THY, Transmar'dan xilas ola bilər

Memar, Mühəndis və Şəhər Planlaşdırıcısı Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp, Atatürk Havalimanı trafiki və THY'nin yaşadığı çətinliklərdən azad edəcək "Transmar" adlı layihədən bəhs etdi. Avtomatik relsli və üzən viyadükdən ibarət olan layihə, Atatürk və Sabiha Gökçen Hava limanları arasındakı baqaj transferini 15 dəqiqəyə endirməyi hədəfləyir.
Bir dövr İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçı Namizədi Memar Memar və Şəhər Plançısı Prof .. Dr. Ahmet Vefik Alp, şəhərdəki hava və quru nəqliyyatının həlli üçün xalq səsverməsi ilə çox maraqlı bir layihə paylaşdı. Alp bildirib ki, son illərdə qürur duyduğumuz uz Turkish Airlines, Avropa gecikmələrində və ləğvində birinci yeri tutdu və bizi məyus etdi. Türk Hava Yollarının müvəffəqiyyətinə kölgə salan bu vəziyyətin səbəbi, Atatürk Hava Limanının ağır uçuş trafikinə dəsmal atması idi. Həll yolu, Silivridə üçüncü hava limanının reallaşdırılmasıdır. Ancaq Silivri, İstanbuldan 80 km məsafədədir. Burada böyük bir hava limanı tikilsə də Atatürk Havailmanının əhəmiyyəti davam edəcəkdir. THY'nin azad edilməsi təşəbbüsü, Sabiha Gökçen Hava limanı ilə AHL arasında dənizdən sürətli bir əlaqə qurmaqdır. "
Ətraf mühitin hər ikisi
Pendik Yeşilköy Auto-Ray Üzən Viadük TRANSMAR'ın illərdir 13 inkişaf etdiyinə diqqət çəkən Alpik, layihənin məqsədi İstanbulun ətraf və nəqliyyat trafikini şəhərdən kənara çıxarmaq, şəhərləri dəstəkləyən ətraf mühitə uyğun bir sürətli keçid olmaq olduğunu söylədi. Hava limanımız AHL və SGHL arasındakı sərnişin və baqaj köçürməsini 15 dəqiqəyə qədər azaltmaqdır. İstanbul prezidentliyinə namizəd olduğum zaman 1999-də TRANSMAR-ı izah etdim. O vaxtdan bəri layihə üzərində türk və xarici mütəxəssislər çalışır. ITU Dəniz Memarlıq və Dəniz Elmləri Fakültəsi Dr. Yücel Odabaşı rəhbərliyi altında elmi komitə TRANSMAR mühəndisliyini hazırladı, əvvəlcədən müayinə və hesablamalar apardı, simulyasiya modelini qurdu, təcrübi hovuzda sınadı, hesabatlar yazdı və texniki viza verdi. Layihə beynəlxalq elm platforması tərəfindən də təsdiqlənmiş, ədəbiyyata daxil olmuş, dəfələrlə milli və xarici mətbuatda iştirak etmiş və qurultaylarda dünya elmi dairələrinə təqdim edilmişdir. Gələn ilin iyun ayında İtaliyada keçiriləcək Le Vie Dei Mercanti Beynəlxalq Forumunda təqdim ediləcək. ”
LUGGAGE TRANSFER 15 Dəqiqə
Alp, "İstanbulun iki hava limanı arasındakı ümumi 50 kilometrlik TRANSMAR layihəsinin 80 km. 15 minimuma endirilmiş Rail Shuttle. Bu güllə qatarı saatda təxminən 300 km sürətə çata bilər və çirklənməyən maqnit mühərrikləri ilə idarə olunur. Beləliklə, tutumunu aşmaq məcburiyyətində qalan Atatürk Hava limanında bir qrup uçuş, nəqliyyatın hərəkətini asanlaşdırmaq və gecikmələri və ləğvləri aradan qaldırmaq üçün Sabiha Gökçənə verilir. İki hava limanı arasında köçürülən sərnişinlər baqajlarını ümumiyyətlə görmürlər, baqaj avtomatik olaraq dəyişir
LAYİHƏ 4 Milyard DOLLAR
TRANSMAR Avropa tərəfindəki Olimpiya kəndindən başlayır, TEM ilə görüşür, qurulmuş ərazini bir tuneldən keçir, Marmaray Metro ilə bağlanır, AHL-in dənizə axır. Dərinlik artdıqda, üzən ayaqları üzərində 25 m yüksəkdən gedir.
65 m boğaz boşluğuna yüksəlir. Budur, 1 mili ilə böyük körpü daşıyan 2 sabit ayağı. Kınalı adası quru arxasında və burada xidmət və xilasetmə stansiyaları var. 3 metr hündürlükdən üzən bir cərəyan olaraq, Kartal və Pendik arasındakı əraziyə daxil olur, yenidən Marmaray ilə kəsişir, qurulmuş ərazinin altından tunelə keçir və yenidən TEM ilə qarşılaşdığı və Sabiha Gökçen Hava Limanına çatır və yenidən Formula-25 sahəsinə qədər uzanır. Gündə təxminən minlərlə 1 vasitə İstanbula üzən "keçid" üzərindən keçir. TRANSMAR da 150, 3 gəlişin cəmi zolağı 3 olacaq, nəqliyyat vasitələri 6 km / saat izləyə biləcəklər. Layihə hər il 100-də başa çatır və təxminən 2 milyard dollara başa gəlir, 4 hər il özü üçün ödəyir. Bənzər layihələrin qaytarılması 15-30 ili olaraq hesablanır.
TRANSMARIN TƏQDİMATLARI
Tranzit ağır nəqliyyat vasitəsinin keçidini və ətraf mühit trafikini şəhər xaricinə aparır,
Şəhər nəqliyyatına dəstək dəmir yolu sistemi ilə birləşdirilir.
Kirayə bölgə etməyə imkan vermir, torpaq fərziyyələrini yaratmır,
Təhrif olunmuş tikinti və gecəqondulara etiraz etmir,
Su hövzələrini təhdid etmir, yaşıl meşəyə zərər vermir,
Boğazın tarixi və təbii toxumasına toxunmur,
Ekspropriasiya və məhv olmağa səbəb olmur və dəyəri azalır.
Heç bir təməli olmadığından zəlzələdən təsirlənmədən tez bir şəkildə edilə bilər
Olimpiadanı götürsək Olimpiya Köyü nəqliyyatını rahatlaşdırır.
Sualtı dopinq edir.
DÜNYADA ÇOX genişdir
TRANSMAR-ın oxşar layihələri dünyada çox yayılmışdır.
37 km Chesapeake, Norfolk-Danimarka 17 km Oresund, S.
King Fahd Causeway, Ərəbistan və Bəhreyn arasındakı 25 km, Şahzadə Edvard
13 km Konfederasiya körpüsü, 17 km
Aqualine, Lissabonda 17 km, Vasco De Gama, Malayziya, Penang, 14 km, Rio
Silvada 14 km, Donghayda 33 km, Hangzhou-da 36 km, Çində 42 km
Danimarkanı Jiaozhou ilə layihə mərhələsində olan Almaniya ilə birləşdirmək üçün 20 km
Fehrman, 40 km Qatar-Bəhreyn və 50 km Hong Kong-Makao əsas su keçidlərindən biridir.