Yüksək sürətli tuneldə dünya rekord sınağı. Ankara-İstanbul yüksək sürətli qatar xəttinin açılışı ediləcək olan Karaköy'de Biləcik Tüneli'nde dünya rekordunun planlaşdırıldığı kimi pozulacaq.
1,5 min 2013 nəfər Eskişehir ilə 2 arasında xəttin qaldırılmaması üçün qeyri-stop işləyir. Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Xətti, Eskişehir-İstanbul ikinci etabı, tunel qazma ikinci mərhələsinin sona çatdı.
Zaman qəzetinin xəbərinə görə, Köroğlu və Türkmən dağlarının ətəklərində onlarla kilometr nəhəng tunel açılır. Bir il ərzində bu tunellərin hamısı tamamlanacaq və rels çəkmə və elektrikləşdirmə mərhələlərinə başlanacaqdır. Türk şirkətləri tunel qazma işlərini tamamilə öz üzərinə götürdülər. İkinci mərhələdə xarici şirkətlər də Çin-Türk tərəfdaşlıq konsorsiumunda rol alacaqlar.
26,6 kilometrlik Bilecik Karaköy yerindəki tunel üçün xəttin ən uzun tuneli olan 'Tunel Boring Machine' (TBM) adlı xüsusi istehsal edilmiş bir cihaz Almaniyadan gətirildi. 2 min ton ağırlığında olan nəhəng köstebek, dünyanın ən böyük tunel qazma maşınlarından biridir.
TBM Şöbə Başçısı Sertaç Tokcan, 20 metr qazıntı işinin gündəlik olaraq ediləcəyini söyləyir. Hal-hazırda tunellərdə dünya qazma rekordunun 380 metrliyi. Sertaç Tokcan, aylıq 540 metrə çataraq dünya rekordu qıracağını söylədi. Qazıntı baş verdikcə tunelin içərisi xüsusi hazırlanmış beton bloklarla döşənəcəkdir. TBM, sabah qazanmağa başlayacaq. 135 nəfər ikiqat növbədə işləyəcək. Tunel 14 ayda tamamlanacaq.
Ankara-İstanbul sürətli qatar xətti başa çatdıqdan sonra Gebzedəki Marmaray ilə inteqrasiya edilərək Avropa ilə fasiləsiz sərnişin və yük daşımaları həyata keçiriləcəkdir.
Eskişehir ilə Sakarya arasındakı İnönü-Köseköy yerlərindəki tunel və viyadüklərin yüzdə 70-dən çoxu tamamlandı. 154 kilometr uzunluğundakı marşrutdakı bəzi tunellər xüsusi metodlarla açılacaqdır. İkinci mərhələdəki işlər Köseköy-Vezirhan və Vezirhan-İnönü olaraq iki mərhələdə aparılır. Sürətli qatarın ikinci mərhələsi üçün ümumi 1,7 milyard dollarlıq investisiya qoyulacaq.
11 qazma tunelinin 342 min 8 metr hissəsi Köseköy-Vezirhan arasında 10 min 960 metrlik məsafədə açıldı. Vezirhan ilə İnönü arasındakı 29 min 147 metrlik hissəsində 20 qazma tunelinin 15 min 804 metr tamamlandı. 40 ədəd 489 min 28 metr 26 qazma tunelinin ümumi həcminə qədər tamamlanmışdır.
Köseköy ilə Vezirhan arasında ümumi uzunluğu 4 metr olan 395 viyadükün yüzdə 11-u tamamlandığı halda, Vezirhan və İnönü arasında ümumi uzunluğu 79 metr olan 5 viyadükün yüzdə 843-i tamamlandı. Cəmi 13 min 68 metrlik 10 viyadükün yüzdə 238-ü tamamlanıb.
2013-cü ilin sonunda İSTANBULDA YHT
Yüksək sürətli qatar tunelində dünya rekord sınağı
Ankara-İstanbul yüksək sürətli qatar xəttinin açılışı ediləcək olan Karaköy'de Biləcik Tüneli'nde dünya rekordunun planlaşdırıldığı kimi pozulacaq.
