Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım, 2011-ci ilin Türkiyə baxımından necə yaxşı olduğunu söyləyərək, Qərb ölkələrinin bir ili bu qədər pis bir şəkildə keçdiyini söyləyə biləcəyini, "2023 hədəflərinə çatmaq üçün" çətin bir şəkildə müvəffəq olduqlarını və imkansızların bir az vaxt aldığını 'məntiqlə izah etdi. "çalışırıq."
Nazir Yıldırım son 9 ildə nəqliyyat və giriş infrastrukturuna 112 milyard lirə sərmayə qoyduqlarını ifadə etdi. Dünyadakı ən əhəmiyyətli nəqliyyat vasitəsi olaraq Türkiyə də olduğunu ifadə edən İldırım karayolları, Türkiyədəki karayolları ilə nəqlin yüzdə 90ının olduğunu söylədi. 2003-cü ildən əvvəl yalnız 6 vilayətin bölünmüş yollarla bir-birinə bağlandığını xatırladan Yıldırım, ölkənin qalan hissələrində çox pis yolların olduğunu və bir çox yolda iki vasitənin yan-yana keçdiyini izah etdi. Bu günə qədər 43 vilayətin yanında bir çox bölgəni cüt yollarla 74 milyard lirəyə yaxın investisiya qoyaraq bağladıqlarını bildirən Yıldırım, “2003-cü ildə 6,101 kilometr bölünmüş yolumuz olsa da, bu gün 21 kilometr bölünmüş yolumuz var. Kim qazandı, ölkə qazandı. Çünki bu yolların illik vaxt qənaəti, yanacaq qənaəti və ətraf mühitə təsiri 227 milyard liraya çatır ”.
Bir ildə 2011 1.525 kilometrlik yol ayrılması, 19.003 kilometr asfalt təmir etdiklərini dilə gətirən Şimşək, bunları söylədi:
“İzmir-Alsancak Limanında 46 vilayətə xidmət göstərən şəhər trafiki viyadüklər ilə nəfəs aldıq. İstanbul Boğazı Avrasiya Magistral Tünelinin təməli 26 Fevral 2011-ci ildə atıldı. 2015-ci ildə tamamlanması planlaşdırılır. Şimali Marmara Otoyolu Layihəsinin inşası üçün tender 8 Mart 2011-ci ildə başlamışdır. Bursa-İzmir oxu, Bozüyük-Kütahya-Afyon oxu, Afyon-Konya-Ereğli oxu, Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu ox, Malatya-Elazığ-Bingöl-Muş-Bitlis ox, Yıldızeli-Tokat-Amasya ox, Diyarbakır-Batman ox bölünmüş bir yol kimi tamamladıq. 6-i əyalət və əyalət yollarında, 14 metr uzunluğu, 118-si magistral yollarda olmaqla 96 min 2 metr uzunluğunda 6 körpü tikdik. Yalnız bir yol çəkmədik, həm də tariximizi qoruduq. Bundan əlavə, 110 körpü təmirini və 120 tarixi körpü bərpasını başa çatdırdıq. "
"Yollar sürüşməyə bənzəyir"
Yollar güzelleştikçe, rahatlıq artdıqca yol rahatlığı ilə birlikdə qayda pozuntu və ihmallerinin də artdığına diqqəti çəkən Yıldırım, Türkiyədəki yol qəzalarının yüzdə 89,6'sının səhv sürücü davranışlarından qaynaqlandığını ifadə etdi.
Bölünmüş yollardan əvvəl qəzanın səbəbi kimi qəzalı sürücülük və yol qüsurlarının əl-ələ verildiyinə diqqət çəkən Yıldırım, yol qüsurunun demək olar ki mövcud olmadığını, ancaq pozuntular və səhlənkarlıq nəticəsində insan səhvləri səbəb olan yol qəzalarının baş verdiyini vurğuladı. Türkiyədə, beş il əvvəl Yıldırım, bu gün motorlu nəqliyyat vasitəsi sayının yarısı olduğunu xatırladaraq, "Bugünkü sayın üçündə avtomobil ilə səyahət edənlərdən birinin biri yüksəldi. Yollar indi demək olar ki, sürüşməyə bənzəyir. Əvvəllər yollar daha pis idi. Trafik artdı, səyahət miqdarı artdı, qəza sayı artdı, ancaq qəzalarda ölümlər buna görə azaldı. Ümid edirəm 5-ci ildə yol qəzaları daha da azalacaq ”dedi.
Bu çərçivədə, 2012 kilometrlik ildə 1.133 dövlət yolu, 29 kilometrlik yol olmaq üzrə cəmi 1.162 kilometrə ayrılması planlaşdırılan Yıldırım, 2012'de də 140 körpülər inşa edəcəklərini ifadə etdi.
