1905-1951 arasında Kiprdə Kipr Hökumət Dəmiryolu Şirkəti adı altında fəaliyyət göstərən bir dəmir yolu şirkətidir. Lefke'nin Evrihu kəndi ilə Famagusta şəhəri arasındakı xətt boyunca çalışdı. Fəal olduğu illər ərzində cəmi 3.199.934 ton yük və 7.348.643 sərnişin daşıyıb.
Tikintisinə 1904-cü ildə başlanılmış və xəttin ilk hissəsi olan Lefkoşa-Mağusta hissəsinin açılışından sonra Britaniya Ali Komissarı Ser Çarlz Entoni Kinq-Harman tərəfindən 21 oktyabr 1905-ci ildə Famaqustadan Lefkoşaya ilk səfərini etmişdir. Elə həmin il Nicosia Omorfo xəttinin işinə başlanıldı və bu hissə iki il ərzində tamamlandı. Nəhayət, Omorfo Evrihu xəttinin işi 1913-cü ildə başladı və xətt 1915-ci ildə bu hissənin fəaliyyətə başlaması ilə tamamlandı.
İnşaatın məqsədi, Omorfo (Güzelyurt) kəndi ətrafında istehsal olunan tərəvəz, meyvə və Lefke şəhərindən çıxarılan mis filizinin Larnaka limanına daşınmasıdır. Bu məqsədlə əvvəlcə Omorfo-Larnaka xətti nəzərdən keçirildi. Lakin sonradan Larnaka'nın bəzi görkəmli insanları dəmir yolunun dəvə ilə ticarəti zəiflədiklərini və dəvəçilərin bundan əziyyət çəkəcəyini iddia etdilər və bu xəttə qarşı çıxdılar, xəttin son dayanacağı Larnakadan Famagustaya keçdi.
127,468 funt sterlinq (funt) dəmir yolu ilə maliyyələşdirmə 1899-cu il tarixli Colonial kreditlər qanununa əsasən bir kredit ilə təmin edildi və xətt əsasən subpodratçı müqavilə ilə inşa edildi.
Dəmiryol xətti haqqında məlumat
Xəttin ümumi uzunluğu 76 mil (122 km), dəmir yolu arası 2 fut 6 düym (76,2 sm) təşkil edir. Dörd əsas stansiyada piyadalar var idi. Xəttin yamacı Famagusta Nikosiya arasında 100'də 1, Nikosiya Omorfo arasında 60'da 1 idi.
Xətt boyunca 30-a yaxın stansiya var idi, xüsusən də Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nikosiya və Famagusta. Stansiya adları Türk (Osmanlı Türkcəsi), Yunan və İngilis dillərində yazıldı. Bu stansiyalardan bəziləri poçt və teleqraf agentliyi kimi də istifadə edildi. Qatar, orta sürəti 30 mil (təxminən 48 km / saat) sürətlə Nikosiya ilə Famagusta arasındakı məsafəni təxminən 2 saat ərzində qət etdi. Bütün xəttin səyahət vaxtı 4 saat idi.
Stansiyalar və məsafələr
- Famagusta limanı
- MƏNZİL
- Enkomi (Tuzla)
- Stylos (Xoşbəxt)
- Qaydoura (Korkuteli)
- Prastion (Dortyol)
- PyrG (Pirha)
- Yenagra (Kalendula)
- Vitsada (Pinarli)
- Mousoulit A (Ulukışla)
- Anqast (Aslanköy)
- Exometohi (Düzova)
- Epicho (Cihangir)
- Traxoni (Demirhan)
- Mia Milia (Haspolat)
- Kaimakli - (Kremli)
- Nikosiya
- Yerolakko (Alayköy)
- bir Trimithi
- Dheni
- Avlona (Qayretköy)
- Peristerona
- Katokopiya (Zümrütköy)
- Argaxi (Akçay)
- OMORFO (Güzelyurt)
- Nikita (Güneşköy)
- Kazivera (Qaziveren)
- Pentagna (Yeşilyurt)
- Çamlıköy SOL
- Agios Nikolaos
- flau
- EVRYCHOU - 760
Bu məlumat 1912-ci ildə satıra aiddir və Omorfo-dan EVRYCHOU-a qədər xətt sonradan açıldığı üçün həmin xəttin stansiya məsafəsi məlumatları bu siyahıda deyildir.
Dəmiryol xəttini bağlamaq və son dəfə
İngilis müstəmləkə rəhbərliyi tərəfindən quru nəqliyyatının yaxşılaşdırılması, dəmir yollarına tələbatın azalması və iqtisadi səbəblər üzündən dəmir yolu xidmətlərinin dayandırılması barədə qərar qəbul edildi. 1951-ci ildə alınan bu qərarla Kiprin 48 illik dəmir yolu macərası sona çatdı. Sonuncu uçuşu 31 dekabr 1951-ci ildə 14: 57-də Nikosiya Stansiyasında 16: 38-də Nikosiyadan Famagustaya gediş ilə başa çatdı.
Şirkətdə işləyən 200-ə yaxın işçi və məmur yarı rəsmi qurumlara köçürüldü.
Bu gün Dəmiryol Xətti
Dəmir yolu xidməti dayandırıldıqdan sonra İngilis müstəmləkə rəhbərliyi xəttdəki bütün relsləri və lokomotivləri satdı və Meyer Newman & Co adlı bir şirkətə 65.626 funt sterlinqə satıldı. Bu səbəbdən xəttin relslərindən heç bir hissə qalmayıb.
Şimali Kipr sərhədləri daxilində olan Güzelyurt, Lefkoşa və Mağusa stansiya binaları hələ də ayaqdadır və müxtəlif bölgələrdə xidmətə açıqdır. EVRYCHOU stansiyası isə Yunan Kipr Dövlətinin nəzarəti altında olan ərazidədir və başqa məqsədlər üçün də xidmət göstərir. Şirkətin istifadə etdiyi 12 lokomotivdən ikisi olaraq; 1 nömrəli lokomotiv Famagusta Torpaq Reyestrinin bağçasında, 2 nömrəli lokomotiv isə Güzelyurt Festival Parkında yerləşir.
Mis mədənləri olan EVRYCHOU stansiyası bu gün də mövcuddur.
Şərh yazan ilk kişi olun