72-a ictimaiyyətə çatdıqda dəmiryol sistemlərinin payı

Memar və Mühəndislər Qrupu, Barcelo Eresin Topkapı Oteldə təşkil edilən səhər yeməyi iclasında və paneldə qonaqları və üzvləri ilə görüşdü. MMG İnşaat Komissiyası Başçısı Murat Seven tərəfindən moderatorluq edilən "İstanbul 2023 Toplu Nəqliyyat Vizyonu" mövzusunda panelin natiqləri, səhər yeməyindən sonra təşkil edilən; IETT Baş direktoru Yrd. Dos. Dr. Hayri Baraçlı, İstanbul Şehir Hatları A.Ş. Baş direktor Süleyman Genç, İstanbul Nəqliyyat A.Ş. Baş menecer Ömer Yıldız və TCDD 1-ci Regional Müdir Həsən Gedikli təyin edildi. Paneldən əvvəl açılış nitqində MMG prezidenti Avni Çebi iştirakçılara və qonaqlara MMG-nin fəaliyyəti və cəmiyyəti narahat edən mövzularda təşkil etdiyi panel və simpoziumlar haqqında qısa məlumat verdi.
"METROBUS İLƏ 100 nəfərdən 21-i öz maşınlarını park etdi."
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi Nəqliyyat Departamentinin Başçısı Dursun Balcıoğlu, hazırladığı bir təqdimatla İstanbul və İstanbulun dəmir yolu, magistral yolu, park yeri, trafik rəhbərliyi və dəniz sistemləri haqqında məlumat verdi. İstanbulun 8,500 illik bir yaşayış məskəni olduğunu vurğulayan Balcıoğlu, İstanbulun Balkanlar, Qafqaz və Orta Şərqdə strateji baxımdan əhəmiyyətli bir il olduğunu və inkişaf etməkdə olan şəhərlər arasında 150 metropol arasında ilk olduğunu bildirdi. 2010-cu il Avropa Mədəniyyət Paytaxtı İstanbulun bir çox möhtəşəm tədbirə ev sahibliyi etdiyinə diqqət çəkən Balcıoğlu, “İstanbul 2012 Avropa İdman Paytaxtı elan edildi. Bundan əlavə, 100 ölkədən 1.000-dən çox şəhərin olduğu UCLG-nin rəhbərliyini tutan bir şəhər oldu. 13.1 milyon əhalisi olan İstanbul Avropanın 23 ölkəsindən daha böyükdür. " dedi. İstanbulun gələcək nəqliyyat strategiyalarını müəyyənləşdirmək üçün JICA ilə "Şəhər Nəqliyyat Baş Planı" nı yaratdıqlarını söyləyən Bələdiyyə Başçısı Balcıoğlu, 13 milyon əhalisi olan İstanbulda gündəlik 23 milyon sərnişinə çatdığını və hər gün 400 yeni vasitənin trafikə girdiyini və Asiya ilə Avropa arasında trafikin olduğunu bildirdi. keçidin 1,1 milyon olduğu barədə məlumat verdi. 2004-cü ildən əvvəl İstanbulda 45 km dəmir yolu sistemi və 72 km şəhərətrafı xəttinin olduğunu qeyd edən Balcıoğlu, "2004-cü ildən sonra 57,6 km dəmir yolu sistemini istismara verdik. Cəmi 102,7 km dəmir yolu sistemimiz var. 52,5 km uzunluğunda Metro xəttinin inşası davam edir. " danışdı. Balcıoğlu, Marmaray, karayol sistemləri, İstanbul Otobüs A.Ş. və park sistemləri haqqında da bunları söylədi; “42 km uzunluğunda Metrobüs xətti qurduq və gündə 610 min insan daşıyırıq. Metrobüs sayəsində 100 nəfərdən 21-i maşınlarını park etdi. Dövlət fondlarından istifadə etmədən (özəl sektorun maliyyəsi ilə) 1.500 yeni avtobusla parkımızı gücləndiririk. İctimai nəqliyyatda bilet inteqrasiyasına keçərək tək bir biletlə səyahət etməyi təmin etdik. 641 min 316 vasitə tutumlu ümumilikdə 3.097 dayanacağımız olacaq. 12 Park & ​​Continue nöqtəsi ilə gündə 1.800 nəqliyyat vasitəsini trafikdən çıxarırıq.
"İCTİMAİ NƏQLİYYATDAKİ Dəmir yolu sistemlərinin payı% 72-ə yüksələcək"
İstanbul Nəqliyyat A.Ş.-nin baş direktoru Ömer Yıldız, təqdimatı ilə İstanbul Nəqliyyat A.Ş. və uzunmüddətli planları haqqında danışdı. Yıldız, İstanbul Nəqliyyat A.Ş. şəbəkəsinin xəritəsini qonaqlar ilə bölüşdü və sərnişin sayında illik artım və sərnişinlərin istifadə etdiyi marşrutların statistik məlumatlarını paylaşdı. Mühəndislik xidmətləri olaraq Yıldız nəqliyyat və marşrut işləri, dəmir yolu sistemi infrastruktur planlaşdırması, dizayn və istismar meyarlarının yaradılması və iqtisadi və maliyyə təhlili işlərini, dizayn xidmətləri, sistem dizaynı, marşrut və marşrut strukturları, stansiya və transfer mərkəzləri, elektromekanik sistemlər və anbar kimi fəaliyyət göstərir. və əlavə təmir sahələri. Xüsusilə dəmir yolu sistemlərindəki irəliləyişlərdən bəhs edən Baş menecer Yıldız, mövcud 153 km şəbəkənin olduğunu və inşaat, tender, dizayn və araşdırma mərhələlərində layihələrin tamamlanması ilə 641 km-lik bir şəbəkə yaratmağı hədəflədiklərini vurğuladı. İstanbul Nəqliyyat A.Ş.-nin 2023 hədəfindən bəhs edərək, "2023-cü ildə ictimai nəqliyyatdakı dəmir yolu sistemlərinin payı% 72-ə, rezin təkər sistemlərinin payı isə% 26-ya düşəcək" dedi.

Mənbə: Dünya Bülleteni

Şərh yazan ilk kişi olun

Bir cavab buraxın

E-poçt ünvanından dərc olunmayacaq.


*