"Dəmir yolları gələcəyimizin lokomotivi olacaq"
İşə gəldikləri zamana qədər hər il 18 kilometr dəmir yolu çəkildiyini bildirən Yıldırım, son 9 ildə hər il orta hesabla 135 kilometr dəmir yolu düzəltdiklərini ifadə edərək, "Dəmir yolları müstəqilliyimizin lokomotivi olduğu qədər gələcəyimizin də lokomotivi olacaq" dedi. Bu çərçivədə Yüksək Sürət Qatarını ölkəyə gətirdiklərini və Yüksək Sürətli Qatar ilə 2,5 ildə 4 milyon sərnişin daşıdıqlarını izah edən Yıldırım, belə davam etdi:
“İstifadəyə verdiyimiz Ankara-Konya Yüksək sürətli qatar xəttinin ardından Ankara-Sivas xəttinin inşası davam edir. TCDD çərçivəsində 2002-2011-ci illər arasında dəmir yollarına təxminən 6 milyard lirə sərmayə qoyduq. 2011-ci ilin son günlərində (28 dekabr 2011) Ankara-İzmir sürətli qatar tenderini etdik. 26 yerli və xarici şirkət təklif verdi. Bu çox xoş bir vəziyyətdir. 2011-ci ilin son iş günündə Eskişehir-Bursa sürətli qatar layihəsi üçün tenderi qazanan podratçı firma ilə protokol imzaladıq.
Tarixi ipək dəmir yolu layihəsini həyata keçirdiyimiz zaman altındakı hər iki dənizi keçərək Çindən Londona çatacağıq. İstanbul-Qars-Tbilisi-Bakı, Kurtalan-Nusaybin-İraq Qars-Naxçıvan-İran, Kavkaz-Samsun-Bəsrə, İstanbul-Hələb-Məkkə, İstanbul-Hələb-Şimali Afrika nəqliyyat dəhlizləri Türkiyənin Avropa ilə Asiya arasındakı dəmir yolları inkişaf edərək Körpü olmağı hədəfləyirik. "
Eskişehir Train Stansiyası ilə İnönü-Gebze arasındakı Ankara-İstanbul Yüksək Sürətli Qatar Layihəsinin inşasının 2012-də davam etdiriləcəyini söyləyən Yıldırım dedi:
“Ankara-Sivas Yüksək sürətli qatar layihəsinin Yerköy-Sivas layihəsinin inşası davam edəcək, tenderə çıxaraq Kayaş-Yerköy sahəsinin inşasına başlanacaq. Ankara-Bursa Yüksək sürətli qatar layihəsinin inşasına davam edəcəyik. Ankara-İzmir və Sivas-Erzincan Yüksək sürətli qatar layihələrinin inşasına başlayacağıq. Başkentray layihəsinin birinci mərhələsinin inşası davam edəcək və ikinci mərhələsinin inşası tenderə çıxaraq başlayacaq. Bundan əlavə, bu il 900 kilometrlik yolu yeniləməyi və 537 yük vaqonu istehsal etməyi planlaşdırırıq. "
"YHT layihələri sürətlə irəliləyir"
Yıldırım, Eskişehir-İstanbul hissəsinin inşasında Ankara-İstanbul Sürətli Qatar Layihəsi davam edərkən, Eskişehir Stansiyası 70 keçid inşaatının fiziki infrastrukturunun yüzdə yüzdə Eskişehir-İnönü arasındakı inşaat işlərinin edildiyi bildirildi.
İnönü-Kesekoy arasındakı tikinti işlərinin yüzdə 50 arasında fiziki tərəqqi olduğunu ifadə edən Yıldırım, Kesekoy-Gebze hissəsində yer təslim müqaviləsi imzalandığını söylədi. Ankara üçün böyük əhəmiyyət kəsb edən Başkentray layihəsinin ilk mərhələsinin inşasına fevral ayında başlandığını xatırladan Yıldırım, Ankara-Sivas sürətli Sürət qatarı Layihəsinin Yerköy-Sivas hissəsində 52-ın fiziki tərəqqinin əldə edildiyini və Kayaş-Yerköy hissəsinin layihə üzərində işlərini davam etdirdiyini söylədi.
Sivas-Erzincan Yüksək Sürətli Qatar Layihəsinin layihə işlərinin də davam etdiyini izah edən Yıldırım, “Ankara-Bursa Yüksək Sürətli Qatar Layihəsinin Bursa-Yenişehir hissəsinin tender prosedurları tamamlandı. Ankara-İzmir Yüksək Sürətli Qatar Layihəsi layihə işləri davam etdirildi. Dəmir yollarında 800 kilometr yol da yenilədik. Loqistika Mərkəzi layihələrinin inşasına davam etdik ”dedi.
