Dəmir yollarının gözlənilən özəlləşdirilməsi üçün tədbirlər görülmüşdür. Dövriyyəni artıran hava yolu modeli dəmir yollarına tətbiq ediləcəkdir. Dəmir yollarını özəl sektora açmaq üçün düymə basıldı. Qanun layihəsinə görə, “aviasiya asında tətbiq olunan model, özəl sektora dəmir yollarının açılmasında tətbiq ediləcəkdir. Buna görə Nəqliyyat Nazirliyi daxilində Dəmiryol Tənzimləmə Baş Müdirliyi qurulacaq. İnfrastruktur xidmət təminatçısı Dəmiryolları İşi olacaq. İnfrastruktur istifadəçiləri həm özəl, həm də ictimai olacaqlar. Aviasiya inhisarının sona çatması və rəqabətin başlanması ilə 488 tərəfindən artan sərnişinlərin sayı, səlahiyyətlilərin dəmir yolları yarışında sərnişin sayının artacağını gözlədiyinə işarə etdi. Özəlləşdirmədən sonra bütün nəqliyyat qəzalarını araşdırmaq üçün müstəqil idarə heyəti yaradılacaqdır.
Uzun illər boyu dəmir yolları üçün nəzərdə tutulan özəl sektorun açılması ilə bağlı işlər başa çatdı. Qanun layihəsi qısa müddət ərzində parlamentə təqdim ediləcək və bu qanun ili ərzində veriləcəkdir.
Aviasiya dövriyyəsinin artması
Dəmiryol sıçrayışları modeli ilə hazırlanan yeni sistemə görə Nəqliyyat Nazirliyi daxilində Dəmiryol Tənzimləmə Baş İdarəsi qurulacaq. Bu qərargah dəmir yollarının təhlükəsizliyinə, sektora daxil olmaq üçün lisenziyalara və sektorda rəqabətin davam etməsinə cavabdehdir. Mümkün qəzalar üçün müstəqil Araştırma Qəza Araşdırma və Araşdırma Qurulu qurulacaq. Bu idarə heyəti yalnız dəmir yollarında deyil, həm də hava yolları və yollar kimi bütün nəqliyyat şəbəkələrində qəzaların araşdırılmasına cavabdehdir.
Sektorun infrastruktur xidmətləri Dövlət Dəmir Yolları Müəssisəsi tərəfindən təmin ediləcəkdir.
Dəmir yolları tərəfindən göstəriləcək xidmət həm dövlət, həm də özəl firmalar tərəfindən istifadə ediləcəkdir. Dəmiryol sektorundakı dövlət və özəl sektordan olan infrastruktur istifadəçilərinin Türktren AŞ adı altında şirkət olacağı gözlənilir. Ancaq hazırda adla bağlı heç bir aydınlıq yoxdur. Qanun layihəsinin yekun toxunuşundan sonra məqsəd bu il dəmir yollarını özəl sektora təqdim etməkdir. Səlahiyyətlilər, aviasiya sektorunda rəqabət başladıqdan sonra sərnişin sayının və dövriyyənin artacağını, dəmiryollarında görülməsini gözləyir. Alman dəmir yollarının yenidən qurulması ilə 1994 milyard avro arasındakı 2007-115 qənaət vurğulanır.
Mənbə: Radikal
Şərh yazan ilk kişi olun