Diyarbakır Mütəşəkkil Sənaye Bölgəsinə (OSB) sərmayə qoyan iş adamı Abdülkadir Karavil, təbii qaz probleminin həllini və dəmir yolu xəttinin bağlanmasını çox vacib bir addım olaraq gördüklərini söylədi. Karavil, “Təbii qaz aylıq xərcləri yüzdə 30 azaldır. Nəqliyyat problemi dəmir yolu xətti ilə həll ediləcəkdir. Diyarbakır inşallah davam edən dairəvi yolların tamamlanması ilə sənaye şəhəri olacaq ”dedi.
Diyarbakır-Elazığ yolunda mütəşəkkil sənaye bölgəsində təbii qaz və dəmir yolu xəttinə bağlı problemləri həll etmək üçün atılan addımlar, investorların üsyan etməsinə səbəb oldu və yeni investorların rədd edilməsi nöqtəsinə gətirildi, sahiblərini gülümsəyib etdi. İnkişaf naziri Cevdet Yılmaz, Nəqliyyat naziri Binali Yıldırım, Enerji naziri Taner Yıldız, Qida, Kənd Təsərrüfatı və Heyvandarlıq naziri Mehdi Eker və Vali Mustafa Toprak, rəsmi məsələlərdən sonra hər iki məsələni həll etmək üçün davam edən səylərin 2012 ilin sonuna qədər tamamlanması gözlənilir. Təşkil edilən sənaye bölgəsinə sərmayə qoyan iş adamı Abdulkadir Karavil, təbii qaz və dəmir yolu xəttinin sənayenin rəqabət gücünü artıracağını söylədi.
Karavil, “Sənayenin inkişafı bir vilayətin inkişafı üçün əvəzolunmazdır. Sənaye kənd təsərrüfatından əvvəl gəlir mənim fikrimcə. Kənd təsərrüfatında artım yoxdur, ancaq bir şəhərin iqtisadi və məşğulluq gücü sənayeyə vurulur. Mütəşəkkil sənaye zonasında çox şey yoxdur, lakin təbii qaz və dəmir yolları ən vacib idi. Bunların həlli mövcud investorların xərclərini azaldacaq, rəqabət qabiliyyətini artıracaq və yeni investorları həvəsləndirəcəkdir. İndi dairəvi yolların tamamlanmasını gözləyirik. Ergani yolunu Urfa yolu ilə birləşdirəcək dairəvi yol başa çatmaq üzrədir. Urfa yolunu Mardinlə birləşdirən yol üçün tender edildi. Dəmir yolu da çəkilir. Digər bir vacib çatışmazlıq da tullantı müəssisəsidir, əgər bu edilərsə, Diyarbakır sənaye hərəkatı tərəfindən hücuma məruz qalacaq ”.
Təbii qazın investoru yüzdə 30 xərcdən qurtaracağına diqqət çəkən Karavil, “Aylıq 250 min TL yanacaq xərcləri var. Təbii qaz sayəsində ortalama 90-100 min azalma olacaq. İnvestorların marağı da burada artmağa başladı. Məsələn, Boydak Group burada bir fabrik qurur. Mebel istehsal edəcək. İlk növbədə 500 nəfər, sonra isə 1000 nəfər işlə təmin olunacaq. Bu şəkildə təchizatçı sənayesi də inkişaf edəcəkdir. Osbun gələcəyi üçün çox ümidliyik. İnvestorlardan məhrum olan həmrəylik mədəniyyəti də formalaşmağa başladı.
Qonşu ölkələr Gürcüstan-İraq-İran və Azərbaycana ixrac edirik. Çox vacib bir dezavantajımız var. Diyarbakırın qonşu ölkələrdən və şəhərlərdən məsafəsi daha az görünsə də, tranzit yollarının olmaması səbəbindən uzanır. Məsələn, yollar yaxşı olmadığı üçün 2 saatlıq yer 6 saata qədər uzanır. İxraclar daha sonra bloklanır. Bunun düzəldilməsi lazımdır. Şəhərlərarası yollar çəkilməli, magistral yol gəlməli, dəmiryoluna hücum edilməlidir. Bunlar edilsə, Diyarbakır onsuz da coğrafi baxımdan şanslıdır. Çünki coğrafiyasının mərkəzidir. Diyarbakır, gips, qida və qablaşdırma sahəsində bir marka olma potensialına malikdir. Bir neçə hərəkətlə Diyarbakır bir cazibə mərkəzi halına gəlir ”dedi.
Mənbə: Xəbərlər
Şərh yazan ilk kişi olun