"Türkiyənin coğrafi-strateji yeri və gerçək dünyası" mövzusunda araşdırmasıyla məşhur olan bir insan haqqında dəyərli bir fikir yaratdıq sohbet zamanı maraqlı bir inkişafdan danışdı.
2013-cü ildə 'Avrasiya dəmiryolları sərgisi' İstanbulda keçiriləcək. Bu sərgidə, Alman şirkətləri və Alman hökumətinin Türkiyədəki yeni ihaleleri qazanması üçün təsirli və sıx bir iştirakı böyük dəstək verir.
Bu nə deməkdir? “Dəmir yolları yalnız relslər deyil. Strateji hesablamalara, arxa planda vəhşicəsinə oyun və sui-qəsdlərə sahib beynəlxalq oyun meydançasıdır. Almanlar, gələn il Türkiyədəki dünya körpüsünü hesablayan böyük bir strateji gediş olacağını, gələcəkdə Berlin-Pekin arasında qatarların hərəkət etməsini planlaşdırdıqlarını söylədi. "
Bu perspektivdən yaxın tariximizə baxanda, qlobal güclərin Osmanlı və Türkiyə torpaqları üzərində dəmiryolları layihələrində necə strateji planlar etdiklərinə şahid olarıq.
Qlobal güclərin bir dövləti idarə etmək, hətta onu içəridən tutmaq üçün necə mübarizə etdiyini və dövlət-özəl silah silahlarını, xüsusilə kəşfiyyat təşkilatlarını necə şiddətlə istifadə etdiyini görürük.
Birinci Dünya Müharibəsində Osmanlı İmperiyasını məhv etmək və bölüşmək planlarının ilk amili neft, ikinci amili Avropadan Orta Şərqə qədər uzanacaq dəmir yollarının gerçəkliyidir.
1900-cü illərə qayıdaq.
Abdulhəmid Bağdad və Həcaz dəmir yollarını qurmağa qərar verdi. Türkiyə üzərindən və Bağdat-
Mosuldan Mədinəyə gedən dəmir yolu marşrutu ucuz və rahat nəqliyyat təmin edər, həm də ticarət hərəkətini artıracaq yeraltı və yerüstü sərvətlərdən faydalanma imkanlarını yaxşılaşdırardı. Bir tərəfdən, Mosul-Bağdad-Medine, qeyri-adi vasitələrlə mərkəzə, digər tərəfdən Osmanlıya bağlandı; Mosul və Suriyadan keçərək İran və Pakistana bölünəcək xətt Orta Asiyaya çatmaq imkanı verəcəkdir.
Osmanlı İmperiyası bu layihəni iqtisadiyyatına, müdafiə və gələcəyinə böyük töhfə verəcək siyasi manevr kimi istifadə etməyi planlaşdırırdı.
O dövrün qlobal gücü bir tərəfdə İngiltərə-Fransa, digəri isə Almaniya idi. Onları çox yaxından təqib edən bir Rusiya var idi.
Almanların dəmir yolu layihəsi ilə İraq və Küveytin neft sahələrini ələ keçirəcəkləri qorxusu ilə İngiltərə tələsik öz məkrli planlarını işə saldı və hər fürsətdə xaosa səbəb oldu. İngilislərin başdan sona qədər böyük narahatlıqla izlədikləri xətt 1908-ci ildə Hicaza yaxınlaşır və birlik və tərəqqi yolu ilə Abdülhamiti devirdi. Sonra xüsusi təlim keçmiş İngilis casusu Lawrens-in təşkili ilə Bağdad-Hicaz Dəmir Yolunu yandırdılar.
Birinci Dünya Müharibəsi ilə Osmanlı imperiyasını darmadağın etdilər və Yaxın Şərqin xəritəsini çəkdilər. Və ...
Onlar etnik və neft əsaslı planlarını həyata keçirmişlər.
'BÖYÜK TÜRKİYƏ'
Diqqətlə bu gün baş verən xarici daxili hadisələrə nəzər salaq.
Türkiyə, İngilislərin çəkdiyi Fransa sərhədləri ilə Orta Şərqdə regional bir gücə maraq göstərir.
Yeni xəritələrin çəkildiyi masada yer almağa çalışır. Yaxın Şərq və Şərqi Aralıq dənizinin neft-qaz ehtiyatlarına çatmaq istəyir.
Və ... XXI əsrin ən böyük layihələrindən biri olan (Avropa ilə Asiyanı sualtı qayıqdan birləşdirəcək) Marmarayı istifadəyə verməyə hazırlaşır.
Almaniyanın çoxəsrlik arzusu ilə 2013-cü ildə İstanbulda keçiriləcək Avrasiya Dəmiryolu Sərgisinə böyük maraq göstərməsinin səbəbi budur. "Berlin-Pekin" qatarının istismarını planlaşdırırdı.
Almanlar niyə Çinə dəmir yolu ilə getmək istəyirlər? Bu, almanların strateji bir hərəkətidir.
NƏTİCƏ:
Marmaray açıldıqda Avropa dəmir yolları ilə Çinin paytaxtı, yeni qlobal güc PEKİN ilə qüsursuz bir şəkildə bağlanacaq.
Türkiyənin 2023 hədəfləri, qitələrarası dəmir yollarının planlaşdırılmasında yeni bir hesabın qurulmasında təsirli olur. Xüsusilə, 2023-cü ildə dünyanın ən yaxşı 10 iqtisadiyyatından biri olmaq və təxminən 1.2 trilyon dollarlıq xarici ticarət həcminə çatmaq hədəfləri xariciləri səfərbər etdi.
100, illər əvvəl Bağdad-Həcaz dəmiryolu xəttini qurmaq üçün mübarizə aparmışdı və bu, neftin ələ keçirilməsi üçün ilk dünya müharibəsini apararaq yuxularını həyata keçirmək idi.
Əsrlər sonra "Böyük Türkiyə" qorxusu ilə yeni qapalı-açıq hadisələri kurgulamaktalar.
Türkiyənin "Yaxın Şərq tərəfdarı" və Avropanın enerjini qırmaq üçün "hərəkət" lərin taleyini təyin edəcəyi xarici xidmətlər (ölkələr), ASALA və PKK-nı piyada istifadə edirlər. Nə etsələr etsinlər. Birliyimizi və həyəcanımızı poza bilməyəcəklər.
Avropa-Asiya dəhlizi (Marmaray) müdiri "Yeni Türkiyə" olacaq. "Böyük Türkiyə" buradan çıxmağa başladı.
Mənbə: 10 Xəbərləri
Şərh yazan ilk kişi olun