Yüksək sürətli qatarda

Ankara ilə Konya arasında sürətli qatarla səyahət etmək mənim üçün böyük bir macəra oldu.
Dəmiryolçular ailəsinin başçısı sayılan TCDD baş meneceri Süleyman Karaman sayəsində Müharibə kapitanına torpedo düzəltdi və VIP-də səyahət etməyimə icazə verdi və arabir mexaniklərin yerləşdiyi kokpitə girməyimə icazə verdi. Texniki məlumatlar, nömrə tullantıları, ticarət əmələ gəlməsi, sərnişin sayı kimi mürəkkəb məlumatlarla sizi boğmayacağam. Əksinə, yalnız kosmik yaşa layiq olan yüksək sürətli, rahat və yüksək səviyyəli təhlükəsiz qatar səyahətini düşüncəmdə bölüşəcəyəm. Əskişəhərdən əvvəl-
Ankara sürətli qatarını amenna yazdım. Bununla birlikdə, Konya xətti yalnız sürətli deyil, 'yüksək sürət' dədir. Orta hesabla saatda 250 kilometr sürət götürməyin nə demək olduğunu düşünün. Təyyarələrin uçuş zolağından qalxmaq üçün əldə etdiyi sürətə demək olar ki, bərabərdir.
Qeydlərinizə baxaraq
Yol boyu aşağıdakı qeydləri etdim:
İlk təəssüratım, bir qatarda deyil, bir Cruse gəmisində və ya Jumbo Jetdə olduğumu hiss etməkdir.
Təmiz, parlaq bir mühit. Tualetlər işin ən vacib göstəricisidir, evlərimiz kimi müasir və təmizdir. Daxili elan sistemindən xəbər tuturuq. 'Səyahətimiz 1 saat 50 dəqiqə davam edəcək' deyir və Konyaya bir millimetr sapmadan gəlirik.
Qatarın içini izah etməyə davam etsəm; oturacaqlar fövqəladə dərəcədə rahatdır. Ən böyük qırğın sərnişini belə məmnuniyyətlə oturub qurula bilər. Ayağa qalxan kimi, gənc xidmət işçiləri mobil tövlələri ilə vaqonları gəzir və qəlyanaltılar və içkilər təqdim edirlər. Sonra yenə də gənc gözəl qızlarımız bütün sərnişinlərə qulaqlıq paylayır. Çünki qarşınızdakı oturacağın arxasına quraşdırılmış monitorlarda 2 növ film izləmək və ya müxtəlif kanallardan musiqi dinləmək mümkündür.
Qatarın ortasında təvazökar bir bar var. Orada bar taburetində oturun və içkinizi yudumlayın sohbetyuvanızı qurun.
Makinist kədərlənir
Maşinləri ən çox üzən quşların relslərə vurulmasıdır.
İstər-istəməz yolda bir çox göyərçin, kəklik, çöl quşları, çəmən bülbülləri, kestrel yosunu var. "Lokomotivin altında olanlar göz-göz görmürlər, amma ürəyimiz bir az dözür, ancaq stəkana qan səpəndə çox kədərlənirik" deyir gənc bir mexanik. Soruşuram - Bunun qarşısını almağın bir yolu varmı?
- Məhkəmə prosesi zamanı daha çox idi. Vəziyyət barədə ümumi müdirliyimizə məlumat verdik. Bəzi qərb ölkələrinə və Yaponiyaya sürətli qatarlardan istifadə edərək məktub yazdılar və bir vasitə istədi.
- Cavab nədir?
- Çox maraqlı bir cavab var idi qardaş ...
- Bu nədir?
- Narahat olma, quşlar vəziyyəti tezliklə anlayacaq və özlərini qoruyacaqlar.
- Heyrət! Vay! ..
- Tamam, qardaş. Quş beyinli, buna yüngül yanaşırıq, amma quşlar bir müddətdən sonra vəziyyəti həqiqətən başa düşdülər və qatarın 5 kilometr aralı olduğunu görən gözətçilər dərhal enib çırpıldılar, havaya uçurdular.
- 24 saat ərzində nəyi vurmağa davam edirik?
- Keşikçiləri olmayan, qruplarından ayrı uçan tək quşlardır.
- Heç mal-qara vurmusan? Qaban, mal-qara növündən ...
- Yolda çox möhkəm çəpərlərimiz olduğundan xəttə girə bilmirlər. Bundan əlavə, yol patrul qruplarımız marşrut təhlükəsizliyi üçün 24 saatlıq bir halqa hazırlayırlar. Əhəmiyyətli olan sürü keçidi olmamasıdır. Zarafat
onlar da edirlər
Bəzən gülümsəyərək deyirlər:
- Yalnız öküzlər bizdən şikayət edir, Savaş.
- Allah, o Tanrı nədir?
- Əvvəllər 'öküz qatar kimi görünür' deyirdilər, bu qədər sürətlə keçəndə baxacaqları bir şey tapa bilmirlər. Ha ha haa ...
Kiçik bir coysitic nəhəng bir qatar sürür və ona rəhbərlik edir, ancaq maşın ustalarının təcrübəsi və sayıqlığı olmadan bu super texnika işləməyəcəkdir.
Kombinə edilmiş bilet alanlar il boyu səhər və axşam qatarla gedirlərsə, uçuş üçün 1-2 lirə başa gəlir.