3 50 min nəfər üçün biznes yaradır

Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım, 4.5-cü körpünün inşası mərhələsində 3-6 min nəfərin, inşaat mərhələsində 7-700 nəfərin, inşaat prosesi zamanı isə 1000 min nəfərin işlə təmin olunacağını bildirdi. Yıldırım, "Körpü Egey və Mərmərəni birləşdirəcək" dedi.
İSTANBUL boğazına gedən 3-cü körpünün inşası üçün geri sayma başladı. Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım, təxminən 4.5 milyard liraya başa gələcək 3-cü körpünün inşasını da əhatə edən Şimali Marmara Otoyolu Layihəsinin 2015-ci ilin sonunda istifadəyə veriləcəyini söylədi. İçtaş İnşaat-Astaldi Müştərək Müəssisə Qrupuna 10 il 2 ay 20 gün istismar və inşaat müddəti ilə verilən körpü, tender müqaviləsinə uyğun olaraq 36 ayda tamamlanacaq. Otoyol layihəsi Binali Yıldırımın 'böyük sənət quruluşları' olaraq təyin etdiyi ümumi uzunluğu 1875 metr olan bir asma körpü, 60 metr uzunluğundakı viyadüklər və ümumi uzunluğu 21 kilometr olan tunelləri əhatə edir. Marşrutda birləşdirən yollarda olanlar da daxil olmaqla 45 kəsişmə var. Binali Yıldırım, bütün bu mənfiliklərin Şimali Marmara Otoyolu Layihəsinin həyata keçirilməsi ilə ortadan qalxacağını müdafiə edərək, layihənin hədəflərini açıqladı.
50 min nəfər işləyəcək
Binali Yıldırım, İstanbulda tranzit yük yükünü asanlaşdırmağı hədəflədiklərini ifadə edərək, "Nəqliyyat vasitələrinə şəhər daxilində girmədən yüksək standartlı, aralıqsız, etibarlı və rahat bir şəkildə nəqliyyat vasitəsi ilə tranzit nəzarət təmin etmək istəyirik. Layihə tətbiq edildikdən sonra Avropa ilə Asiya arasında daha qısa bir keçiş olacaq. Digər nəqliyyat vasitələri ilə inteqrasiyaya nail olunacaq və İstanbulda şəhər trafikinin intensivliyi azalacaq. Körpü Ege və Marmara bölgələrinin Gebze-İzmir quru yolu ilə inşası ilə təmin ediləcək. Layihənin tikinti mərhələsində təxminən 6 nəfərdən təxminən 7 min nəfər işləyəcək, əməliyyat mərhələsində 700 - 1000 nəfər işləyəcək və tikinti prosesində 50 min nəfər işləyəcəkdir. "
İzmirə çatacaq
Layihə çərçivəsində nazir Binali Yıldırım, Gebze-Dilovası bölgəsi TEM Otoyolu'nun bir kəsişmədən ayrılacağını söylədi və dedi: ma İzmit Körfezində qurulacaq asma körpü Hersek'e çatacaq. Otoyol, Orhangazi və Gemlik yaxınlığında keçəcək və Ovaakça Kavşağı və Bursa Ring Road'a bağlanacaq. Otoyol, Uluabat Gölü'nün doğusunda, Mustafakemalpaşa'nın cənubunda və Susurluk'un kuzeyinde, Karacabey Kavşağı'nda başlayacak ve Balıkesir'e ulaşacaktır. Balıkəsirdə, Savaştepe, Soma, Kırkağaç'ın cənub istiqamətinə gedən mahalları, Turgutlu yaxınlığında qərbə dönəcək. İzmir-Uşak'ta dövlət yolu ilə paralel olaraq irəliləyən İzmir Lisesi Kavşağı'ndaki ring yolu bağlı olacaq.
