Qarsdan qatara minən sərnişinlər Almaniya və ya Fransada enə biləcəklər.
Sultan Əbdülmecitin ilk dəfə “arzuladığı” İstanbulun iki tərəfini su altında birləşdirəcək layihəni Osmanlı dövləti həyata keçirə bilməsə də, Cümhuriyyət Türkiyəsi bu nəhəng layihəni həyata keçirmək üzrədir.
1987-ci ildə hərtərəfli texniki-iqtisadi hesabat hazırlanaraq həyata keçirilən layihənin ilk addımı bu gün 1.4 kilometri Boğazın dərinliklərindən keçən iki ədəd dəmir yolu borusu və ona birləşdirən 76 kilometr uzunluğunda dəmir yolu borusudur. , Asiya tərəfində Gebzedən başlayıb, Avropa tərəfində Gebzedə bitir. Halkalı-də bitən keçidi birləşdirir. Tikintisinə 2004-cü ildə, sualtı işlərinə isə 2008-ci ildə başlanılıb və 2013 oktyabr 29-cü ildə həyata keçiriləcək.
Marmaray Türkiyənin dəmiryol sisteminin əsasını təşkil edir. 19 ay sonra xidmətə girdikdə, Qarsdan qatara minən sərnişinlər Avropa ilə inteqrasiya olunacaq rels sistemi ilə Almaniya və ya Fransada enə biləcəklər. O, Kanal tunelindən keçib Londona gedə biləcək.
Marmaray İş Sağlamlığı, Əməyin Təhlükəsizliyi və Ətraf Mühit Meneceri, Əmək və Əhalinin Sosial Müdafiəsi Nazirliyinin A dərəcəli əməyin mühafizəsi üzrə mütəxəssisi Gökhan Göker layihə haqqında aşağıdakı məlumatları verdi: “Layihənin kobud tikintisinin 90 faizi tamamlanıb. Borular batdı və iki qitə dənizin 60 metr altından birləşdi. Boruları batırarkən iki şey nəzərə alındı: biri balıq miqrasiyası, digəri isə 3 düyündən yuxarı cərəyan idi. 3 düyündən yuxarı cərəyanlarda əməliyyat dayandırılıb. Biz həm ekoloji, həm də əməyin mühafizəsinə önəm veririk. Marmaray layihəsində əməyin mühafizəsi ən yüksək səviyyədə saxlanılır. Layihə əsasında hər ay 700 işçi çalışır. Layihədə indiyədək ölümlə nəticələnən qəza baş verməyib.
Mənbə: news.gazetevatan.com
Şərh yazan ilk kişi olun