TCDD Bursa Yüksək sürətli Train (YHT) Layihəsi

TCDD Bursa Yüksək sürətli Train (YHT) Layihəsi

Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım, "Ankaradan Konya, Ankaradan İstanbula Ankaradan Sivas, Bursa, Ankara, Səlcuq, Osmanlı YHT ilə bir-birimizlə qonşu qonşu olmaq və Türkiyənin paytaxtı layihəsi "Biz bunu bir-bir edirik."

TCDD Ümumi Müdirliyi tərəfindən Bursa Yüksək sürətli qatar (YHT) Layihəsi tərəfindən təşkil edilən imza mərasimində danışan nazir Binali Yıldırım, Bursa-Biləcik xəttinin birinci mərhələsi diləyərək mərasimin Bursa-Yenişehir hissəsinin yaxşı olmasını diləyərək, dəmiryolları və Türkiyə Respublikası müstəqillik, müstəqillik mübarizəsi qədər vacibdir Bunun buradan başladığını və Ankara Qatar Stansiyasından idarə olunduğunu bildirdi. Nazir Yıldırım, Cümhuriyyət elanından sonra Atatürkün dəmir yollarını canlandırmaq üçün səfərbər oldu.

Başlandığını söyləyərək “Dəmir yollarına çox sərmayə qoyuldu. 4 min 100 kilometrlə əldə etdiyimiz Milli Pakt sərhədlərimizdəki şəbəkəmiz, o dövrdə 3 min 600 kilometr əlavə edərək təxminən 8 min kilometrlik bir şəbəkə inkişaf etdirdi. 1950-ci ildən sonra isə ihmal, Türkiyəni unutma dövrü yaşadı. O günlərdə bir ildə 134 kilometr qət olunurdusa, 1950 ilə 2003 arasında hər il yalnız 18 kilometr məsafə qət olunurdu. Dedi: "Bu yeni yol deyil, yalnız əlaqə yoludur."

160 kilometr sürətlə hərəkət edən dəmir yollarının səhlənkarlıq və baxımsızlıq səbəbi ilə orta sürətin 50 kilometrinin altına düşdüyünü dilə gətirən Yıldırım, “Yol etmək əvəzinə bir gün etmək ənənə halını aldı. Tekayyüdat xarab olan yola bir işarə qoyur və 'yol pisdir, sürətinizi azaltın' deməkdir. Təəssüf ki, Türkiyə belə bir dövr yaşadı "dedi.

Nazir Yıldırım, 2003-cü ildə AK Partiya hökumətinin dəmir yollarını dövlət siyasəti etdiyinə və dəmir yollarının bu vəziyyətini ölkənin taleyi olmaqdan çıxardığına işarə edərək, “Dəmir yolları bu ölkənin yükünü götürəcək, ölkənin yükünü götürəcək, ölkəni yükləməyəcək və inkişaf təşəbbüsümüzə qatqı təmin edəcək 1,5 əsrlik şirkət. 1 düzəltmə hökuməti qaldırmaq, 2 düzü yaşlanan Ankara-İstanbul Yüksək Sürətli Qatar Layihəsini görməməzlikdən gəldi. Sultan Abdülmecitin xəyal etdiyi,

"Sultan Abdülhamitin layihəsini hazırladığı Marmaray, AK Partiya hökumətlərinə 1860-cı ildə xəyal etdiyi əsrlik layihəni həyata keçirmə şansına sahibdir".

