Şərq Marmara İnkişaf Agentliyi (MARKA) baş katibi Erkan AYAN, Türkiyə Nəqliyyat və Kimlik Stratejisi'nde "prospekt tramvayı, metro, yüngül metro, monoray, sürətli qatar seti, tunel texnologiyaları ilə maqnetik qatar texnologiyalarının inkişaf etdirilməsi üçün sahibkarlar istiqamətli dövlət yardımları artırılaraq ən az% 50, yerli məzmunun zəruriliyini gətirmək məqsədi daşıdığını və lokalizasiyanın dizayn və məhsul inkişafı, daxili hissələri nisbətinin artırılması, yeni layihələrdə dizayn-inkişafı-prototip-kalıp istehsalının bütün mərhələlərinə yönəltdiyini bildirdi. Hökumətin və yerli administrasiyaların mövcud raylı sisteminin proqnozları qiymətləndirildikdə, xNUMX-a qədər xalqın xətti xNUMX-2023 milyard xərclənəcəkdir. 70% -nin daxili olması tələb olunduğundan, Sakarya'nın, xüsusilə, Vagon, EMC və DMU istehsalının ölkə daxilində ən əlverişli vilayət və cazibə mərkəzi olaraq ortaya çıxdığını və Sakarya'daki Raylı Sistemlər Organize Sanayi Bölgesinin qurulmasının, bölgənin və ölkənin davamlı inkişafına qatqı təmin edəcəyini ifadə edir əlavə etdi. Onun sözlərinə görə, raylı sistemlərin və raylı sistemlərin alt-sənaye sahələrinin lokallaşdırılması və innovativ və rəqabət qabiliyyətli təcrübəyə malik bir sahə kimi kümelenmə Sakarya və ölkəyə böyük qazanc gətirəcəkdir.
Sakarya Dəmiryolu Sektorunun kümelenme və ixtisaslaşma potensialını nəzərə alaraq,
- Sektorun ehtiyac duyduğu bir çox element hazırda istehsal olunur.
- Maşın-avadanlıq və avtomobil təchizatı sənayesini dəstəkləyən sənaye bölgədə cəmlənmişdir.
- Sakarya'nın dəmir yolları üçün əlverişli coğrafi-strateji yeri
- Şəhər istifadəsi üçün istehsal ediləcək dəmir yolu nəqliyyat vasitələrinin istehsalı xaricdən asılıdır və dövlət tərəfindən dəstəklənəcəklərini bildirmişdir.
-
Train və Rail Systems
Dəmir yolu sektoruna verilən əhəmiyyət dünya səviyyəsində artmaqdadır. Çünki demiryolları, hərəkətlilik, trafik sıxlığı, yol qəzaları və ətraf mühit kimi əsas problemlərə alternativ həll yollarını əhatə edən yeganə nəqliyyat növüdür.
Yüksək sürətli qatar işlərinin inkişafı ilə dəmir yolları sərnişin daşımalarında əhəmiyyətli bir bazar olmuşdur. Bu bazarda dəmir yolları yol və aviaşirkətə üstünlük verilir. Bu müsbət inkişafların davam etdirilməsini hədəfləyən ölkələr Trans Avropanı və Trans Asiya kimi beynəlxalq şəbəkələr və koridorları qurmaq və eyni zamanda digər nəqliyyat vasitələrinə inteqrasiya etmək üçün mühüm qərarlar qəbul etdi. Bundan əlavə, şəhər ictimai nəqliyyatında ən əlverişli dəmir yolu sistemləri kimi, bu sahə inkişaf potensialını sıx şəkildə göstərir.
Train və Rail Systems Production
Türkiyə Nəqliyyat və Kimlik Stratejisi'nde iştirak edən hədəflər istiqamətində sektora istiqamətli olaraq dəmiryolu xətti istehsalı və dəmiryolu taşıtı təmini artaraq lazım olacaq. Bu çərçivədə mövcud yedəkləmə və baqaj parkı parkının yenilənməsi gözlənilir
- 180 YHT Dəsti,
- 300 lokomotiv,
- 120 DAÜ, (elektrikli qatar dəsti)
- 24 DMU, (dizel qatar dəsti)
- 8.000 vaqon
təmin ediləcək.
Bunlar arasında vaqon, DMU, EMU istehsalı Sakarya'da iştirak edən başda TÜVASAŞ (Türkiyə vaqon Sənayesi A.Ş.) və Cənubi Koreya mənşəli EUROTEM ilə bir neçə daha kiçik miqyaslı müəssisə edilməkdədir. Türkiyədəki digər kümenlenme işləri və TÜLOMSAŞ'la inteqrasiya olacaq və vaqon və qatar setlərinin Sakarya bölgəsindən qarşılanması beklenecektir. Sub-sənaye effekti də çoxalma təsirini yaradır.
Mənbə: http://www.habersakarya.com
Şərh yazan ilk kişi olun