Şimali Marmara magistral yolunun inşa-işlət-köçürmə (BOT) metodu ilə tikilmiş hissələrində, "vasitə keçidləri zəmanət həddinin altında qalması" səbəbiylə operator Kalyon, Cengiz, Kolin, Limak, RYS İnşaat və Pak İnvestisiya ortaqlığına 1.4 milyard TL ödənildi.
AKP-nin “zəmanətli keçid” körpüsü və yol layihələri zəmanət həddinin altındakı keçidlər səbəbi ilə gündəmdə qalmağa davam edir və bu səbəbdən fakturalar xalqa ödənilir.
Son dövrdə iz qoymuş və “mega” kimi tanınan Yavuz Sultan, Osmangazi körpüləri və İstanbul-İzmir və Şimali Marmara avtomobil yolu layihələri, Tender-İşlet-Transfer (BOT) üsulu ilə tender edilmişdir. Buna görə, qalib gələn şirkət və ya ortaqlıq tikinti işləri başa çatdıqdan sonra müəyyən bir müddət ərzində körpü və magistral yolu istismara verəcək və sonra dövlətə təhvil verəcəkdir. Dövlət bu layihələr üçün vasitə keçişinə zəmanət verib. Keçidlər xarici valyuta kimi müəyyən edilir. Nəqliyyat vasitəsi keçid zəmanət limitinin altındadırsa, dövlət fərqi ödəyir. Bu çərçivədə, il ərzində Yavuz Sultan Səlim və Osmangazi körpülərinə zəmanət ödənişi edildi.
TƏRƏFDAŞLIĞA NEFT PULU
Habertürkdən Olcay Aydilek'in xəbərinə görəŞimali Marmara magistral yolunun istismara verilmiş hissələri üçün ödənişlər də “nəqliyyat vasitəsi zəmanət həddinin altından keçir” səbəbindən gündəmdə idi. Məlumata görə, dövlət operatoru şirkətə 1.4 milyard TL ödəyib. Şimali Marmara avtomobil yolu; Kalyon, Cengiz, Kolin, Limak, RYS İnşaat və Pak Yatırım ortaq təşəbbüs qrupları, AKP dövründə dövlət tərəfindən təşkil edilən çox sayda "nəhəng" tender keçirir.
Şərh yazan ilk kişi olun