəldiyi elmin etibarlı əlində artır. "

İlk olaraq 2014-cü ildə təşkil edilən Beynəlxalq İstanbul Körpü Konfransı, bu il 25 fərqli ölkədən 400-dən çox iştirakçıya ev sahibliyi etdi. Cenevrədə çökən Morandi Körpüsünün hekayəsini və istehsalı davam edən Çanaqqala 1915 körpüsünü mövzu alan xüsusi iclasların da edildiyi Konfransda həmçinin, beynəlxalq körpü və baxım dərnəyi IABMAS'ın Türkiyə Nümayəndəliyi tərəfindən təşkil edilən Körpülərin Struktur İzlemesi mövzulu bir panel də iştirak etdi.