Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım, Marmaray layihəsinin beynəlxalq nəqliyyat inteqrasiyası baxımından çox əhəmiyyətli olduğunu bildirdi. Çindən yola çıxan İpək Yolu qatarının Boğazın altından Asiya və Avropanı keçərək Londona davam edəcəyini izah edən Yıldırım, “Bu səbəbdən Marmaray fasiləsiz bir nəqliyyat xətti üçün vazgeçilmez bir layihədir. Buna görə bütün dünya bu layihəni diqqətlə izləyir ”.
Nazir Yıldırım, Marmaray proyektindən Kadıköy- Üsküdar xəttində davam edən işləri yerində araşdırdı. Kadıköyİlk dəfə heyət aparan bir vaqonla Üsküdar arasındakı xətti keçən Yıldırım; Kadıköy Ayrılık Çeşmesi inşaat sahəsindəki mətbuat mənsublarına görülən işlərlə bağlı qiymətləndirmələr etdi.
Buradakı tikinti sahəsinə gəlməzdən əvvəl Ankara-İstanbul sürətli qatar xəttində görülən işlər haqqında məlumat verən Yıldırım dedi:
“Ankara-İstanbul sürətli qatar xəttinin ikinci hissəsi olan Eskişehir-Sapanca-Köseköy marşrutunu araşdırdıq. Xətt təxminən 155 kilometrdir. Bu 155 kilometrin yarısı demək olar ki, viyadüklər və tunellərdir. Çox çətin bir ərazidir. Bu səbəbdən orada işlər çox çətin ərazi şəraitində görülür. Proqram çərçivəsində cari işlər irəliləyir və 29 Oktyabr 2013 üçün heç bir problem yoxdur.
Köseköy ilə Gebze arasındakı iki xəttin sürətli qatara görə tamamilə qaldırıldığını və yenidən inşa edildiyini bildirən Yıldırım, “Üçüncü bir xətt əlavə olunur. Orada da torpaq işləri 85 faiz başa çatıb. İşlərin ümumi yüzdə 20-si də tamamlandı. İndiki vaxtda orada ciddi bir darboğaz görünmür ”dedi.
Xəttin üçüncü hissəsinin Marmaray olduğunu xatırladan Yıldırım dedi:
“Gebze'den başlayaraq HalkalıBu qədər davam edir. Marmaray da ikiyə ayrılır. Biri, həm Boğazın altından, həm də yerin altından keçən Ayrilik Çeşməsindən Yenikapı'ya, təxminən 14 kilometr davam edən iki tunel var. Daldırma tunel və yeraltı tunellər. Burada da üst quruluş işləri ilin əvvəlində başladı. Hal-hazırda vaqonla Üsküdərə gedib buradakı işləri görəcəyik. Bundan sonra podratçılar və dəmir yolları ilə ümumi bir qiymətləndirmə edəcəyik. "
Ankara ilə İstanbul arasındakı araşdırmalar hər ay nazirin iştirakı ilə izləniləcək.
Nazir Yıldırım, araşdırma səyahətində Kadıköy- Üsküdar xəttindəki relslər üzərində ilk səyahət olacağını qeyd edərək, layihənin ən kritik hissəsinin Marmarayın yeraltı hissəsidir. Həqiqi Marmaray hissəsinin bu nöqtədən başlayaraq Kazlıçeşmədə bitdiyinə işarə edən Yıldırım, “Bu xətt üzərində çox cəmləşmişik. Burada da bizim üçün kritik eşik Sirkeci stansiyasıdır. Sirkeci stansiyasında sərnişin giriş və çıxış platformaları ilə bağlı qazıntılar aparılır. Arxeoloji tapıntılar səbəbindən burada yavaş irəliləyiş var. Bunun öhdəsindən gəlməyə çalışırıq. Dostlarımız dedilər ki, həm podratçı firma, həm məsləhətçi firma, həm də İnfrastruktur Baş İdarəmiz sıx bir işdədir ”.
Layihədə gündəlik izləmə sisteminə keçdiklərini bildirən Yıldırım, işlərinin irəliləməsinin gündəlik olaraq və genişləndirilmiş həftəlik iclaslarda qiymətləndirildiyini və hər ay onun iştirakı ilə İstanbula gələcəklərini, müxtəlif iş nöqtələrində görüşlər keçirəcəklərini və hesabatlar alacaqlarını və bu gün bu sistemin birincisi olduqlarını söylədi.
