Türkiyəyə köhnədən kentiçi relsli sistem vasitəsi satmaq onlar üçün çox asan idi. İstehsal etdikləri vaqonları istənilən qiymətə Türkiyə şəhərlərinə satmaq şansı qazandılar. Çünki ölkəmizdə bu işi görəcək bir şirkətimiz yox idi.
Alman Siemens şirkətinin, Bursaray'ın 48 vasitəlik ilk partiya vasitə istehsalı üçün tender gərəyi Sakarya'da heyəti ictimai şirkəti TÜVASAŞ (Türkiyə vaqon Sənaye AŞ) ilə montaj əməkdaşlığa dahi zoraki isti baxdığını xatırlayırıq.
Bunun üçün Sakaryadan Almaniyadakı fabrikə aparılan türk mühəndislərinin 'texnologiya casusu' olaraq qəbul edildiyini unutmamışıq.
Lakin indi, Siemens də daxil digər firmaların Türkiyəyə hədsiz qiymətə vasitə satma üstünlükləri da ortadan qalxdı.
Görürük ki, Simenes Ankara Metrosu üçün 324 vaqonun alınması üçün keçirilən tenderə təşəkkür məktubu təqdim etdi.
Üç Çin, İspaniya və Cənubi Koreya təkliflərini təqdim etdi.
Beləliklə, yüksək nömrələrə satma şansını itirəndə ümumiyyətlə tenderə girməməyi seçdilər.
Burada asan deyil.
Türkiyə, tramvay və metro vasitəsi emal etmə işinə soyununca bazardakı paylarının daraldığını, istədikləri rəqəmlərə vasitə satamayacaklarını artıq çox yaxşı bilirlər.
Vagon güvənləri Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən təyin edilmiş 51 yerli töhfə tələbini görəndə birdən qiymətləri aşağı salıblar.
Bir vagona 8 milyon TL ödənilən Türkiyədə, Ankara tenderi göstərdi ki, bu rəqəm min 200 Dollara qədər geriləmiş.
Bunu həftə sonu İstanbulda eşitdik, amma bundan əvvəl Ankara tenderinin zərfləri açılanda Çin firması Avropa istehsalçılarına heç bir şans vermədi.
Daxili töhfə nisbətini nəzərə alaraq, Çin CSR şirkəti Nəqliyyat Nazirliyinin tenderində 324 nəqliyyat vasitəsinin alınması üçün cəmi 391 milyon 230 min Dollar təklif edir. üst-üstə düşür.
Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Rəcəb Altepe, son dövr üçün edilən 4 avtomobil tenderində 32 milyon TL ödədiklərini açıqladı.
Bu, hər bir nəqliyyat vasitəsinin 8 milyon TL olduğunu göstərir.
Ankara nəqliyyat vasitəsi ilə 2,2 milyon TL arasındakı fərq nəzərə alındı.
Paytaxtdakı ilk 75 avtomobil partiyası, 30 faiz, qalan daxili nisbətin 51 faizi unudulmamalıdır.
Açıqcası, Türkiyə bu işi başardığında, beynəlxalq vaqon tekelcilerinin daha ucuz qiymət sunmadıkları müddətcə Türk Bələdiyyələrinə iş almaları artıq çantada keklik olmayacaq.
Bursa da İpekböceği (İpekböceği) adının vaqon bazarında tökülməsinə səbəb olduğunu söyləyə bilərik.
Ancaq Bursa da Avropa dizayn Durmazlarbu sahəyə daha çox investisiya qoymaq da qaçılmazdır.
Növbəti sentyabr ayında Berlində dünya bazarına çıxacaq olan Türk vaqonu alıcıya hər cəhətdən təsir etməlidir.
Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsinin bu sahədəki səylərinin, əslində Türkiyənin valyutasının xaricə çıxmasına mane olacağı da gözardı edilməməlidir.
Mənbə: Olay- İhsan Aydın
Şərh yazan ilk kişi olun