Türkiyədə nəqliyyata həll mü gətirdiyi, yoxsa trafik şeritlerini daraltmasının yanında həddindən artıq sıxlıq səbəbiylə minənlər də çox məmnun etmədiyi müzakirələri altında həyata keçirilən Metrobüs, Hindistanda da sinif döyüşünə gətirib çıxardı. Dünyanın ən sıxlıqlı demokratiyası, Hindistanın paytaxtı, Yeni Delhi, nəqliyyat probleminə həll tapmaq üçün metrobüs benzeri nəqliyyat sistemi, xüsusi nəqliyyat vasitəsi sahibləri ilə xüsusi nəqliyyat vasitəsi ilə zəngin və orta gəlirli əhalini bir araya gətirdi. 2008-da başa çatdıqdan sonra böyük mübahisələrə məruz qalan "Avtobusda sürətli tranzit" (OHT) dəhlizi indi xüsusi avtomobil sahiblərinin tətbiqi ilə məhkəmə zalına çevrilib.
Xüsusi vasitə ilk işi qazandı
16, milyonlarla xüsusi avtomobili əhatə edən şəhərin xNUMX-dan az, o cümlədən scooter və motosikletlərdən ibarətdir. Yeni Delhi'deki 20-dən daha çox avtobus istifadə edir, qalanları isə velosiped, üçmərtəbə və ya ayaq yolu ilə əldə edilə bilər. Bu rəqəmləri nəzərə alaraq, hökumət avtobus və velosiped istifadəçilər üçün yolları daha rahat etmək qərarına gəldi. OHT sistemi nəqliyyatın sürətləndirilməsini və avtobus və velosipedlərin qəzalarını azaltmaq məqsədi daşıyırdı. Bununla birlikdə, sistemin tətbiq olunması ilə birlikdə velosipedlər və avtobuslar üçün iki ayrı şerdə avtomobillərə ayrılan yerləri azaldır, sürücülər üçün trafik artdı. Yollarda bir addım hərəkət edə bilməyən xüsusi avtomobil sahibləri, sistemin çıxarılması üçün müraciət etdi. Ötən həftə, yerli məhkəmə avtobus və velosipedlər üçün yolları özəl avtomobillərə açmağa qərar verdi. Sistemin qərarı, Delhi Yargıtayının taleyini təyin edəcək. Lakin Nəqliyyat Nazirliyi bildirib ki, Delhi Ali Məhkəməsi sistemin ləğvi barədə qərar qəbul etməyincə imtina etməyəcək və işi Konstitusiya Məhkəməsinə, Hindistanın ən səlahiyyətli məhkəməsinə aparacaq.
50 avtobus 2000 avtomobilinə qarşı
"Metrobus" sisteminin uğur və ya fəlakət olub olmadığını soruşan seqmentə görə dəyişir. Xəbəri paylaşan təqaüdçü kapitan BB Sharan, trafikə sıxışdıqları avtobusların yanında avtobus üçün ayrılmış yolun boş olduğunu və X 50 avtobusun koridordan keçdiyini söylədi. Avtomobil sayı 40 və ya 50-dir. Avtomobil sahiblərinə bu qədər az yer vermək ədalətsizdir. Hətta avtomobilləri olmayan bir adam da avtobus çəkməyə başladı, heç kimə kömək etməyib. " Hindistan Texnologiya İnstitutunun bir hesabatına görə, 2001-2006 bir ildə 10 qazanır. 9-dan bikesli ölümlü bir qəza olmadı.
Mənbə: Vətəndaşlıq
Şərh yazan ilk kişi olun