MƏTBUAT BULUŞU: 'Bursadakı Tramvay Sistemi' Şurada müzakirə edildi

BURSA URBAN KONSEYİ 'BURSA SESSİYASI' BU ZAMAN 'BURSA TRAMWAY SİSTEMİ' YÜZDƏ KATILDI.
BURSA - Bursa Şəhər Şurası, şəhərin əhəmiyyətli mövzularını 'Bursa danışır' yığıncaqları bu dəfə 'Bursa Tramvay Sistemi' bütün seqmentlərin iştirakı ilə müzakirə edildi. Böyükşəhər Bələdiyyəsinin şəhərə tramvay sisteminin qatqısı olan şəhərdə müzakirə edilən yığıncaqda hər kəs öz fikirlərini ifadə etmək imkanı tapdı.
Bursa Şəhər Şurası Başçısı Semih Pala, Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi Bələdiyyə sədrinin müşaviri Taha Aydın, Burulaş baş direktoru Levent Fidansoy, Bursa İnşaat Mühəndislər Odası Başçısı Necati Şahin, Durmazlar Maşın şirkəti səlahiyyətliləri, alimlər, peşə otaqları, mikroavtobus və avtobus biznesmen qatıldı.
Bursa Şəhər Şurası İdarə heyəti Başçısı Semih Pala, vəzifələrini ən yaxşı şəkildə yerinə yetirdiklərini söylədi. Bələdiyyə məclislərinin şəhərləri və mahalları ən yaxşı şəkildə qiymətləndirməsi lazım olduğunu ifadə edən Pala, Bursa'nın bu haqqını ən yaxşı şəkildə istifadə etdiyini söylədi. Bursa Şəhər Şurasının 4 məclis, 34 iş qrupu və yüzlərlə gönüllüsüyle birlikdə Türkiyəyə nümunə işlər etdiyini izah edən Pala, "Kent şurası, şəhər həyatında şəhər vizionunun və hemşericilik şüurunun inkişaf etdirilməsi, şəhərin haqq və hüququnun qorunması, davamlı inkişaf, ətraf mühitə həssaslıq, ictimai həmrəylik və həmrəylik, şəffaflıq, hesabatlılıq və hesabatlılıq, iştirak, mərkəzsizləşmə kimi məsələlər üzərində işləyir. 35, 4 min 80 əməliyyatında keçirildi. Bu fəaliyyətlər, İl Çevre Planı atölyesi, Atatürk Stadı, yüksək sürətli qatar, ədliyyə və bələdiyyə binaları, sağlamlıq kompleksi, universitet kampusu, tarixi bazarlar, FSM Bulvarı, İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu, zəlzələ reallıqları, Idbus, yerli avtomobillər mövzusuna daxil edildi. aldı. Biz hər kəsin sərbəst və hörmətlə danışa biləcəyi mühit yaradırıq. "Bursa danışır" yığıncağının sonunadək Bursadakı tramvay sistemini müzakirə etdik.
