Ankara trafikini nəfəs alacaq Sincan-Kayaş şəhərətrafı xətlərinin yenidən qurulmasını özündə birləşdirən Başkentray Layihəsinin tenderi keçirildi.
Türkiyə Dövlət Dəmir Yolları Baş İdarəsində (TCDD) edilən tenderdə yerli və xarici 19 iş ortaqlığı iştirak etdi. 350 milyon 832 min 791 milyon 186 milyon 235 milyon layihə, ən aşağı təklif, layihə 935 milyon 110 min 15-da verildi. Başkentray Layihəsi ilə Sincan-Ankara-Kayaş oxu boyunca bütün yollar yenidən qurulacaq. Stansiyalar və platformalar metro standartlarına cavab verəcəkdir. Hər il 18 milyon sərnişinin daşınması planlaşdırılır .. Layihənin Ankara-Sincan hissəsi 2,5 ayda, Ankara-Kayaş mərhələsi 19 ayda tamamlanacaq. Qurulacaq siqnal sistemi ilə 8 dəqiqə ərzində qatar qatarı işləyəcək və hətta Ankara ilə Sincan arasındakı 11 dəqiqə XNUMX dəqiqəlik səyahət vaxtını azaltmaqla XNUMX dəqiqəyə endiriləcəkdir. TCDD Baş direktoru Süleyman Karaman, Paytaxt Ankaranın qısa bir müddət sonra Türkiyənin ən xüsusi relsli sistemlərindən birinə sahib olacağını açıqladı.
Ankarada sərnişin daşınmasına böyük töhfə verəcək 36 km Başkentray Layihəsi, təxminən 350 milyon 832 min 791 dəyəri ilə tender elan edildi. Tenderdə Rusiya, Çin, İspaniya və İtaliya da iştirak etdi, 17 iş ortaqlığı təklifi verdi, 2 şirkəti təşəkkür məktubu təqdim etdi. İl ərzində 110 milyon sərnişin daşıması planlaşdırılan layihədə bir çox yenilik var. Ankara-İstanbul, Ankara-Konya və Ankara-Sivas Sürətli Qatar Layihələrinin şəhərdəki inteqrasiyası Başkentray Layihəsi ilə təmin ediləcək. Ankara və Sincan arasındakı mövcud dəhlizdə 19 dəqiqə 8 dəqiqəyə qədər artırılaraq, 11 dəqiqəlik sürət qatarı ilə azaldılacaqdır. Bu azaldılmış vaxtla Ankara ilə Eskişehir arasındakı səyahət müddəti də 1 saat 5 dəqiqəyə qədər azalacaqdır. Ankara ilə Behiçbey arasındakı mövcud 4 yol, 2 yüksək sürətli qatarlar, 2 qatar və 2 adi qatarlar da daxil olmaqla 6-a gedəcəkdir. Behiçbey və Sincan arasında, ümumi 2 yol üçün 2 yüksək sürətli qatar, 1 şəhərətrafı və 5 şərti qatarlar qurulacaqdır. Ankara-Kayaş arasında 2 qatar, 1 yüksək sürətli və 1 adi qatarlar üçün 4 xətti olacaqdır. Ümumi 36 kilometrlik yol 184 kilometrlik dəmir yolu ilə çəkiləcəkdir. Layihə çərçivəsində 25 platforması, 13 magistral yol ötürücüsü, 2 magistral keçidi, 26 piyada keçidi və 2 piyada keçidi tikiləcəkdir.
DƏSTƏKLƏRDƏ QARŞI YOXDUR
Stansiyalar əlil vətəndaşlar üçün əlçatan olacaq. Hər stansiyada eskalatorlar və liftlər qurulacaqdır. Sərnişin axınının sıx olduğu Sincan, Lale, Etimesgut, Hippodrom, Yenişehir, Mamak və Kayaşda sərnişinlər yemək, kitab, qəzet və s. asanlıqla ehtiyaclarını ödəmək üçün qapalı stansiya əraziləri yaradılacaqdır. Müasir binalar şəhər mərkəzindəki Yenişehir stansiyasının dibində və digər 6 stansiyasında stansiyanın üstündə qurulacaqdır.
BAŞKENTRAY DİGƏR METRO Xətləri İLƏ GÖRÜŞÜB
Başkentray Layihəsi Ankara şəhərində mövcud dəmiryol sistemləri ilə birləşdiriləcək. Kecioren metro stansiyası, Ankaradakı Batıkent metro stansiyası və Yenişehir Stansiyası, ANKARAY'la Kurtuluş və Maltepe stansiyaları bağlanacaq. Ankara stansiyasına gəlmədən əvvəl qərb tərəfdəki sərnişinlərin YHT-ə çatmalarını təmin etmək üçün Kayaş və Sincan arasında şəhərətrafı əməliyyatın qurulması ilə Əmirlerdə müasir bir dəmir yolu stansiyası inşa ediləcəkdir. Yeni stansiyada həm sərnişindaşıma xidmətləri, həm də ticarət yerləri olacaq. Vaxt, əməliyyat və istifadə baxımından daha işlək, yüksək standartlı, rahat, təhlükəsiz və üstünlük verilən nəqliyyat növünə çevrilmək üçün şəhərətrafı xətt tranzit dəmir yolu nəqliyyatından ayrılacaqdır. Qurulacaq siqnal sistemi ilə 2,5 qatar qatarı hər dəqiqə işləyə bilər. Başkentray Layihəsinin Ankara-Sincan və 15 aylıq Ankara-Kayaş ayının 18 ayında tamamlanması planlaşdırılır.
ANKARA TÜRKİYƏNİN ƏN XÜSUSİ relsli sistemlərindən birinə sahib olacaq. MarblePort Türkiyənin Təbii bloklar Mədən Və Mərmər Portalı
TCDD baş direktoru Süleyman Karaman, Başkentray'ın adi bir şəhərətrafı bir layihə olmadığını və Ankaranın şərq-qərb oxundaki dəmir sisteminin dayağı olduğunu söylədi. Ankara-Eskişehir və Ankara-Konya YHT layihələrinin həyata keçirildiyini, Ankara-Sivas YHT xəttinin Karaman inşaatına davam etdiyini xatırlatmağa davam edərək, bunları söylədi: '' Paytaxtlarımızı şərq və qərb ilə YHT ilə bağlayırıq. Həm şəhərətrafı, həm kontur, həm də mövcud dəmir yolu ilə YHT işlətmək davamlı deyildi. Bu məqsədlə şəhərətrafı, kontur və YHT nəqliyyat xətlərini ayırırıq. Bəzi yerlərdə 4, bəzi yerlərdə 5, bəzi yerlərdə 6. Marşrutda heç bir səviyyədə keçid olmayacaq. Buna uyğun olaraq sənət quruluşları və körpülər təşkil edirik. Metro və Ankaray ilə əlaqə Ankara Stansiyasından Sıhhiye'ya eskalatorlar tərəfindən təmin ediləcəkdir. Qısa bir müddət sonra Ankara Türkiyənin ən xüsusi relsli sistemlərindən birinə sahib olacaq. Əlbəttə, bilirik ki, şəhərətrafı qatarlardan istifadə edən sərnişinlərimiz qısa müddət ərzində əziyyət çəkdi. Ancaq işə girişəndə bunun dərdinə dəyər olduğunu görəcəklər. Ankaraya uğurlar.
Şərh yazan ilk kişi olun