İnşası ilan hekayəsinə çevrilən, bir çox sual və problemlə dolu olan Samsun Sivas Dəmiryolu, 'Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin 2018 Hesablama Məhkəməsi Yoxlama Raporu' nda geniş yer aldı və mühüm tənqidlərə məruz qaldı.
Ulu Öndər Mustafa Kamal Atatürkün Türkiyə Cümhuriyyətinin qurucusu, 21 sentyabr 1924-cü ildə ilk dəfə qazma işlərinə başlamış Samsun-Sivas, 378 kilometr (Qalın) dəmir yolu xəttinin 30 sentyabr 1931-ci ildə tamamlandı. Yeniləmə işləri səbəbiylə 29 sentyabr 2015-ci il tarixində nəqliyyata bağlanan və 4 il keçməsinə baxmayaraq açıla bilməyən Samsun-Sivas Dəmir Yolu, 2018 TCA Audit Raporunda geniş yer tapdı. Yoxlama hesabatında “Gecikmələr səbəbi ilə ölkənin 72 milyon Avro (455 milyon 760 min TL) ziyan çəkdiyi bildirilir.
BÜDCƏDƏN DAXİLİ ÖDƏNİŞ MƏRKƏZİ
Denetleme Nəqliyyat Əməliyyat Proqramı çərçivəsində Samsun-Kalın Dəmiryol Xətti Modernləşdirilməsi layihəsində, AB-nin maliyyələşdirmə öhdəlikləri 2017 ilin sonuna qədər istifadə edilməli olsa da, layihədə yaşanan gecikmələr səbəbindən təxminən 72 milyon TL zərər oldu. Layihədəki bu gecikmə səbəbindən, layihə üçün bütün aralıq ödənişlər 2018 ilində mərkəzi hökumət büdcəsi tərəfindən ödənildi. "
KİM cavabdehdir?
72 Milyon Avronun itirilməsi ilə əlaqədar Auditorlar Məhkəməsinin Yoxlama Hesabatında, Baş nazirlik Dairəvi Nömrəsi 2011 / 15, AB-yə üzv olmaqdan əvvəl əldə ediləcək vəsaitlərin idarəolunmasına dair "və IPA İcra Tənzimləməsinə istinad edilmişdir. Baş nazirliyin Dairəvi No: 2011 / 15 "İnstitusional Quruluşlar" bölməsində Aİ-yə üzv olmaqdan əvvəl veriləcək vəsaitlərin idarə olunması ilə bağlı, bu ilə əlaqəli nəzarət, monitorinq və qiymətləndirmələrin yerinə yetirilməsi üçün məsuliyyət daşıyırlar. "
TƏDBİRLƏR ÖDƏNİLƏCƏK
Əməliyyat orqanlarının vəzifə və məsuliyyətlərini tənzimləyən IPA İcra Qaydalarının 28 maddəsində deyilir ki, "Əməliyyat orqanları sağlam maliyyə idarəetmə prinsiplərinə uyğun olaraq proqramların icrası və icrasına nəzarət edir". TCA Hesabatında bu məlumatı təqdim etdikdən sonra, "Buna görə Nəqliyyat Nazirliyi Əməliyyat Proqramı, IPA layihələrini sağlam maliyyə idarəetmə prinsiplərinə uyğun idarə etməklə yanaşı, layihə proseslərinə nəzarət və nəzarət etmək məsuliyyətini daşıyır. AB-nin IPA layihələri üçün verdiyi vəsaitin geri qaytarılmasından səmərəli, iqtisadi və səmərəli istifadə edilə bilmədiyi üçün müqavilənin müddəti tam dövlət büdcəsi tərəfindən ödənilən layihələrin qalan ödəmələri hesabına bu vəsaitlərin vaxtında istifadəsi üçün lazımi tədbirlərin görülməsi hesab olunur. ”.
NAZİRLİYİ NƏDİR?
Nəqliyyat Nazirliyi səlahiyyətliləri Hesab Məhkəməsinin tənqidinə bir tərəfdən "tenderin təsdiqlənməsi prosesi gözləniləndən daha uzun sürər", digər tərəfdən "podratçı sahə işlərinə gec başlaması, əlavə vaxt tələbləri və iş proqramına uyğun olaraq aşağı performansdan şikayətlənir.
NƏDİR?
Türkiyə ilə Avropa Birliyinin bu günə qədər imzaladı ən böyük ortaq layihəsi Samsun-Sivas (Qalın) dəmiryolu xəttinin yenilənməsidir. Tərəfdaşlıq müqaviləsinə əsasən, 2015-də başlayan təmir işləri dekabr ayının sonunda başa çatacaq və 2017 illik test sürücüsündən sonra sistem 1 sonunda istifadəyə veriləcəkdir. Bununla birlikdə, 2018 hələ bir sınaq sürücüsünə başlamadı.
SƏFİR SƏFİRİ GƏLİB
16 Noyabr 2018 tarihindeavrup Birliyi (AB) Türkiyədəki nümayəndə heyəti, Prezident Səfir Christian Berger, Samsuna qatar stansiyasına gəldi, AB sərhədləri xaricində həyata keçirilən AB hədiyyə ilə bu tip ən böyük layihə olan Samsun-Sivas (Bold) dəmir yolu xəttinin araşdırılmasında tapıldı və mühakimə olundu.
Mənbə: Samsunhabertv
Şərh yazan ilk kişi olun