Nəqliyyat, Dənizçilik və Rabitə naziri Binəli Yıldırımla reportajımızın ikinci hissəsində qarla mübarizənin çətin tərəfləri, İstanbul nəqliyyatında planlaşdırılan tədbirlər və metro sərmayələrində yeni tənzimləmələr haqqında danışdıq.
Trafik 2013-dan sonra İstanbulda rahatlaşacaq
Cənab nazir, sizinlə görüş nəqliyyatın çətin şərtləri və qışın və qarın pik vaxtı ilə qarşılaşdı. Bölgələrinizə girən hava, quru və dəniz nəqliyyatında pis vəziyyətlər yaranıb, amma həmişə olduğu kimi, İstanbul trafiki çox vaxt kilidlənir. İstanbul Bələdiyyə Başçısı olsaydınız, bu yol kabusunu necə həll edərdiniz? İstanbul miqyaslı bütün böyük şəhərlərdə qış şəraiti, mənfi cəhətlər, fəlakətlər və ya fövqəladə vəziyyət istisna olmaqla, nəqliyyatın hərəkəti şəraiti həmişə mövcuddur. Londonda, Parisdə, Nyu-Yorkda, nəqliyyatın alnına dırmaşıram. İşləmir, nə də etmir. Bu, böyük şəhərlərin və onların sakinlərinin əvvəlcədən qəbul etməli olduqları bir şeydir. Nə danışmaq lazımdır? İstanbulda dözülməz bir nəqliyyat yükü haqqında danışmaq lazımdır. Beləliklə, daşınan trafik. Bu bitibsə, nəqliyyat hərəkət etmir.
Marmaray 1,5 milyon sərnişin daşıyacaq
Trafikin qatlanmasını təmin etmək üçün İstanbuldan geri köçmək lazımdırmı? İmmiqrasiya demirəm, amma tədbir görəcəyik. İstanbulda nəqliyyat çox bağlandı. Çözümlər çıxarmaq bizim borcumuzdur. Bax Marmaray edirik. 2013-cü ildə başa çatacaq. İstanbul-Ankara sürətli qatarı edirik. İndi Kartal-Kadıköy metro bu ilin aprelində istifadəyə veriləcək. Levent tərəfində də edilir. Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy metrosu üçün tender edildi. Marmarayın yanında başqa bir boru keçidi edirik. Nəqliyyat vasitələri oradan keçəcək. 3-cü körpü isə yola davam edir. Bütün bunları əldə etdikdə müəyyən bir rahatlama olacaq. Qısaca soruşuram, 2013-cü ildən sonra İstanbul trafiki rahatlaşacaqmı? Xalqa belə bir müjdə verə bilərikmi? Qismən rahatlaşırlar. Marmaray, gündə 1,5 milyon insanı iki tərəf arasında daşıyacaq. Bu çox vacib bir şeydir. Dəmir yolu sisteminin payı 8 faizdən 30 faizə qədər artacaq. Dəniz artıq mümkün qədər hazırlanır. Onu çox artırmaq şansımız yoxdur. İstanbulun hərəkəti təkcə yol problemi deyil.
Metro edə bilməyən bələdiyyələrə yaxşı xəbər
Keçiören metrosu ilə bağlı Ankara üçün əhəmiyyətli bir protokol imzaladınız. Xəzinədarlıq böyük şəhərlərdə metro inşası aparırmı? İstanbul növbəti? İstanbul, İzmir və Adana var. Hal-hazırda vaxtı haqqında heç nə deməzdim. Tələblər edirlər, büdcə planlaşdırmasına görə bu tələbləri qiymətləndirəcəyik. Qanun gətirir; Nazirlik olaraq bunu edə bilərik, bələdiyyələr edə bilər. Bunu etmək üçün səlahiyyətlərini əlimizdən almırıq. Əgər etsək, o zaman metro gəlirlərinin 15 faizi investisiya həcmini bağlayana qədər Xəzinədarlığa veriləcəkdir. Bələdiyyələrin büdcələri metro etmək üçün yetərli deyilmi? Yetər, amma büdcəmiz məhdud deyil, sonsuz deyil. Bir prioritet sıralaması edəcəyik və buna uyğun olaraq tətbiq edəcəyik.
Mənbə: Bu gün
Şərh yazan ilk kişi olun