Dövlətin əsas vəzifələrindən biri vətəndaşlarının əmin-amanlığını təmin etməkdir. Sosial, iqtisadi, səhiyyə, təhsil və ətraf mühitin də bu barışa daxil olduğunu bilirik. Dövlətin ikinci bərabər vəzifəsi milli iqtisadiyyatı dəstəkləməkdir.
TCDD, Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yolları Qurumumuz da dəmir yolu nəqliyyatının və daşımasıdır təkəli olaraq, bu iki əsas vəzifəsi üstelenmiştir. Bir tərəfdən, iqtisadi, müasir, sürətli və rahat bir mühitdə sərnişin daşıyır və vətəndaşlarının nəqliyyat ehtiyaclarını qarşılayır. Digər tərəfdən, dəmir yolu yük nəqliyyatını inkişaf etdirərək genişləndirərək iqtisadiyyatı dəstəkləmək məcburiyyətindədir. Təxminən son 8-10 bu məqsədlə yenidən qurulma tədqiqatına məruz qaldı. Özəl sektora öz vaqonu ilə daşınma imkanı verildi, yüklərin inhisarı qismən pozuldu, Dəmir Yolu Qanunu parlamentə çatdırıldı, sərnişinlərə xidmət göstərmək üçün sürətli qatar xətləri çəkilməyə başladı, hərəkət şöbəsi yük şöbəsi adlandırıldı və yük üçün xüsusi bir layihə başladıldı.
"Lojistika kəndi adına ilk başlanğıc adına, ancaq sonradan bu bölmə bir logistik kənd deyil, bu iş ortaya çıxır. Dəmir yollarının yük daşınması üçün bir iş sahəsi yaradacaq, yol və dəmir yolu birləşdirəcək, intermodal daşınma üçün imkanlar yaradacaq, müxtəlif nəqliyyat nöqtələri üçün qatılıqlar yaradacaq və yüklərin daşınması və boşaldılması üçün intermodal xidmətlər göstərəcək. Sayı tez-tez dəyişən və artan bu bölmələrin ən əhəmiyyətlisi Kocaeli Köseköydə icra edilən layihədir.
Kocaeli bölgəsi üçün Logistika Master Planı üzərində çalışıram və bölgəni yaxından izləmək və yaxından tanımaq imkanı qazandım. Kocaeli, Şərqdə böyük sənayenin inkişaf etdiyi və böyüdüyü, Qərbdəki liman xidmətləri və əlaqəli sahələrin doyma nöqtəsinə çatdığı bir bölgədir. Şimal dağlıq, cənubu dəniz və dağlarla əhatə olunmuşdur. Şəhərin Şərq - Qərb istiqamətində böyüməkdən başqa çarəsi yoxdur. Köseköy Logistika Mərkəzi ən çox dəmir yolu ehtiyacı olan bir bölgədə, böyük istehsal müəssisələrinə yaxın və nəqliyyat vasitələrini saxlama yerlərinə bitişik bir yerdədir. D 100 (E5), 500 m məsafədə, TN magistralına, 1.500 m.
Köseköy Logistika Mərkəzi bir logistika kəndi deyil; lakin, Kocaeli'nin şərqində inşa ediləcək və 3.000 m1.000.000 qapalı bir əraziyə sahib olacaq ən azı 2 akr üzərində qurulacaq bir logistika kəndi üçün bu, dəmir yolu yük konsolidasiya mərkəzi, yəni intermodal xidmət mərkəzi olacaqdır. Bu miqyaslı bir dəmir yolu terminalı qurulacaq yeni bir logistika kəndinə ehtiyac olmayacaqdır. Bu səbəbdən, Köseköy Logistika Mərkəzini ən qısa müddətdə tamamlamalı və bir neçə ildən sonra bağlanacaq olan Kocaeli'nin əsas damarlarında olan yük yüklərinin dəmir yoluna köçürülməsini təmin etmək lazımdır. Köseköy Logistika Mərkəzi də dəmir yolundan böyük dərəcədə istifadə edən Ford-Otosan kimi avtomobil fabriklərimizə bağlanmalıdır və qatarın idarə edilməsi bu mərkəzdən edilməlidir.
Samsun, Mersin və İskenderunda planlaşdırılan işlər də bununla paralel olaraq davam edir. Bir logistika kəndi və ona yaxın bir dəmir yolu logistika mərkəzi sistemi olacaqdır. Kocaelidə də eyni məntiq öyrəniləcək. Köseköy'de böyük bir investisiya edildi. Davam vacibdir. TCDD-nin böyük çətinliklərlə başlatdığı Logistika Mərkəzləri Layihəsinin uğuru yalnız layihənin davam etdirilməsi və geriyə addım atmaması ilə təmin ediləcəkdir. TCDD Logistika Mərkəzləri ölkəmiz üçün logistik kənd olmayacaq, ancaq logistika kəndlərinin olmayan ən böyük sine qua olacaq.
Mənbə: http://www.lojistikdunyasi.com
Şərh yazan ilk kişi olun