Yanacaq qənaəti
Yildirim, sözlərinə belə davam etdi: layihə çərçivəsində 377 kilometr uzunluğunda, 44 kilometr uzunluğunda asma köprü, ümumi 421 min 3 metr uzunluğunda 18 ədəd viyadük, 212 min 30 metr uzunluğunda, 7 kilometrlik avtomobil və 395 kilometrlik nəqliyyat yolu daxilində 4 ədəd 209 ədəd kassa sahəsi, 18 ədəd Mühərrik Baxım Xidməti, 5 ədəd xidmət sahəsi və 7 ədədləri parkinq sahəsi daxildir. Layihə başa çatdıqdan sonra, İstanbul ilə İzmir arasındakı məsafə 7 kilometr ilə qısaldılacaq. 140-8 saatın cari nəqliyyat xərcləri 10-3.5 saata endiriləcəkdir. Layihə illik 4 milyon TL qazanacaq. "
İki qatlı, dəmiryolu keçidi
Birinci layihəyə daxil olmayan dəmir yolu dəmir yolu sistemi, İSTANBUL və Marmara Bölgəsinin yol nəqliyyat yükünü azaltmaq məqsədi daşıyan Üçüncü Körpü Layihəsinə əlavə edildi. Layihəyə görə, üçüncü körpü iki mərtəbəlidir. Üst mərtəbəsi avtomobil nəqliyyatı üçün ayrılmış körpünün alt qatından yalnız dəmir yolu keçəcəkdir. Bu dəmir yolu həm şəhərlərarası həm də şəhər daxilində Ədirnədən İzmitə sərnişin daşıyacaq. Atatürk Havalimanı və Sabiha Gökçen Hava Limanı da Marmaray ilə birləşdiriləcək dəmir yolu sistemi ilə bir-birinə bağlanacaq.
İzmit Körfəzi 35 dollar + KDV keçid
MÜQAVİLƏ 27 sentyabr 2010-cu ildə imzalanan Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfəz Keçidi) Otoyolu Layihəsi üçün 4 ayrı hissədə verilən yol zəmanəti belədir: Gebze - Orhangazi bölməsi üçün gündə 40 min, Orhangazi - Bursa (Ovaakça Qovşağı) hissəsi üçün, Bursa (Karacabey Qovşağı) - (Balıkesir - Edremit) bölməsi üçün 25 min avtomobil, Balıkesir - Edremit bölməsi - İzmir bölməsi üçün 17 min avtomobil. Trafik sayı zəmanət veriləndən az olarsa, gəlir itkisi, İdarə tərəfindən gəlir itkisindən sonrakı ilin aprel ayında məsul şirkətə ödəniləcəkdir. Avtomobilin qiyməti İzmit Körfəz Keçid Körpüsü üçün ƏDV xaric 23 dollar, magistral yol üçün ƏDV xaricində hər kilometrə 35 dollar olaraq təyin olundu. İşin tikinti müddəti 0,050 ildir. Bununla birlikdə, bütün layihəni 7 ildə tamamlamaq və istifadəyə verilməsi hədəflənir. Müxtəlif vaxtlarda magistral yolun müxtəlif hissələrini açmaq da mümkündür.
İqtisadi itkilərə səbəb olur
BİNALİ Yıldırım, trafik probleminin səbəb olduğu mövcud mənfi cəhətləri belə sıraladı:
Yanacaq istehlakına görə iqtisadi itkilər. Nəqliyyat infrastrukturunun olmaması səbəbindən nəqliyyat potensialının aşağı effektivliyi ilə istifadə edilməsi.
İstanbulun nəqliyyat infrastrukturunun qeyri-kafi olması səbəbindən, sektorlarda potensial kifayət qədər istifadə edilə bilməz.
Boğaziçi keçidlərində tutumun olmaması səbəbindən, əlavə istismar xərcləri yalnız istisna hallarda həyata keçirilməli olan əlavə zolaqlı işlərin hər gün bir Access Control Road'da həyata keçirilməsindən ibarətdir.
Trafik sıxlığına, xüsusi günlərə və məhdud müddətə görə təmir və təmir işlərinə görə əlavə təmir xərcləri.