Osmanlı sultanı II. Abdülhamid dövründə inşası 30 May 1906-cı ildə başlamış və 19 Avqust 1908-ci ildə istifadəyə verilmişdir. Bir şayiəyə görə, III. Səlimin paşalarından olan Heydər Paşanın adını daşıyırdı. Binanın inşası Anadolu Bağdad adlı bir Alman şirkəti tərəfindən həyata keçirilmişdir. Bundan əlavə, bir Almanın təşəbbüsü ilə stansiyanın qarşısında dalğalandırma suyu quruldu və Anadoludan gələn və ya gedən vaqonların ticarət mallarının yüklənməsi və boşaldılması üçün qurğular tikildi.
İki Alman memar Otto Ritter və Helmuth Cuno tərəfindən hazırlanan layihə qüvvəyə mindi və stansiyanın inşasında Alman ustaları və İtalyan daş ustaları birlikdə çalışdı. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı, 1917-ci ildə stansiya anbarındakı silah-sursatdakı təxribat atəşi nəticəsində binanın böyük bir hissəsi zərər gördü. Yenidən qurulan bina indiki şəklini aldı. 1979-cu ildə O Linneman adlı usta tərəfindən hazırlanan binanın qurğuşun vitrayları, Independenta adlı bir tankerin Haydarpaşa sahilindəki bir gəmi ilə toqquşması nəticəsində meydana gələn partlayış və istilik səbəbiylə zərər gördü. 1976-cı ildə geniş şəkildə təmir edildi və 1983-cü ilin sonunda dörd xarici fasadın və iki qüllənin bərpası başa çatdı.
28 2010 4 və XNUMX-da ağır yanğın səbəbiylə dam çökdü. möhkəm istifadə edilə bilməz hala gəldi.
Ankara-İstanbul Yüksək Sürət Qatarı Layihəsi çərçivəsində İstanbul-Eskişehir hissəsindəki dəmiryol işləri nəticəsində 1 Fevral 2012 tarixindən etibarən ölkə daxilində qatar xidmətləri 24 ay müddətinə dayandırıldı.
Dam saatı
Stansiyanın damındakı saat Anadoludakı bir çox bənzər tavan və fasad saatlarından fərqli olaraq binanın özü ilə 1908-ci ildə tamamlandı. Barok bəzəkli pedimentdəki saat dairəvi kadrdan ibarətdir. Saatın orijinal hərəkəti qorunub saxlanarkən, kadranın üstündəki Şərq ərəb rəqəmləri Məktub inqilabı ilə ərəb rəqəmləri ilə əvəz edilmişdir.
Şərh yazan ilk kişi olun