"Yüzüncü illik xəyal Marmaray"
Sultan Abdulmecit'in xəyal etdiyi, Sultan Abdulhamit'in proyektini reallaşdırmaq üçün AK Partiya hökumətlərini reallaşdırmaq üçün hazırladığını söyləyən Marmaray Yıldırım, Marmaray proyektinin yüzilliklər boyu reallaşdırdığı İstanbul ictimai nəqliyyatında nəfəs alacağını söylədi. Bu möhtəşəm layihənin dənizin altındakı 60 metrlik ildırımının, dünyanın ən dərin sualtı tunelinin İldırım xüsusiyyətinə sahib olduğunu vurğulayan Marmaray, 29 Oktyabr 2013'de xidmətə girdiyini söylədi.
"Hava yollarını xalqın yolu etdik"
Qazi Mustafa Kamal Atatürkün "Gələcək səmada" sözlərini hədəf aldıqlarını izah edən Yıldırım, hava yolu yatırımlarına davam etdiklərini ifadə etdi. Əvvəllər hava nəqliyyatı bahalı olduğu üçün Türkiyədəki zənginlərin yalnız bir ucu ola biləcəyini söyləyən Şimşək, 2003-cü ildə Türkiyədə mülki aviasiya qərarı aldığını və yerli və uluslararası uçuşların sərbəst qalmasına istiqamətli əngəlləri aradan qaldırdıqlarını izah etdi. Ankara-İzmir-İstanbul üçbucağında sıxışan uçuşları ölkə daxilində yaydıqlarını dilə gətirən Yıldırım, “9 ildə 15 milyon vətəndaş təyyarə ilə görüşdü, hava yolu xalqın yolu oldu. "Təyyarə ilə səyahət etmək artıq şəhər mikroavtobusu ilə səyahətdən fərqlənmir" dedi.
Yıldırım, yatırımların sürətsiz davam etdiyini söylədi və dedi:
“21 aprel 2011-ci il tarixində Zafer Regional Hava Limanının inşa-istifadə-köçürmə (BOT) Layihəsi üçün müqavilə imzaladıq və ərazini təhvil verdik. İnvestisiya müddəti 36 ay olaraq təyin olunsa da, 30 Avqust 2013-cü ildə açmağı hədəfləyirik.
Ölkəmizdəki ən böyük 2. Çukurova Regional Hava Limanının tenderi olacağıq. Adnan Menderes Hava limanı Daxili-Beynəlxalq Terminal BOT BOT Model ilə reallaşdırıldı və müqavilə imzaladıq. Türkiyədəki ATM ehtiyatların Sistematik modernizasiyası (SMART) Layihəsini həyata keçirdik. İndi aviaşirkətlərimiz daha etibarlı oldu. Bundan əlavə, bir çox hava limanlarında təmir işləri aparmışıq və yeni terminal pivələri etdik.
2011-ci ildə. Müqaviləni imzalayaraq, ümumilikdə 48 ikitərəfli və çox 1 Türkiyənin mənafeləri ilə ikitərəfli müqavilələrin sayını 121-ə imzaladı. Əlil sərnişinlərin hava limanlarında digər sərnişinlərlə bərabər şəraitdə səyahət etmələri üçün 'Maneəsiz Hava limanı' Layihəsini başlatdıq. Ölkəmizdə hava nəqliyyatını yaxşılaşdırmaq üçün havayollarına ucuz hava limanları təmin edən 'İqtisadi Hava Limanı Layihəsi' tətbiq etdik. "
"2012-ci ildə aviasiya sahəsində nəzarət daha təsirli olacaq"
2012-nin aviasiya sahəsində audit ili olacağını bildirən Yıldırım, yoxlamaların müstəqil audit təşkilatları ilə aparılacağını və yoxlamanın keyfiyyətinin sektorun təcrübəli insanları ilə daha təsirli olacağını söylədi.
İnfrastrukturun hava limanlarının təhlükəsizlik keçid məntəqələrində xidmət səmərəliliyini artırmaq üçün işlərinin ilin sonunadək başa çatdırılacağını ifadə etdi.
Nazir Yıldırım, belə danışdı:
“2012-ci ilin sonunadək, yeni hava nəqliyyatı müqavilələri bağlamaq və mövcud şərtlərə uyğun olaraq mövcud razılaşmaları yeniləmək üçün 10 ölkə ilə danışıqlar aparmağı da planlaşdırırıq. Bundan əlavə, bu il Milas-Bodrum Hava Limanı Beynəlxalq Terminal Binası, Dövlət Təyyarəsi Hangar və Xarici Qonaqlar Konak İnşaatı, Van-Ferit Melen Hava Limanı Terminal Binası Eksen Əlavə, Qars Hava Limanı Daxili və Beynəlxalq Terminal Binası İnşaatı, Ağrı Hava Limanı Terminal Binası İnşaatı Kastamonu Hava Limanını tamamlayaraq istifadəyə verəcəyik. Bundan əlavə, sərnişin daşımalarında hava yollarının payını 2012-ci ilin sonuna qədər yüzdə 10-a çatdırmaq üçün sektor tənzimləmələri edəcəyik. "
Mənbə: AA
Şərh yazan ilk kişi olun