"Bursaya 50 vaqonlara ehtiyac var"
Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi Başçısı müşaviri və Mexanika Mühəndisi Taha Aydın, Heykəl-Garaj (T1) tramvay xətti və Türkiyənin ilk yerli tramvayı olan 'İpekböceği' haqqında məruzə ilə çıxış etdi. Texnologiyanı inkişaf etdirərkən şəhərin bütün xüsusiyyətlərini və işlərini nəzərə aldıqlarını ifadə edən Aydın, yerli tramvay istehsalının görmə layihəsi olduğunu söylədi. Tədqiqatların yerə basdıqları texniki avadanlıqlarla ediləcəyi istiqamətində istəyən Aydın, "Burulaş layihəsi ilk olaraq başlayacaq. Ancaq biz gördük ki, layihənin qanunvericiliyə və bürokratiyaya tamamlanması mümkün deyil. Anladılar ki, biz onu özəl sektora ötürməliyik. Bir vaqon 8 trilyona başa gəlir. 4 bir simli edir, 32 trilyon gəlir. Bu pul bu dəfə xaricə gedirdi. Məqsəd, bir an əvvəl əlavə dəyərin Türkiyədə qalmasını təmin etmək idi. Bu baxımdan layihənin alqışlanması lazımdır. İndi Bursa təcili olaraq 50 vaqonlara ehtiyac duyur. Bu, ölkədə pul saxlamaq üçün ən qısa zamanda həyata keçirilməlidir. Avropanın texnoloji standartlarına nail olan və testlərin 100 faizini keçən bir vasitə çıxaracağıq. Əslində, istehsal edilən avtomobil 98 üçün doğma. Biz hətta vasitələrin beyinlərini də istehsal etdik. Çünki yalnız 2 yarım milyon avro xaricdə beyninə soruşuldu. Hər dəfə kodlarını çap etdirirsiniz. Onlara yapışaraq onlara ödəyirsiniz. Beyində yerli istehsal edərək texnologiya satış nöqtəsinə gəlmişik. "
Belə bir çox layihəyə ehtiyac duyduğunu deyən Aydın, akademik otaqlardan layihələri yatırtmaq əvəzinə dəstək olmağı istədi. Avqust sonu kimi vasitənin testləri bitmiş olacağını, Türkiyənin çıxarmış olduğu bir vasitənin ilk dəfə sənədini alacağını söyləyən aydın, "Türkiyə marka meydana gətirir. Bəlkə 10 ildən sonra Bursa dəmir yolu texnologiyasının mərkəzinə çevriləcəkdir. Rəcəb Altepe, siyasi risk Durmazlar İqtisadi, Taha Aydın da texniki risk götürdü. Bunlar asan deyil. Prezidentimiz Rəcəb Altepe və ölkəyə bir şey əlavə etmək həyəcanını yaşayırıq. Sürətli, rahat, ətraf mühitə uyğun, ekoloji, iqtisadi vasitə hazırlamağı xəyal etdik. Bunu etdik "dedi.
Tramvayın yüzdə 30'sı yerli bir tender ediləcəyi ortamda prezident Rəcəb Altepe ilə görüşməyəcək 'daxili 51 faizini alsın' deyən Aydın, demiryolu sisteminin 2 trilyonluq dünya bazarının olduğunu xatırlatdı. Yerli tramvay və metro halında hələ yerli avtomobil ediləcəyini söyləyən Aydın, hədəflərinin satılmasının yanında ən yaxşı şəkildə Bursalılar hərəkət etdiyini söylədi. Heykəltəraşlıq-qaraj tramvay xəttinə (T1) toxunan Aydın, heç bir addım elmi əsaslara əsaslanmadan alındı. T1 Dr Brennerin razılığı ilə planlaşdırıldı. İctimaiyyətin fikrinə 'çıxmır' deyə bir narahatlıq var. Yəni, səlahiyyətlilər necə dırmaşmaq istəməyəcəklərini, ancaq necə qurulacağını soruşmasınlar. Biz bu vasitəni gücləndirdik, lakin yükləyə bilmədi. Frenleri hidrolik yaptık. Biz avtomobilin dayandırılması üçün maqnitik əyləclər etdik və bəzi yerlərdə sürəti məhdudlaşdırdıq. Bu texnologiya üçün hər şeyi düşündük. Tramvay 3'da 2'I tam 9 yüzdə yamacın tam yükləndiyi 8.6 yüzdə yüzdə yamacın tırmanabilir. Tənqidçilər bir neçə şəhərə gedib görməlidirlər. Stuttgart'ta 8.6 eğilimini Zurich və 8.4 faiz gördük. Lazımi yamaclar və yüksəkliklər bizim işlərimizdə hesablanmışdır. Bundan əlavə, biz avtomobilin sürətləndirilməsi, dayandırılması və gözləmə müddəti 17 dəqiqədə hesablanacağını hesab etdik. Aracın sürəti 400 m / s-dən çox deyil, çünki dayanma aralıkları 20 metrdir. Heç bir metro var, çünki uzun dayanacaqlar dayandırmaq bilməz. 12 dayanacaqları və 13 intervalı var.
