Nəqliyyatda tranzit dövrü

İstanbul Texniki Universiteti Nəqliyyat Bölümü Müəllim və Bursa Nəqliyyat Master Plan Müşaviri. Dr. Haluk Gerçek, insanların nəqliyyatda köçürülməsinə təşviq ediləcəyini söylədi. Bu günə qədər şəhər mərkəzində onlarla paralel xətt mövcuddur və bu məqbul bir vəziyyət deyil.
İnşaat Mühəndisləri Palatasının Bursa şöbəsi tərəfindən təşkil edilən "Nəqliyyat Planlaması" seminarında Bursa nəqliyyatının gələcəyini formalaşdıracaq plan olan Bursa Nəqliyyat Master Planı diqqətlə araşdırıldı. İstanbul Texniki Universiteti Nəqliyyat Bölümü Müəllim və Bursa Nəqliyyat Master Planı Məsləhətçisi Prof. Dr. Natiq olaraq Haluk Gerçekin qatıldığı seminarda 1,5 ildir davam edən Bursa Nəqliyyat Master Planının irəliləməsi qiymətləndirildi.
Şəhərlərin həyat keyfiyyətini yüksəltmək üçün avtomobillərin istifadəsini mümkün qədər azaltmaq lazım olduğunu dilə gətirən Prof. Dr. Əslində avtomobillərin şəhərləri öldürdüyü vurğulandı. Şəhərsalma və nəqliyyat planlaşdırılmasının bir-biri ilə inteqrasiya olunmasının son dərəcə vacib olduğunu vurğulayan Gerçek, mövcud mənbələrdən düzgün, uyğun və optimal şəkildə istifadə edilməli olduğuna diqqət çəkdi. Nəqliyyat planlaşdırılmasının əsas məqsədinin trafiği həll etmək deyil, insanların ehtiyac duyduqları ərazilərə çatmalarını təmin etmək olduğunu qeyd edən Gerçek, “Təəssüf ki, bu günə olan planlarımızda şəhərləri avtomobillərə uyğunlaşdırmağa çalışdıq. Ancaq avtomobillərin istifadəsini şəhərlərə uyğunlaşdırmaq lazım idi. " dedi.
"Velosiped istifadəsi 0.5 faiz"
2010-cu ilin məlumatlarına görə min nəfərə düşən avtomobil sayının 113 olduğunu, 2030-cu illərdə 140-a çatacağı təxmin edildiyini ifadə edən Gerçek, Bursadakı ən çətin saatların 18.00-19.00 arasında olduğunu xatırlatdı. Bursadakı səyahətlərin yüzdə 43'ünün 10 dəqiqədən az olduğunu və əksəriyyətinin piyada olduğunu ifadə edən Gerçek, minik avtomobillərinin yüzdə 16.6'sının, taksilərin yüzdə 0.4'ünü, ictimai nəqliyyatın yüzdə 25.1'ini, xidmət avtobuslarının yüzdə 15.2'sini velosipedlərin yüzdə 0.5'ini söylədi.
Prof. Dr. Real, Bursa Nəqliyyat Baş Planının ümumi prinsiplərini belə sıraladı: “Şəhərin inkişafına uyğun olaraq genişləndiriləcək Yüngül Dəmiryol Sistemi şimal-cənub istiqamətində tramvay, avtobus və mikroavtobus xətləri ilə qidalanacaq. Müvafiq köçürmə və parklanma sahələrini planlaşdıraraq ictimai nəqliyyat sisteminin istifadəsini təşviq etmək. Şəhərin mərkəzində və ətrafında park imkanları yaratmaq, xüsusi nəqliyyat vasitələrinin mərkəzi ərazilərə girişini azaltmaq və piyadaların və velosipedlərin istifadəsini yaxşılaşdırmaqla. "
"İNSANLAR VƏZİFƏ GÖSTƏRƏCƏK"
Bu gündən etibarən şəhərin mərkəzində onlarla paralel xəttin olduğunu və bunun qəbuledilən bir vəziyyət olmadığını izah edən Gerçek, təməlin gələcəkdə Bursaray olacağını və bunun tramvay və avtobus xəttləri ilə bəslənəcəyini söylədi. Reallıq, “Paralel xətlər mümkün qədər azaldılacaq və insanların köçürülməsi təşviq ediləcək. Transferlər tarif, zaman və fiziki inteqrasiya baxımından asan və qənaətli olmalıdır. " danışdı.
İstanbul-İzmir şossesi layihəsi, Körfəz keçidi, sürətli qatar və Çanaqqala boğazı körpüsü layihələrinin həyata keçirilməsinin ardından 2 saat içində Bursaya 4.5 saata çatan əhalinin 4 milyon, 28.3 saata çatan əhalinin 2 milyon civarında olduğunu başa düşərək. 18.4 milyon insanın 4 saata çata biləcəyini qeyd etdi.

Mənbə: Xəbərlər