Dəmir yollarında yerli relslərin, daxili şpalların, lokomotivlərin, açarların və sürətli qatar dəstlərinin istehsalını həyata keçirmək üçün addım atdıqlarını dilə gətirən Yıldırım, Ankara metrolarının inşasında istifadə ediləcək qatar dəstlərinin yüzdə 51 yerli qatqı ilə edilməli olduğunu şərtləndirdiklərini ifadə etdi. Yıldırım, 75 kilometrlik bir xətt, 20 min insanın yaşayacağı bir şəhər qurmağa bərabər bir iş gördüklərini izah edərək, “Təxminən 200 sənət quruluşu, 20 kilometr tunel, 6 kilometrlik liman var. Üçüncüsü

biri tunel və viyadük. Türkiyənin hər tərəfində sərt bir ərazi, çətin şərtlər var. "Nə edəcəyik? Oturub ağlayacağıq-" Çətindi, dərhal edildi, mümkün deyil, biraz vaxt lazımdır. "

Nazir Yıldırım sürətli qatar xətlərinin addım-addım Anadoluya doğru yayıldığını vurğuladı və Anadolu sivilizasiyalarının paytaxtlarını bir-biri ilə birləşdirdiklərini bildirdi. Şimşək, "Ankaradan Konya'ya, Ankaradan İstanbula, Ankaradan Sivas'a, Bursa, Ankara, Səlcuqlu, Osmanlı Türkiyəsi və bir-birimizlə YHT olan qonşu qonşu götürürük" dedi. Dəmir yollarını siyasət arenasından götürdüklərini və millətin xidmətinə qoyduqlarını qeyd edərək,

dedi:

“Bu gün keçiriləcək imza mərasimi dəmir yollarının yenidən irəliləməsinin vacib mərhələsini təşkil edir. Türkiyə, ölkəni ucdan uca təchiz etməklə yolları bölməklə bölünmüş yollarla, həyatlarını və millətlərini birləşdirdik. Xalqımızı Şərqi və Qərbi, Şimalı və Cənubu ilə qardaş etdik. "

"Türkiyə YAŞDAN atlayır"

Baş nazirin müavini Bülent Arınç çox xoşbəxt və çox uğurlu bir işin başlanğıcında olduqlarını ifadə edərək, "İlin son günündə bizim üçün çox əhəmiyyətli bir layihənin protokol imzalama mərasimində olmağımız bizə böyük xoşbəxtlik gətirir" dedi.

Bir çox maneə və maneə törətmə Arınçın gəlinin günün başlayacağına işarə etdiyi 75 kilometrlik bir qarışıqlığa baxmayaraq, "Türkiyə dövrü atlayır, Türkiyə keçmişin tərk edilmiş bir buraxılışıdır, xalqımız daha xoşbəxt, daha dinc yaşamaq, rifah səviyyəsini daha da artırmaq üçün üst-üstə səylər, hərəkət etmək. Bunlardan biri də Yüksək Sürətli Qatar Layihəsidir. Bu, Türkiyə üçün çox yenidir. Bəzi ölkələrdə, xüsusən ABŞ-da mövcud deyil ”.

Arınç, "Dəyərli dəmiryolçuların həyatını yaxından görən bir adamam" dedi və sözlərini belə davam etdirdi:

“Mərhum atam bir jandarma astsubay idi, amma əmim təqaüdçü bir işçi idi və 40 ildən çox Dövlət Dəmir Yollarında baş manevr işləmişdir. Atam çox gənc yaşında vəfat edəndə, əsasən Manisada əmim və uşaqları ilə böyüdüm. Dəmir yollarının evlərində qalan baş manevr Mustafa Arınmclk, insanlar üçün bir yük olmayacaqdı, mən az qala inkişaf etdirənin bir uşağı kimi idim. Həm işi ilə, həm ətrafı ilə həm də dəmiryolçuların sıx yerləşdiyi evlərdə,

Onları dostluqları ilə tanıdım. O zaman əmim fitlə lokomotivlərə əmr verər, bəzən vaqonların arasına girər, əlləri ilə vaqonları birləşdirib ayırardı. Anbarları, vaqonları görürdük, fit çalırdıq. Zaman zaman manevr işlərinə baxırdıq. Boş vaxtımızı stansiyalarda keçirirdik. Necip Fazılın sonradan çox sevdiyim 'İstasyon' şeirini də bəyəndim. "

Arınç, Yaponiyada 10-cu il marşında ən sürətli qatar gördükdən sonra 'biz yataqxanalar əvvəldən dörd nəfərlik bir dəmir şəbəkə qurduq "dedi. Daşınmanın qatarla həyata keçirilməməsindən təəssüfləndiklərini ifadə edərək, “Allaha şükürlər olsun ki, uzun illər sonra Ankara, Eskişehir və Konya ilə birləşdirən sürətli qatarları gördükcə Allahımıza minnətdarıq.

