Türkiyənin qırx illik xəyalı sürətli qatar Ankara-Eskişehir ekspedisiyalarına başladı. 76 kilometrlik yeni xətt çəkildi. Mövcud dəmir yolu xəttinin yarısı yeniləndi. 2002-ci ildə 111 milyon lirə olan investisiya xərcləri 2010-cu ildə 2 milyard 500 milyon lirəyə yüksəldi.
Nəqliyyat Nazirliyi, 2023-cü ildə Anadolunun bir çox şəhərinə 'sürətli' nəqliyyatı planlaşdırır. Məqsəd respublikanın yüzüncü ilində 9 min 978 km sürətli qatar xətti və 4 min 997 km şərti xətt daxil olmaqla 14 min 975 km yeni dəmir yolu xətti çəkməkdir. Bu, Cümhuriyyət tarixinin ən böyük dəmir yolu hərəkəti. Hökumət bu layihəyə böyük əhəmiyyət verir. 11 min kilometr olan dəmir yolu şəbəkəsi 12 ildə iki dəfə artacaq. Nazirin sözlərinə görə, "qara qatar təxirə salınacaq" anlaşma yerini "sürətli qatar yetişəcək" anlayışına buraxacaq.
Bu hədəflər eyni zamanda dəmir yolu tarixinin yenidən yazılması deməkdir. Statistika dəyişir. Cüt xətt uzunluğu yüzdə 9-dan yüzdə 50-ə qədər artacaq. Yüzdə 26 olan elektrik xətlərinin nisbəti yüzdə 60dır.
Məqsədlərə çatdıqda sürətli qatarlar Yozgat, Trabzon, Diyarbakır, Malatya ilə yanaşı, İstanbul, Ankara, İzmir, Sivas, Bursa kimi 29 şəhərdən keçəcək. Onun dəyəri təxminən 45 milyard dollardır. Bu pulun 25-30 milyard dolları Çindən veriləcək. Dəmir Yolu Əməkdaşlıq Müqaviləsinə görə, Çinlilər 7 min 18 kilometrlik yüksək sürətli dəmir yolu xəttini inşa edəcək. Qalan 2 kilometri isə Dəmir Yolları öz vəsaitləri və xarici kreditlər hesabına inşa edəcək. Çinlilər, "Ayaş Tuneli" keçə bilmədiyi üçün ilan hekayəsinə çevrilən Sürətli Dəmiryolu da daxil olmaqla Ədirnədən Qarsa uzanan 924 kilometrlik bir xətt çəkərək başlayacaq. Xəttin tamamlanmasıyla avtomobil yolu ilə 3 saat olan səyahət müddəti 636 ilə 16,5 saat arasında olacaq. Çinlilər Ədirnə-Qars xəttini tikərkən, 8 kilometrlik Ərzincan-Trabzon və Yerköy-Kayseri xətlərini də çəkəcəklər.
Sürətli qatarlar İç Anadolu Bölgəsində dörd şəhərdən keçəcək. Konya da onlardan biridir. Digər marşrut 466 kilometrlik Ankara-Sivas xəttidir. Bu xəttdə tikinti işləri davam etdirilir. Ancaq sürətli qatar Yozgatdan Yerköydən 30 kilometr əvvəl yola düşəcək və şəhər mərkəzinə çatacaq. Daha sonra Sivasa davam edəcək. Ankara və ya İstanbuldan gələn sürətli qatarlar da Yerköy vasitəsilə Kayseriyə gedəcək. Belə ki, sürət qatarı ilə Ankara-Yozqat 1,5 saat, Ankara-Kayseri isə 2 saat 30 dəqiqə olacaq.Ankara və İstanbul da sürətli qatarla Antalyaya bağlanacaq. Ankaradan Antalyaya Konya-Manavqat marşrutu ilə 2 saat 45 dəqiqəyə çatacaq. Uzunluğu 714 kilometr olan İstanbul ilə Antalya arasındakı məsafə 4 saat 30 dəqiqəyə qət ediləcək.
