TARİXİ İpək Yolunun dirçəlişi nöqtəsində böyük əhəmiyyət daşıyan dəmir yolu layihəsi ilə Trabzon əlaqəsinin bu günə qədər həyata keçirilməməsi, nazirliyə yeni başlamışdır. Avropa ilə Asiya arasında bir körpü rolunu oynayan Dəniz Nəqliyyat və Kimlik Nazirliyi, lojistik sektorunun Türkiyədə böyüməsi üçün bir dəmir yolu şirkəti quracaq. Türkiyə Dəmir Yolu Taşımacığıl A.Ş. " Şirkət adı ilə qurulacaq şirkət daxilində, xüsusilə Trabzon, Antalya və Tekirdağ limanlarının dəmir yolu bağlantısından məhrum olduğu və bu çatışmazlığın aradan qaldırıldığı bildirildi.
Türkiyədə lojistik sənayesinin böyüməsi və inkişafı üçün bir şirkət qurmaq üçün Avropa ilə Asiya arasında bir körpü rolunu oynayan Dəniz Nəqliyyat və Kommunikasiya Nazirliyi. Türkiyə Dəmir Yolu Taşımacığıl A.Ş. " Xüsusilə Trabzon, Antalya və Tekirdağ limanlarının dəmir yolu bağlantısından məhrum edildiyi və adı altında qurulacaq dəmir yolu şirkəti daxilində çatışmazlıq olaraq düzəldildiyi bildirilir.
BİLMƏZ QEYD
Otaqlara dəyişdirildi
Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən bütün otaqlar tərəfindən mövzunun açıqlanması üçün nəqliyyat əməliyyatlarını həyata keçirə bilmək üçün vacib və yenilənmiş olduğuna dair qeyddə, "Türkiyə Dəmiryolu Nəqliyyatın Yenidənqurulması Qanunu Tasarısı" nın Nazirlər Kabineti'ne 21 May 2012-ci il tarixinə qədər otaqların baxışları ilə əlaqədar olaraq keçirildiyi istəndi. Türkiyə-AB maliyyə əməkdaşlıq nəvələri çərçivəsində həyata keçirilən "Dəmir yolu sektorunun yenidən qurulması üçün Türk Dəmiryolu Sektoru, layihənin qardaşlaşma komponenti çərçivəsində yenidən yapılandırılacak qanun layihəsinin hazırlandığı ifadə edildi. Müsteşar Müavini Həbib Soluk tərəfindən Palatalara göndərilən məktubda Dəmiryolu Tənzimləmə Baş İdarəsi adı altında yeni bir ümumi müdiriyyətin qurulduğu və otaqların layihəyə cavab verməməsinin layihənin 'müsbət' olduğu vurğulandı.
DÜNYA GÜNÜ
Strukturdan geri dönmə MƏQSƏDİ
Hazırlanan yeni qanun layihəsini ilə Türkiyə dəmiryollarının Avropa və Asiya arasında körpü vəzifəsində olması, ətraf mühitə daha həssas nəqliyyat sistemi olaraq bilinən xətlərin artırılması və beynəlxalq sektorla rəqabəti nəzərdə tutulur. Mütəxəssislər tərəfindən hazırlanmış əvvəlki hesabatlarda, dəmir yollarında yük, sərnişin və kombinə daşımalarını kommersiya prinsiplərinə uyğunlaşdırmaq, yük, sərnişin və digər xidmətləri birləşdirilmiş nəqliyyatla tamamlamaq, etmək, yükləmək, boşaltma və saxlama və digər logistika xidmətləri etmək, yedəkləmə və yedəkləmə vasitələri və digərləri alətlərlə təmin etmək, baxım və təmir etmək, qabaqcıl kimi məsələlərin olması.
81 TƏKLİFİNİN 37-dan
XƏSTƏ OLMAZ
8 min 722 kilometr ana xətt hələ də Türkiyədə ənənəvi olaraq, 872 kilometr yüksək sürətli dəmir yolu xətti də daxil olmaqla 11 min 940 kilometrlik xətt var. Mövcud dəmir yolu şəbəkəsi 81 vilayət mərkəzinin 37-dən keçmir. Buna görə, ölkə səviyyəsində yük nəqliyyatının təxminən yüzdə 20-si dəmir yolu ilə daşınmır. Xüsusilə Trabzon və Antalya və Tekirdağ limanlarının dəmir yolu əlaqələrindən məhrum olduğu və bunun əvəzinin ödəniləcəyi bildirilir. Bundan əlavə, TCDD-nin vacib zəif tərəflərindən biri limanlarından aldığı trafikin yalnız 5 faizidir.
Şərh yazan ilk kişi olun