25 kilometr sürətdə nəqliyyat vasitəsi təsirinə məruz qaldıqda sürücü 15 kilometrlik sürətə təsir edən avtomobilin təsirinə məruz qalmadığı halda, sərnişinlər tramvayın dizaynı və texniki detalları barədə məlumat verdilər.
Burulaş baş direktoru Levent Fidansoy, raylı sistemin artıq üstünlüklü olduğunu söylədi. Bu günün nəqliyyatında, vətəndaşlar bir-birinə 2 və 30 dəqiqəlik aralıqlarla qoşulmalı, Fidansoy vasitənin ölçüləri müvafiq olaraq müəyyənləşdirilmişdir. Bursadakı bir uzunluğunun yerleştiği Bursa da bir dəmir yolu vasitəsi olduğu bir metro olduğunu ifadə edən metro, şəhərimizdə metro sistemi doluluq tutumu baxımından yetər, ancaq vasitə sayı azdır. Keçmişdə 17 avtomobil 60 avtomobillərinin 48 kilometrlik xəttində alınması üçün alındı. Yeterli vagonlar olsaydı, Bursada tam metro sistemi haqqında danışırdıq. Tramvay zəngin tarixə malik olan şəhərin mərkəzində üstünlük əldə edilərkən, sərnişin tutumu araşdırıldı. İnkişaf etmiş şəhərlərdə mərkəz yaylaşıb və elektrikli nəqliyyat vasitələri istifadə edilmişdir. Dizel vasitələr tarixi əsərlərə ziyan vurdu. Buna görə dəmiryol sistemləri təşviq edilir. Bundan əlavə, tramvay və ya metro vasitəsinin ömrü 50 ildirsə, bir avtobusun həyatı 10 ildir. Uzunmüddətli müddətdə də avantaj təmin edir ..
Fidansoy, birincilikli tramvay xəttinin ilk növbədə Bursa şəhərində intensiv hərəkətin baş verdiyi Garage-Heykəl xəttində planlaşdırıldığını və ikinci mərhələdə Osmangazi Metro stansiyasına inteqrasiya ediləcək Terminal xəttinin əlavə olunacağını bildirdi. Fidansoy, eyni xəttə bağlı bir Yaşıl-Çexiya xəttinin olmadığını xatırladaraq, bunu Mihraplıya uzatmağı planlaşdırdıq. Bundan sonra Beşevler bölgəsini əhatə edən bir xətt olacaq. Ümumilikdə uzunmüddətli tramvay xətləri 120 kilometr ətrafında planlaşdırılır. Dünyadakı tramvay xətləri daha çox üstünlük təşkil edir. 25 şirkəti ayın 5 tramvayının tenderinə qatılıb. 17, bir milyard TL ətrafında bir təklif ilə bir tenderlə mükafatlandırıldı. Biz də bir avtobus tenderini keçiririk, amma tramvay tenderinin çox diqqət çəkdiyini təəccüb edirəm. Tramvay bir məqsəd deyil, bir vasitədir. Sərnişin ehtiyaclarına görə üstünlük təşkil edən vasitədir. "
İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şöbə Başçısı Necati Şahin, Bursa Şəhər Şurasının əhəmiyyətini dilə gətirərək, 'Bursa tramvay sistemi' mövzusunda yığıncaq üçün təşəkkür etdi. Şahin, layihənin abadlıq planlarına zidd olduğunu və standartlara uyğun gəlmədiyini, nəqliyyat problemini həll edə bilməyəcəyini, mahkemelerdeki məsələni daşıdığını ifadə edərək, belediyenin tramvay sistemini tənqid etdi. Şahin tramvay yerinə metro təklif etdi. Digər bölmələrin nümayəndələri məruzə ilə çıxış edərək layihə barədə fikirlərini və fikirlərini bildirdilər.
BURSA METROPOLITAN BELEDİYESİ
MƏTBUAT və ictimai əlaqələr şöbəsinin müdiri