17 dekabr 2010-cu ildən sınaq mərhələsində olan Ankara-Konya xətti 275 kilometr sürətlə tikilib. Bununla belə, qatarın sürəti saatda 250 kilometri keçməyəcək. İki şəhər arasında qatarla 10,5 saat olan səyahət müddəti 1 saat 15 dəqiqəyə enəcək. Nəqliyyat naziri Binali Yıldırım 212 kilometrlik (ikitərəfli 424 km) xəttin 17 ay kimi qısa müddətdə başa çatdırılmasından çox məmnundur. Deyir ki, bu, dünya rekordudur və 7-10 il ərzində Avropada belə layihələr tamamlanıb. Nazir deyib ki, “Ankara-Əskişehir və Əskişəhər-İstanbul yüksək sürətli dəmir yolu xəttlərində xarici podratçı və işçi heyət çalışıb. Halbuki Ankara-Konya xəttini türk podratçılar və işçi heyəti tikib”. deyir.
Dövlət Dəmir Yolları Konya ilə Adana arasında sürətli qatar qurmağı planlaşdırır. Xətt elə qurulacaq ki, qatar uyğun hissələrdə 200 kilometr, çətin hissələrdə isə minimum 160 kilometr sürətə çata bilsin. Mövcud xətlərin təkmilləşdirilməsi və əlavə xətlərin çəkilməsi ilə bu marşrut üzrə sürətli qatarların hərəkəti nəzərdə tutulur.
Konyanın sərnişin sayı Eskişehir'i keçəcək
Səhər saat 07.00:22.00-dan axşam 2023:3-a qədər Ankara ilə Konya arasında saatlıq xidmətin qurulması planlaşdırılır. Nazir Binali Yıldırım, “1,5-cü il İş Planına görə, Ankara ilə Konya arasında daşınacaq sərnişin sayı ildə 2,5 milyonu keçəcək. Müvafiq olaraq, bir il ərzində Ankara ilə Əskişəhər arasında daşınan sərnişinlərin sayını çox üstələyən bir potensial olacaq. Çünki 1 ildə Ankara ilə Əskişəhər arasında XNUMX milyon sərnişin daşınıb. Konya ilə İstanbul arasında daşınacaq sərnişinlərin sayı Ankara-Konyadan XNUMX milyon çox olacaq”.
Sərnişin payı yüzdə 72-ə yüksəldi
Dövlət Dəmir Yollarının məlumatlarına görə, 13 Mart 2009-cu ildə xidmətə başlayan sürətli qatarla Ankara ilə Eskişehir arasında nəqliyyatda avtobusun payı yüz il 55-dən yüzdə 10-a düşdü. Dövlət Dəmir Yollarının payı yüzdə 8-dən yüzdə 72-ə yüksəldi. Sürətli qatar iki şəhər arasındakı bir çox seçimləri də dəyişdirdi. Məsələn, iki şəhər arasında səyahət edən vətəndaşlar sürətli qatarlara üstünlük verdilər. Xüsusi maşınla səyahət qatardan əvvəl yüzdə 38-dən yüzdə 18-ə düşdü. Hətta 07.00: 22.00-XNUMX: XNUMX arasında bir saatlıq səyahət var.
Ankara-Eskişehir-İstanbul marşrutu üzrə 11,5 milyon sərnişin
Dövlət Dəmir Yolları Ankara ilə İstanbul arasında sürətli qatar xəttinin işə düşməsi halında daşınacaq sərnişinlərin sayı ilə bağlı araşdırma aparıb. Təxmini hesablamaya görə, bu xəttlə ildə 11 milyon 500 min sərnişin daşınacaq və 782 milyon TL gəlir əldə ediləcək. Ankara-Afyon-İzmir marşrutu sərnişin və gəlir baxımından ikinci yeri tutacaq. Bu marşrut üçün 6 milyon sərnişin və 408 milyon TL gəlir hədəfi var. - səhər
Şərh yazan ilk kişi olun