"Bir neçə ildən sonra İstanbulda dəmir yolu sistemi 250 kilometri keçəcək"
Həm sürətli qatar layihəsi, həm də Marmaray layihəsi, həm də Ankaradakı Sincan BAŞKENTRAY-dan Sincandan BAAŞKENTRAY-a qədər Ankarada narahatlıq kimi görünmək, 75 milyon dolayı mənfəət köçürməsi Yıldırım, bu əhəmiyyətli xətt nəzərə alınmadan İstanbulun ictimai nəqliyyatda bir az daha nəfəs almasına kömək edəcəyini bildirdi. Yıldırım belə davam etdi:
“İstanbulda, bir tərəfdən Marmaray, digər tərəfdən yeni açıldı Kadıköy-Qartal xətti, bir neçə ildən sonra açılacaq Ümraniye-Çekmeköy-Sarıgazi xətti, qarşı tərəfdəki Taksim-Yenikapı bağlantısı, Başakşehir xətti, Bakırköy-Yenibosna xətləri və bir neçə il içində İstanbulda dəmir yolu sistemi. bitəcək. "
Cümhuriyyətin 90-cı ildönümündə İstanbul sakinlərini Marmaray ilə Avropadan Asiyaya, Asiyadan Avropaya aparacaqlarını ifadə edən Yıldırım, dedi.
“Əlbətdə ki, bu tip strukturlar çətindir. Torpaq altında işləyirsən, trafik altında işləyirsən. Bəzi gözlənilməz xoşagəlməz inkişaflar ola bilər. Bunlar xaricində gözlənilməz və iradəmizdən kənar bir hadisə yoxdursa, hazırkı hədəfimiz 29 oktyabr 2013-cü ildir ”.
"Bütün dünya bu layihəni diqqətlə izləyir"
Nazir Yıldırım ayrıca Marmaray layihəsinin beynəlxalq nəqliyyat inteqrasiyası üçün çox əhəmiyyətli olduğunu qeyd etdi və aşağıdakı müşahidələr etdi:
“Çindən yola çıxan İpək Yolu qatarları Boğazın altından iki qitəni - Asiya və Avropanı keçəcək və Avropada Londona davam edəcək. Bu səbəbdən Marmaray fasiləsiz nəqliyyat xətti üçün əvəzolunmaz bir layihədir. Buna görə bütün dünya bu layihəni diqqətlə izləyir. Bu layihə təkcə Uzaq Şərq, Asiya və Avropanı birləşdirən bir layihə deyil. Həm də İstanbul üçün həyati bir layihədir. Hər gün 1,5 milyon İstanbul sakini bir tərəfdən digərinə daşıyacaq və beləliklə İstanbulun körpülərindəki və yollarındakı tıxac əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq. "
Layihədə nazir Binəli Yıldırım, soyuq sınaq mərhələsinin başlaya biləcəyini söylədi və Üsküdar stansiyası haqqında aşağıdakı məlumatları verdi.
“278 x 35,5 metr ... Xüsusiyyəti dənizdə inşa edilmiş bir stansiyadır. Yəni üzmə riskinə qarşı xüsusi bir quruluşdur. Dənizdə bir qutu qoyursan. Əslində, suyun üzmə qabiliyyəti ilə atmaq məcburiyyətindədir. Burada ciddi bir mühəndis həlli var. Bunu daşıyacaq və "üzmə qabiliyyətini" təmin edəcək bir quruluşun içində bir ağırlıq yaranır və beləliklə bu bölgəni müəyyən bir dərinliyə yerləşdirirsiniz. Başqa sözlə, təxminən 300 min kubmetr həcmdə. Dünyada bir presedent yoxdur. Sirkecinin başqa bir özünəməxsus xüsusiyyəti də var. Tarixi yerlərə, tarixə və arxeoloji dəyərlərə zərər vermədən həmin dar ərazidə bir stansiya tikmək çox çətin bir işdir. "
Mənbə: Xəbərlər
Şərh yazan ilk kişi olun