Eskişehir ilə İstanbul arasındakı xəttin 1,5-cü ilin sonuna qədər 2013 saata çatdırılması üçün 2 min 95 nəfər fasiləsiz çalışır. Ankara-İstanbul Yüksək sürətli qatar xəttinin ikinci mərhələsi, Eskişehir ilə İstanbul arasında ikinci mərhələsi başa çatdı. Zaman qəzetinin xəbərinə görə, Köroğlu və Türkmən dağlarının ətəklərində onlarla kilometr nəhəng tunel açılır. Bir il ərzində bu tunellərin hamısı tamamlanacaq və rels çəkmə və elektrikləşdirmə mərhələlərinə başlanacaqdır. Türk şirkətləri tunel qazma işlərini tamamilə öz üzərinə götürdülər. İkinci mərhələdə xarici şirkətlər də Çin-Türk tərəfdaşlıq konsorsiumunda rol alacaqlar.
26,6 kilometrlik Bilecik Karaköy yerindəki tunel üçün xəttin ən uzun tuneli olan 'Tunel Boring Machine' (TBM) adlı xüsusi istehsal edilmiş bir cihaz Almaniyadan gətirildi. 2 min ton ağırlığında olan nəhəng köstebek, dünyanın ən böyük tunel qazma maşınlarından biridir.
TBM Şöbə Başçısı Sertaç Tokcan, 20 metr qazıntı işinin gündəlik olaraq ediləcəyini söyləyir. Hal-hazırda tunellərdə dünya qazma rekordunun 380 metrliyi. Sertaç Tokcan, aylıq 540 metrə çataraq dünya rekordu qıracağını söylədi. Qazıntı baş verdikcə tunelin içərisi xüsusi hazırlanmış beton bloklarla döşənəcəkdir. TBM, sabah qazanmağa başlayacaq. 135 nəfər ikiqat növbədə işləyəcək. Tunel 14 ayda tamamlanacaq.
Ankara-İstanbul sürətli qatar xətti başa çatdıqdan sonra Gebzedəki Marmaray ilə inteqrasiya edilərək Avropa ilə fasiləsiz sərnişin və yük daşımaları həyata keçiriləcəkdir. Eskişehir ilə Sakarya arasındakı İnönü-Köseköy yerlərindəki tunel və viyadüklərin yüzdə 70-dən çoxu tamamlandı.
154 kilometrlik marşrut üzrə bəzi tunellər xüsusi üsullarla açılacaqdır. İkinci mərhələdə işlər iki mərhələdə həyata keçirilir: Köseköy-Vezirhan və Vezirhan-İnönü. Yüksək sürətli qatarın ikinci mərhələsinə 1,7 milyard dollar sərmayə qoyulacaq.
11 qazma tunelinin 342 min 8 metr hissəsi Köseköy-Vezirhan arasında 10 min 960 metrlik məsafədə açıldı. Vezirhan ilə İnönü arasındakı 29 min 147 metrlik hissəsində 20 qazma tunelinin 15 min 804 metr tamamlandı. 40 ədəd 489 min 28 metr 26 qazma tunelinin ümumi həcminə qədər tamamlanmışdır.
Köseköy ilə Vezirhan arasında ümumi uzunluğu 4 metr olan 395 viyadükün yüzdə 11-u tamamlandığı halda, Vezirhan və İnönü arasında ümumi uzunluğu 79 metr olan 5 viyadükün yüzdə 843-i tamamlandı. Cəmi 13 min 68 metrlik 10 viyadükün yüzdə 238-ü tamamlanıb.
2013-cü ilin sonunda İSTANBULDA YHT
TCDD 2-ci Dəmir Yolu İnşaat Qrupu Müdiri Aşkın Gıcır, İnönü ilə Köseköy arasındakı layihənin dəfələrlə bərpa edildiyini söyləyir. Karayollarının eyni ərazidə həyata keçirdiyi cüt yol işləri səbəbindən marşrut dəyişikliklərinin edildiyini dilə gətirən Gıcır, "Dəmir yolu magistral kimi deyil, marşrut dəyişəndə körpü və tunellərin sayı artdı" dedi. deyir.
İnönü ilə Köseköy arasındakı bir çox düzənlikdə torpaq möhkəmləndirmə işlərinin də aparıldığını bildirən Gıcır, xəttin 2013-cü ilin sonuna qədər tamamlanacağını bildirdi. Bütün xətt 40,5 kilometrlik bir tunelə sahib olacaqdır. Bunların 26,7 kilometri qazıntı işləri başa çatmışdır. Xəttdəki viyadükün uzunluğu 10,2 kilometr civarındadır. Bunun yüzdə 74ü tamamlandı.
Mənbə: Vətəndaşlıq
Şərh yazan ilk kişi olun