2007 ilindən etibarən mərhələ-mərhələ xidmətə girən və istifadəyə verilməsindən bəri fərqli müzakirələrlə İstanbulun gündəmində olan Metrobüs, səyahət başladığı yerə qayıtdı. 14 Avqust 2012-da mətbuatda görünən İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Kadir Topbaş; Metrobüslərin İstanbul trafikinə bir həll ola bilməyəcəyini və həllin yüngül metro və dəmiryol sistemləri ilə olması lazım olduğu ifadə edildi.
Həm layihələndirmə prosesində, həm də Palatanın istifadəyə verilməsindən sonra dəfələrlə bildirilib ki, metro avtobuslarının İstanbul trafikində qalıcı bir həll ola bilməyəcəyi və tələbatı ödəyə bilmə qabiliyyətinə malik olmadığı, amma İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsinin açıqlamalarımıza əməl etdiyi bildirildi.
Aydın məsələdir ki, Metrobüs sistemi, şəhərin pik (pik) saatları boyunca daşıya biləcək sərnişin sayının hesablanmasına məhəl qoyulmamış, planlaşdırılmamış və populist yanaşmalarla hazırlanmış bir layihədir. Keçmişdə İstanbulun nəqliyyat siyasətinə, BRT investisiya ilə əlaqədar Palatanın verdiyi qiymətləndirmələrdə; Vasitə seçimi, marşrut planlaşdırması və piyada girişində ağılsız yer seçmə qərarı əsas problem olaraq qeyd edildi və yüksək xidmət keyfiyyəti ilə ictimai nəqliyyat növlərinin inkişaf etdirilməsinin zəruriliyi vurğulandı. Bununla birlikdə, İstanbulun nəqliyyat problemlərini daima həll etməyin yolunun şəhər daxilində vahid bir metro sisteminin olduğu bildirilir.
Bu gün əldə olunan nöqtədə, Palatamızın verdiyi qiymətləndirmələr özünü de-fakto olaraq göstərir. Üstəlik, bu gün İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi metrobusda yaşanan problemlər və problemlər üçün yeni həll yolları axtardı və Palatamızın keçmişdə söylədiyi proqnozların doğruluğunu qəbul etdi.
Elmi araşdırmalar göstərir ki, nəqliyyat vasitələrinin artımının həlli üçün təklif olunan yol sistemləri qısa müddətdə daha problemli olur. Metrobus sistemindəki bu proses, 3. Körpü layihəsi tətbiq olunarsa, qısa müddətdə yenidən davam etdiriləcəkdir. Bu gün TMMOB Şəhərsalma Palatası olaraq bir daha vurğulamaq istərdik; yol çəkili sistemlər şəhər nəqliyyatına olan tələbə cavab vermir və düzəlməz zərərlərə səbəb olur. Digər tərəfdən, İstanbul şəhər nəqliyyatı üçün daimi həll yolu dəmiryolu yönümlü investisiyalar və onların dəniz nəqliyyatı və digər ictimai nəqliyyat növləri ilə əlaqəsi ilə mümkündür. Palatamız, İstanbul şəhərinə açıq şəkildə ehtiyac duyulan dəmiryol sistemi layihələrinin zəruriliyini və prioritetliyini vurğulamağa davam edəcək və şəhərə zərər verəcək və zərər çəkənlərə zərər verəcək təcrübələr barədə ictimaiyyəti məlumatlandırmağa davam edəcəkdir.
Mənbə: RealGundem
Şərh yazan ilk kişi olun