Dəniz yolları Türkiyədə limanları götürdükdə bir alt quruluş və donanım sərmayələri lazımdır. Limanların dəmir yolu və avtomobil əlaqələri baxımından əhəmiyyətli problemləri var. Ölkədəki liman qiymətləri Avropa Birliyi limanlarına nisbətən olduqca əlverişlidir. Bununla birlikdə anbar, liman içi xidmətlər və vaxt aparan idxaldan yaranan digər xərclər şirkətlərin bu artıqlıqdan faydalanmasına mane olur.
Dəniz sahilinə üstünlük verən idxalçılar və ixracatçılar limanda gözləmə səbəbi ilə terminal, işləmə və anbar xərclərindən əlavə keyfiyyətli xidmət ala bilmirlər. Bundan əlavə, sənəd satınalmaları və gömrük prosedurları xərcləri xərcləri artırır.
TÜSİAD hesabatı limanlarda texniki imkanları gücləndirməyə və müvəqqəti anbarlar adına sərmayə qoymağa ümid edir. Limanların dəmir yolu və yol əlaqələri üçün stimullar yaratmağa ümid edilir. Dənizlə gələn malların dəyərində şəffaflıq; ordino və ya imtahan ödənişlərinin ləğvi gözlənilir.
Dəmir yolu üzərində modernləşdirilmiş INFRASTRUKTURA və VEHİCİ PARK
Türkiyənin dəmir yolu infrastrukturu və avtomobil park yerlərinin modernləşdirilməsi lazımdır. Dəmir yolu ilə daşınma ilə məşğul olan firmalar bəzən cədvələ uyğun gəlməməsi, xətlərin tez-tez bağlanması və marşrutda vaqonların istənilən vaxtda olmaması səbəbindən problemlərlə üzləşirlər. Yenidən infrastruktur, nəqliyyat və logistika xidmətləri səbəbindən dəmir yollarının multimodal əlaqələri kifayət deyil. Onun üçün xərc və zaman üstünlüyü tapıla bilməz.
Gəmiçilik şirkətləri; dəmir yolu şəbəkəsi, yük maşını parkı, liman əlaqələri və digər investisiyaların həyata keçirilməsini tələb edir. Dəmir yollarında liberal və rəqabətçi bir quruluşu hədəfləyir. Bunun üçün Baş Dəmir Yolu Çərçivə Layihəsi Layihəsi və TCDD Qanun Layihəsinin qanuna çevrilməsini faydalı hesab edir.
Mənbə: 50 Xəbərləri
Şərh yazan ilk kişi olun