Gebze-Köseköy Dəmiryolu əməliyyatından ötəri, 1 şöbəsi Eskişehir-İstanbul xəttində 2 il müddətinə ara veriləcək.
Fövqəladə hallar istisna olmaqla, marşruta paralel olaraq magistral yolda aparılan təmir işləri iki il müddətinə qaldırıldı və yolun davamlı açıq qalmasına qərar verildi. Digər tərəfdən, sənayeçilərin zərər görməməsi üçün Tekirdağ və İzmit Derince arasında yük qatar vaqonları gəmilərlə daşınacaq. 2013-cü ildə Marmaray ilə vaxtında və inteqrasiya olunaraq tamamlanması planlaşdırılan Eskişehir-İstanbul hissəsi, ən son sürətli qatar texnologiyasına görə cüt xəttli, elektrikli, siqnallıdır. edilir .......
TCDD səlahiyyətliləri bu hissədə, dəmir yolu ədəbiyyatında "yerdəyişmə" olaraq adlandırılan köhnə xətt və yeni xəttin coğrafi şərtlər, şəhərləşmə və kamulaştırma çətinlikləri səbəbiylə üst-üstə qoyulmalı olduğunu bildirdi. Bu çərçivədə səlahiyyətlilər Köseköy-Gebze hissəsinin kamulaştırma çətinliyi səbəbiylə tamamilə mövcud xətt üzərində yerləşdiyini və həm xəttin vaxtında tamamlanması həm də təhlükəsizlik baxımından qatar trafikinin eyni zamanda görülən işlərlə davam etdirilməsinin mümkün olmadığını, mövcud yolun cüt yol olmasına baxmayaraq xətlərin eyni platformada olduğunu ifadə etdilər. Xəttlərdən birinin mövcudluğuna görə açıq olduğunu, digərində işlərin icrasının layihə tikinti müddəti və xərcləri baxımından uyğun olmadığını bildirdilər.
Bu kəsilmə ilk dəfə Türkiyədəki dəmiryolları ilə AB qrantları və borcları mövzusunda qrantın ömrünü təyin etdiklərini xatırladan səlahiyyətlilər, bunları söylədi: "YHT xətti inşaat işləri; Köseköy ilə Gebze arasındakı 1890-cı ildə inşa edilmiş mövcud xətt 122 il sonra yenidən qurulacaq və fiziki və həndəsi şərtləri Yüksək Sürətli Qatar istismarı üçün uyğun hala gətiriləcək; Xətt müqavilə ilə qoyulacaq, xəttdə heç bir keçid olmayacaq, 9 tunel, 10 körpü, 122 suötürücü xətt daxil olmaqla 141 sənət quruluşu var. Bu tikililər lazım gəldikdə dəyişdiriləcək və standartlaşdırılacaq, 28 yeni su borusu və 1 yeraltı keçid tikiləcəkdir. İnşaat çərçivəsində təxminən 1 milyon 800 min kubmetr qazıntı və 720 min kubmetr doldurma işləri aparılacaqdır.
Digər tərəfdən, şimaldan Köseköy-Gebze hissəsinə paralel olaraq yeni bir xətt planlaşdırılır. Bu yol, Şimali Marmara magistral yolundakı Üçüncü Boğaziçi Körpüsü ilə birləşdiriləcəkdir. Ölkəmizin bu bölgəsi orta müddətdə Marmaray, Ankara-İstanbul Yüksək sürətli dəmir yolu ilə dizayn edilmiş İstanbul-Ankara ikinci sürətli dəmir yolu ilə çox seçimli dəmir yolu nəqliyyat şəbəkəsinə sahib olacaqdır. - "Vətəndaşların zərər çəkməməsi üçün lazımi tədbirlər görüldü" - İnşaat prosesində, vətəndaşların nəqliyyat ehtiyaclarını ən ağlabatan şəkildə qarşılamaq üçün Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya nazirinin başçılığı ilə bölgə və Kocaeli, İstanbul, Sakarya Böyükşəhər Bələdiyyələri, Valilikləri ilə valilərlə görüşlər keçirildi , TCDD Ümumi Müdirliyi, Karayolları Tənzimləmə Ümumi Müdirliyi, İETT, İstanbul Nəqliyyat A.Ş. Yerlərdə yoxlamalar rəsmi şəxslərdən ibarət heyətlər tərəfindən də edildiyini izah edən TCDD səlahiyyətliləri,
Bu çərçivədə, 1 Fevraldan etibarən vətəndaşların hər hansı bir zərər yaşamamaları üçün lazımlı tədbirlərin alındığını bildirdilər görə, güzergaha paralel karayolunda təcili hallar istisna olmaqla iki il müddətlə təkrarlanan baxımlar qaldırıldı və yolun davamlı açıq tutulması qərarlaşdırıldı. Bələdiyyələrin bölgəyə istiqamətli kütləvi nəqliyyata tutumları artırıldı.Öte tərəfdən, sənayeçiləri məntiqi sektorunun, nəqliyyatçılar qatarla taşımalarında axsama olmaması üçün yük vagonlarının gəmilərlə daşınması məqsədiylə Tekirdağ ilə İzmit Derince arasında bərə xətti yaradıldı.
Mənbə: TCDD
Şərh yazan ilk kişi olun