"Sürətli qatarları bəlkə də AK Partiya hökumətlərinin yüzlərlə uğurunun ən böyük uğurlarından biri olaraq görürük."

"NENU TÜRKİYƏDƏ HƏLL Təyyarə sürür"

Bursadakı yüksək sürətli qatar haqqında təəssüratlarını ifadə edən Arınç bunları söylədi:

“Yenişəhərdəki hava limanından daha yaxşı istifadə etməliyik. Təəssüf ki, Bursadan İstanbula yaxın olması təyyarələrin gəlişini və ya İstanbuldan ayrılmasını mümkünsüz edir. Ancaq Bursada yaşayan insanlar Ərzuruma getmək üçün Muşa getmək üçün Ankaraya getməkdə çətinlik çəkirlər. Əlbətdə ki, Türk Hava Yolları səlahiyyətlilərindən mənimlə işimi müzakirə etmələrini diləyirəm. Amma Türkiyə, Bursa da yaşayanlar var, Türkiyənin hər yerində. Ərzurumdan nənəmdən aldım

söz bu; Bursadan Ərzuruma getmək üçün Ankaraya gəlirəm. Ancaq burada 4-5 saat gözləyirəm. Ərzuruma çatmaq demək olar ki, 1 gün çəkir. Bursadan Ərzuruma birbaşa uçuş istədiyimi deyir. Bunu Ərzurumdan gələn nənəm dedi. İndi NEN Türkiyədə təyyarəyə mindi. "

"BURSA'NIN 58 İLDƏ QATAR AXTARILMASI SONA ÇIXACAQ"

TCDD baş direktoru Süleyman Karaman 2011-ci ili Bursa YHT ilə bağladıqlarını və 2012-ci ili Bursa YHT ilə açacaqlarını ifadə edərək “Bursanın 58 illik qatar həsrətinin sona çatdığını” söylədi.

Karaman, 75 kilometrlik hissə, 15 kilometr uzunluğundakı 20 ədəd tunel, 6 min 225 metr uzunluğunda 20 metr uzunluğu, 44 ədəd yeraltı və keçid, 58 artefaktı haqqında məlumat verən Bursa Yenişehir xəttinin inşası, ümumi 143 artefaktında inşa ediləcəkdir. Karaman, təxminən 10 milyon 500 min kubmetr qazıntı və 8 milyon 200 min kubmetr doldurma işini edəcəyini bildirdi.

“Bursa, Gürsu və Yenişəhərdə üç stansiya tikiləcək. Xətti ən yüksək sürətli qatar texnologiyası ilə saatda 250 kilometr sürətlə qururuq ki, sərnişin və yük daşımaları birlikdə həyata keçirilsin. İnfrastrukturu 2,5 ildə başa vurduğumuz üçün Yenişehir-Bilecik inşaatına eyni vaxtda başlayacağıq. "

Çıxışlardan sonra layihəni həyata keçirmək üçün bir yük olmayacaq, inkişaf təşəbbüs qrupu YSE-Tepe Tərəfdaşlığı və Baş nazir Köməkçisi Bülent Arınç, Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım və TCDD baş direktoru Süleyman Karaman protokol imzaladılar.

Bursa YHT Layihəsi ilə Ankara ilə Bursa arasındakı səyahət müddəti 2 saat 10 dəqiqəyə, Bursa-İstanbul 2 saat 15-ə enəcək.

Mənbə: Haber3