Dövlət Dəmir Yolları (DDY) 3-cü Bölgə Müdiri Sebahattin Eriş, İzmir-Ankara sürətli qatar layihəsində, İzmirin Kemalpaşa bölgəsindən sonra xəttin ikiyə bölünəcəyini, birinin İzmirə, digəri Manisaya gedəcəyini bildirdi. Eris, Manisanın Barbaros Məhəlləsindəki keçidlərdə araşdırmalar etdi. Jurnalistlərin sürətli qatar layihəsi ilə bağlı suallarını cavablandıran Eriş, İzmir-Ankara sürətli qatarının üç mərhələli olduğunu və təxminən 6,5 milyard liraya başa gələcəyini söylədi. Ankara ilə Afyonkarahisar arasındakı ərazi üçün tenderin edildiyini və bu il ikinci mərhələnin tenderini gözlədiklərini söylədi. Bu, Türkiyənin ən böyük layihəsi olan Accession, transfer qatarının sürətinin bu kilometrin 250 kilometrə çatacağını vurğulayır.
Əvvəllər cüt yol kimi qəbul edilən Menemen ilə Manisa arasındakı işlərin daha geniş bir baxışla nəzərdən keçirildiyini bildirən 3-cü Bölgə Müdiri Eriş, “Menemen ilə Manisa arasındakı məsafəni üç yol olaraq dizayn edirik. Gediz çayının əks sahilindən keçməli olacağıq, çünki o ərazilər çox əyri. Yəqin ki, qarşı tərəfdən bir viyadüklə, bir tuneldən keçəcəyik, Manisa ilə Menemen arasında ən azı 160 kilometr sürətə uyğun yeni bir dəmir yolu çəkəcəyik. Mövcud dəmir yolunu ləğv etməyəcəyik, yük xətti kimi istifadə edəcəyik. " dedi. Daha əvvəl Menemen ilə Manisa arasındakı bölgəni cüt xətt halına gətirməyə qərar verdiklərini ifadə edən Sebahattin Eriş, "Zəmin işləri etdik, tətbiq layihələrini çəkdik, ancaq daha sonra daha böyük bir vizyonla düşünməyimiz istəndi. Ona sürətli xətt gəldiyi üçün üç xətt, bəzi yerlərdə hətta dörd xətt olması tapşırıldı. Buradan sürətli qatar keçəcək və tamamilə yeni bir marşrut ola bilər. Manisada böyük investisiyalarımız var. Manisa ilə Salihli arasında inşa etdik, yolu yenilədik. Menemen-Manisa-Akhisar-Bandırma xətti üçün siqnal və elektrikləşmə müqaviləsi 484 milyon liraya imzalandı. Bunlar beynəlxalq tenderlərdir. " Formada danışdı.
Hər qəzanın kədərli olduğunu, ancaq qatar qəzalarından sonra "Qatar maşını gördü" kimi başlıqların mətbuatda istifadə olunduğunu ifadə edən Eriş, bundan narahat olduqlarını söylədi. Dəmir yolu nəqliyyatının sürtünmədən qaynaqlanan bir nəqliyyat növü olduğunu vurğulayaraq yalnız sürətinin beş qatında bir məsafədə dayana bilər və “100 kilometr sürətlə gələn bir qatarın, hər hansı bir təhlükə olduğu halda əyləci basdıqdan sonra 500 metrdən əvvəl dayanma şansı yoxdur. Qəzaların böyük əksəriyyəti bundan qaynaqlanır. Vətəndaşlarımız qatarın ABS əyləc sistemi olan bir avtomobil kimi olduğunu düşünürlər. Dostlar, gələn və qatara dəyən vasitə bir yol vasitəsidir. Vasitə vurmuruq. Çökməyimiz üçün yoldan şosseye getmək məcburiyyətindəyik. Bunlar mətbuat dilində istifadə edilən səhv məlumatlardır. Bu xəbər stilini düzəltmək yaxşı olardı. Bu gün Avropa ölkələrində dəmir yoluna 5 kilometr məsafədə tikinti qadağandır. " dedi ..
Mənbə: 50 Xəbərləri
Şərh yazan ilk kişi olun