İqtisadiyyat hökumətin Çinə enişində ön sıralarda idi. Çini investisiya qoymağa dəvət etdiklərini söyləyən nazir Binali Yıldırım, 'Ədirnədən Qars'a tək sürətli qatar xətti planlaşdırırıq. Layihədə şaquli olaraq kəsəcək xətlər də olacaq. Çində birlikdə inşa etmək təklifini aldıq 'dedi.
Nəqliyyat naziri Binali Yıldırımdan Çinə səfərinin son günündə 'balans' haqqında soruşdum. Baş nazir Ərdoğan əsasən investor nazirləri də özü ilə apardı. İqtisadiyyat naziri Zafer Çağlayan, Nəqliyyat, Rabitə naziri və Dənizçilik Yıldırım, Enerji naziri Taner Yıldız.
Çinlilər böyük pul qənaətinə sahibdirlər. Türkiyə də önümüzdəki on ildə 70-80 milyard dollarlıq sərmayə qoyacaq. Yıldırım və qrupu, xüsusilə TCDD baş direktoru Süleyman Karaman, çətin danışıqlara girdi. İstədiyiniz nöqtəyə hələ çatılmayıb. Ancaq Binali, 'Proses yeni başladı' deyəndə, Çinlilərin hansı layihələrlə maraqlandığını izah etdi:
“Bizim prioritetimiz sürətli qatardır. Ədirnədən Qarsa tək sürətli qatar xətti planlaşdırırıq. Yüksək sürətli qatar xətti. Çinlilərlə tərəfdaşlıq etmək üçün danışıqlar aparırıq. Bu xətti şaquli olaraq kəsən yüksək sürətli qatar xətlərini Trabzon, Adana və Ərzincan kimi nöqtələrə yayaq. Çinliləri birlikdə quraq.
Siz maliyyələşdirməni təmin edirsiniz”.
Nazirin verdiyi məlumata görə, bu, 35 milyard dollarlıq bir layihədir. Uğurlu olarsa, Çin-Türk ortaq istehsalı ilə ölkə dəmir torlarla toxunacaq. Həm də sürətli qatar xidmətləri üçün ...
Maraqlı deyilmi?
Çinlilər nə düşünür?
TCDD Baş Müdiri nikbinliyini qorusa da, ümid etdiyinə hələ nail ola bilmədi. 'Çox çalışmalıyıq' deyəndə duyğu vəziyyətində idi.
Nazir Yıldırımın eyni suala cavabı belə oldu:
'Çinlilər əvvəlcə detallı layihələrin aydınlaşdırılmasını gözləyirlər. Bununla birlikdə, sürətli qatar xəttlərinin bütöv bir şəkildə deyil, hissə-hissə qurulmasını təklif edirlər. Bunun üçün daha çox səy göstərəcəyik. '
Çinlilər çətin bazarlıq edirlər. Ticarətdə çox uğurludurlar. Heyətdəki bütün iş adamları eyni fikirdədir. Nazir Binali Yıldırım, Çinə səfəri zamanı üçüncü körpü olan Kanal İstanbul (Baş nazirin çılğın layihəsi) və bəzi liman investisiyaları ilə bağlı danışıqlar apardıqlarını ifadə edərək, 'Çin bu layihələrlə maraqlanır. Qarşılıqlı səfərlər çox olacaq "dedi.
İqtisadiyyat naziri Zəfər Çağlayan da dünən etdiyi açıqlamasında Çindəki 27 aparıcı şirkətin CEO-su ilə keçirilmiş görüşün nəticələrini paylaşdı. Bu şirkətlərin 465 milyard dollarlıq cirosu ilə təşviq sistemindən faydalanmaq və Türkiyəyə böyük investisiyalara can atmaq istədiklərini söylədi.
Çinlilərlə nüvə
Bilirsiniz, Baş nazir Ərdoğanın 2023 hədəfi var. Türkiyə Cümhuriyyətinin Yüzüncü Yıldönümü on ən böyük iqtisadiyyatdan biri olmağa yönəlmişdi. Asan deyil. Hər il ən azı 6-7 faiz artım vacibdir. Onun üçün enerji də lazımdır. Binali bəy kimi Çində pul çəkməyə çalışan başqa bir sərmayəçi nazir Taner Yıldız idi. Üç nüvə stansiyası planlaşdırılır. Ruslar birini edəcək. Digərləri Çin və Cənubi Koreyaya yönəldilir. Fukusima fəlakətindən sonra iştahaları azaldı, ancaq yaponlar da səbətə girə bilər. Son anda bir Qərb enerji nəhəngi də həyata keçirilə bilər.
