İstanbulda Tünel Layihələri və Dəmiryol Sistemlərinin Keçmişi, Gələcəyi və Konfransı

Saat 1: 14.00-da başlayan konfransın açılış nitqi, AKÜ ANS şəhərciyinin XNUMX. Təhsil Binası Abdullah Kaptan konfrans salonunda AKU Mühəndislik Fakültəsi Dekanı Prof. Dr. Əhməd Şentürk etdi.
Fransa nüvə gücündən istifadə edir
Konfransa natiq olaraq qatılan İstanbul Universiteti Mədən Mühəndisliyi Bölümü Müəllim Dos. Dr. İbrahim, yanvar ayında Türkiyənin ölkənin yolu olduğunu söylədi. Şəhərlərarası nəqliyyatın böyük hissəsinin quru yolu ilə edildiyini qeyd edən İU Müəllim Üzvü Dos. Dr. İbrahim Ocak dəmir yolu sistemlərinin tarixi haqqında məlumat verdi. Dos. Dr. İbrahim Ocak, 1851-1923-cü illər arasında təqribən 8 kilometr dəmir yolu şəbəkəsinin qurulduğunu və vaxtında başlamış dəmir yolu şəbəkəsinin davam etdirilməsinin mümkün olmadığını bildirdi. Yanvar, Fransanın istehlak etdiyi enerjinin böyük bir hissəsini nüvə enerjisindən, Cənubi Afrika və Polşanın isə kömürdən aldığını söylədi.
Xaricdən asılılıq pisdir
Enerjidəki xarici asılılığın son dərəcə pis bir vəziyyət olduğunu ifadə edən İU Müəllim Üzvü Dos. Dr. İbrahim Ocak dedi: “Hazırda istehlak etdiyimiz enerjinin yüzdə 80-i təbii qazdan istehsal olunur. Bunun çox hissəsi kənardan alınır. Bununla birlikdə, ölkəmizdə enerji istehsalında mühüm mineral ehtiyatlardan istifadə edilə bilər. Dəmir yolu sistemləri enerji, iqtisadi, ekoloji, vaxt itkisi, səs-küy çirklənməsi və sərnişin təhlükəsizliyi baxımından əhəmiyyətlidir. 2004-cü ilə qədər İstanbulda metro xəttinə 44 kilometr dəmir yolu sistemi əlavə olunduğu halda, 2004-cü ildən sonra təxminən 31 kilometr yeni dəmir yolu sistemi xətti çəkildi. İstanbulda gündəlik olaraq bir milyon insan dəmir yolu sistemləri ilə daşınır. Bu rəqəm dünya standartlarına görə azdır. "

 

Şərh yazan ilk kişi olun

Bir cavab buraxın

E-poçt ünvanından dərc olunmayacaq.


*