Sultan Abdülhamid-i Sani tərəfindən inşa edilən Haydarpaşa Stansiyası, İstanbulun simvollarından biridir. Binanın divarında, Sultan II. Abdülhamid tərəfindən tikildiyini göstərən lövhə var. Bu bina bir çox xüsusiyyətə malikdir. Dəmir yolu, Bağdad və Mədinə dəmir yollarının başlanğıc nöqtəsidir.
Buradan Anadolunun bir çox şəhərinə açılır. Anadoludan gələnlər Haydarpaşa stansiyasına çatanda İstanbulu anlayacaqlar. Anadoluya gedənlər buradan ən kədərli vida vəziyyətini yaşayacaqdılar.
Uzun müddətdir ki, AK Partiya hökuməti ilə birlikdə Haydarpaşa, stansiya və ətrafı ilə bağlı bir çox xəbərin mövzusudur. Bir müddət bu bölgədə Mahnatten tərzi bir quruluşdan bəhs edildi. Gərgin əks kampaniya ilə dayandırıldı. Abidələr komitəsi ərazini mühafizə altına alanda müzakirələr kəsildi. Ancaq bu dəfə Abidələr Şurasının bölgələri dəyişdirildi və idarə heyətinin qərar qəbul etmə səlahiyyətliləri digər lövhələrə təyin edildi.
Stansiya təmirində yanğın qəza ya da qəsdən yanğın qururdu? Yanğının baş verdiyi zaman çətin anlar yaşadıq. Bizə yaxın olduğundan, getdik və odunu kədərlə izlədik.
Marmaray layihəsindən sonra, İstanbul-Ankara dəmir yolunun inkişafı və İstanbulun ayağının növbəti səviyyəyə keçməsi nəticəsində qatar söküldü. Qatar stansiyası və ətrafı dərin sükut içindədir.
Vağzal binası ilə bağlı xəbərlər gündəmdə deyil. Nazir Yıldırım, binanın sökülməyəcəyini, ancaq qorunacağını ifadə etdi. Ancaq xalqa sızan məlumatlar daha ciddidir. Binanın əyləncə mərkəzinə çevriləcəyi deyilir. Bu həm Sultan II Əbdülhəmidin ruhuna ziddir, həm incidir, həm də mədəniyyət tarixinə zərbədir.
Dəmir yolları eyni zamanda İngilis imperializminə qarşı müqavimət simvoludur. Bağdad dəmir yollarının məqsədi ən qısa müddətdə Bağdada və ətrafına çatmaq və bölgəni İngilis imperializmindən qorumaqdır. Əsgərlərin oraya ən qısa müddətdə göndərilməsini təmin etməkdir. Mədinə dəmir yolu həm Hicaz bölgəsinə, müqəddəs yerlərə həcc ziyarətini etmək, həm də həcc ziyarətini asanlaşdırmaq və həm də İngilislərin Fələstin üzərindən bölgəyə girməsinin qarşısını almaq üçündür. Avropa ölkələrində simvol olan binalar qorunur. Avropanı gəzdiyimiz bir neçə şəhərdə bizim üçün adi olan binaların necə qorunub saxlanıldığının və məqsədləri üçün necə tərtib olunduğunun şahidi olduq.
Albert Kamyu.
Haydarpaşa Stansiyası, Sultan II. Abdulhəmidi təmsil edir. Əgər belədirsə, ən yaxşısı bu binanı onun adından qorumaq və onun ruhuna uyğun etməkdir. Hər şeydən əvvəl, Sultan II Abdülhamidin bir muzeyinə çevrilə bilər. 33 illik hakimiyyət dövrü burada sərgilənə bilər. Sultanın özü, onun lehinə və əleyhinə olduğu kimi dövrü ilə bağlı bütün məlumatlar toplanmalıdır. Geniş bir sərgi sahəsi yaradılmalıdır. Osmanlı tarixinin otuz üç illik şahidi ola bilər. İttifaqdan əvvəl və sonrakı bütün təfərrüatlar millətin gözünə açıq ola bilər. Bu canlı tarix dərsliklərdə deyilənlərdən daha təsirli olur.
Onun ətrafı və binanın digər hissələri mədəni fəaliyyətlər üçün istifadə edilə bilər. Bura ən yaxşı uyğun gəlir. Topqapı ilə üzbəüz mədəniyyət mərkəzi və böyük bir muzeydir. Nə qədər gözəl, xoş və yaxşı olardı. Onu əyləncə mərkəzinə çevirmək istəyirlər. Hər şey olmayan pul və gəlir üçündürsə, ondan dərhal imtina edilməlidir. İstanbul əhəmiyyətli bir ruhunu itirmiş olardı.
Bundan əlavə, dəmir yollarının tarixi və inkişafı muzeyi də yaradıla bilər. Əslində, avtomobil sektorunun dəmir yollarına qarşı mübarizəsi burada sərgilərlə izah edilə bilər. KadıköyHaydarpaşa bizə məxsus bir mərkəzdir və '' yabancılaşma qarşısında bizik ' Bu əyləncələr stansiya binasının tam üzündədir Kadıköy Onun tərəfində çox şey var. Qoy bu bina orda öz orijinalına uyğun yaşasın. Haydarpaşa stansiyası yalnız bir və başqa misal yoxdur.
Şərh yazan ilk kişi olun