Nazir Yıldızla yeni maliyyələşdirmə modeli haqqında uzun müddət danışdıq. ABŞ və Avropa şirkətlərinin yalnız gəlirliliyə və fizibiliyə baxdıqlarını xatırladan Yıldız, “Ancaq bəzi investisiyalar strateji xarakter daşıyır. Ruslar buna bənzəyir. Yeni dövrdə dünyada dövlət və özəl tərəfdaşlıq geniş yayılacaq. Əvvəlcədən bu tendensiyanı tutmağa çalışırıq 'dedi.
Nazirlə Çindən qayıdarkən nüvə stansiyası haqqında daha ətraflı danışdıq. Yıldız, 'Dönüşdəki vəziyyəti Türkiyədən qoyduğumuz nöqtələrlə müqayisə etsəniz, necə bir cədvəl ortaya qoyur' sualını çevirdim. 'Mən çox nikbinəm, mütləq Çinlilərlə işləyəcəyik. Bu səfərdə 4 milyard dollar imzaladıq. Məqsədimiz nüvə etmək, eyni zamanda istilik elektrik stansiyaları üçün ortaqlıqlar qurmaqdır.
Bu yazının çox hissəsini Çindən qayıdarkən yazdım. 11 saat uçuş vaxtı. Ölkəsi adından iddialı sözləri, xoş hədəfləri və xəyallarını eşitmək çox xoşdur. Çin son on ildə mövcud göz qamaşdırıcı böyümə trendinə çatıb. Beləliklə edilə bilər.
Qlobal böhran dövründəyik. Bəlkə də sona çatır. Türkiyə minimum zərərdən xilas oldu. Siyasi sabitlik buna çox kömək edir. Hökumətin iddialı orta müddətli layihələri və hədəfləri indi gündəmdədir. İstanbuldan başlayaraq bütün ölkəyə investisiyalar gətirməyi planlaşdırırlar. Pula ehtiyac var, bunun üçün dövlət-özəl tərəfdaşlıq və dövlətlərarası müqavilələrlə həyata keçiriləcək qarışıq model ön plandadır.
İki həftə ərzində iki Asiya səfəri siyasi və diplomatik idarələrlə gündəmə gəlsə də, pərdə arxasında əsas uzunmüddətli planlaşdırma iqtisadiyyata yönəldildi.
Xəyallarınızın nə qədər hissəsi gerçəkləşəcək ...
İSTANBUL UÇUŞ HAVALİMANI
Baş nazir Köməkçisi Bəkir Bozdağ Pekində və THY Baş direktoru Temel Kotil sohbet Mən onların yanına gedərkən. Kotil üçün, 'THY həqiqətən uğurlu, qürurumuz oldu. Bəs bu gecikmə problemi nədir? ' Soruşdum. Yaz mövsümü, yəni turizm mövsümü yaxınlaşır. Gün keçmir ki, İstanbul yola düşmə istiqamətindəki təyyarələr 2-3 saatı təxirə salmasın. Kotil nazir Bozdağa baxdı və "Hökumətimiz üçüncü hava limanını tiksə, xilas olacağıq" cavabını verdi. Qısa müddətdən sonra bu təəccüblü məlumatlarla qiymətləndirmə etdi:
'Son xəbərlərə görə ildə 120 milyon sərnişin tutumuna sahib olacaq. Bu əla olardı. Belə olduqda, İstanbul həqiqətən birinci sinifə gedir. Avropadakı rəqibimiz Frankfurt, 90 milyon tutuma sahibdir. Biz bundan keçmiş olacağıq. İlk üçlükdə Pekin, Atlanta və İstanbul yer alıb. Bu vəziyyətdə Orta Şərq, Orta Asiya, Avropa və digər bütün beynəlxalq istiqamətlər üçün alternativ bir tranzit nöqtəsinə çevrilirik. '
Hökumət İstanbulun sürətlə inkişaf edən beynəlxalq üzünü Türkiyədə qiymətləndirmək istəyir. Bir maliyyə mərkəzi olaraq təyin edərkən, infrastruktur layihələri ilə dəstək verməyi planlaşdırır. Kanal İstanbul, üçüncü körpü, Marmaray və yeni hava limanı tamamlanarsa, onu gerçək bir dünya metropolünə çevirmə strategiyalarını uydurur. Əlbəttə ki, mənbələrə ehtiyac var, Çin bu baxımdan alternativlərin başında gəlir. Ancaq daha uzun müddət müzakirə edilməli olacaq.
Mənbə: Axşam
Şərh yazan ilk kişi olun