Dəmir yolu nəqliyyatı başgicəlləndirici bir sürətlə inkişaf edir. Maraqlıdır ki, Türkiyədəki qlobal dəmir yolu sistemləri bilinən bir ad olaraq həmişə ilk 10-da yer alır. Həm bir infrastruktur sərmayəsi olaraq həm də qısa müddətdə işə başlayacaq investisiyaların əməliyyat tərəfi ilə. Ancaq daha da əhəmiyyətlisi, Türkiyənin sənaye istehsalında ciddi irəliləyiş olduğu dövlətlər arasında xatırlanır ... Amerikalı GE və Cənubi Koreyanın Hyundai EUROTEM, xüsusilə yeraltı dəstləri olan şirkətlər kimi müxtəlif dəmir yolu sənaye məhsulları inkişaf etdirdi. Türk Dövlət Dəmir Yolları (TCDD), TULOMSAS və Türkiyə kimi dövlət qurumları çərçivəsində imzaladığı proyeksiya atılımı ilə TÜVASAŞ lokomotivləri və vaqonlarının müxtəlif məhsullarını dünyaya təqdim etmək üçün məsafənin dəmiryolu bazarı dəyərinə sahib olduğunu qeyd etdi.
Dünyadakı sürətli qatarlara gəldikdə, hazırda Yaponiya, Almaniya, İngiltərə, İtaliya, Fransa, Çin, ABŞ və Türkiyə ağla gəlir. Türkiyədə olduğu kimi bir şəkildə 6'ncılık. Sözsüz ki, dünya nəqliyyatının dəmir yollarına sürətlə təkamülü sənayenin inkişafına başgicəlləndirici bir təkan verdi. Messe Berlin InnoTrans iki ildə bir dəfə keçirilir və bu il 9-cu dəfə qapılarını dünya dəmir yolu nəqliyyatı sənayesinə açdı. 2010-cu ildəki yarmarkaya nisbətən yüzdə 17 böyüdü. Son 10 ildə, AK Partiya Hökumətinin bütün nəqliyyat növləri ilə yanaşı dəmir yollarına etdiyi ciddi sərmayənin təsirini Berlindəki yarmarkada görmək mümkündür. Anadolu, Almaniya, Kanada, İtaliya, İspaniya, Çin və Cənubi Koreya kimi bütün ölkələrin investisiya proqnozlarına daxildir.
Sərgini önünüzdə edə bilərsinizmi?
Türkelin ölkəmizdəki inkişaflara baxış bucağı olması baxımından Türkiyədəki Avrasiya Dəmir Yolu inkişafına göz atmaq kifayət edəcəkdir. Birincisi 2010-cu ildə Ankarada Eurasia Rail Turkey adı altında təşkil olunan sərgiyə 20 ölkədən 118 şirkət qatıldı. Keçən il İstanbul Sərgi Mərkəzində (IFM) Yeşilköy'de keçirilən ikinci yarmarkanı, 21 ölkədən 188 şirkətin iştirakı ilə təxminən 17 min mütəxəssis ziyarət etdi. 7-9 Mart 2013-cü il tarixlərində keçiriləcək yarmarkanın əvvəlki ilə nisbətən yüzdə 40 artacağı və təxminən 300 şirkətin iştirak edəcəyi gözlənilir.
Bu rəqəmlər hələ də Türkiyənin investisiya mərhələsində olan dəmir yolu sektoruna maraq göstərir. Bununla birlikdə, dəmir yolu sənayesinin inkişafını görərək, yeni yarmarkalar təşkil etmək və sektorda parçalanmalara, ədalətsiz qazanclara və şəhər hiyləgər tacir hərəkatı ilə müzakirələrə səbəb olacaq addımlara peşəkar yanaşmaq lazımdır. InnoTrans-da CNR Fuarcılık'a aid bir stend gördüm. İndi Türkiyədəki bir çox ticarət yarmarkasını sabotaj edərkən əllərini dəmir yoluna atdılar. Lakin Nəqliyyat Nazirliyi və TCDD-nin dəstəyi ilə 3 ildir bu işi görən və genişləndirən, üçüncüsü ilə 'beynəlxalq' kimliyini qazanacaq yarmarkanı təşkil edən bir şirkət var. İndi bu sahəyə girən ikinci bir firmanın məntiqi nədir? Gəmi nümayişi əvvəli, aviasiya sərgisi səhv sahələr kimi sahələrdə bənzər təşəbbüslər edildi, Türkiyə zərər gördü. Ədalətli tənzimləməyə də ictimai tərəfdən baxan TOBB, bu detallara diqqət yetirməlidir.
400 KM SPEED TRAIN GƏLƏCƏK
İnnoTransın ən seçilən və diqqət çəkən qatarları olaraq tanıdılmış olan Frecciarossa 1000 modelinə gələk. Kanadalı Bombardier və AnsaldoBreda tərəfindən hazırlanan qatarın 'mokupası' sərgidə nümayiş olunur. Maksimum sürət saatda 400 km olan qatarın konfiqurasiyasında icraçı, biznes sinif, mükafat və normal olmaqla 4 sinif var. Tam 2 oturacaq tutumu, bunlardan 469-si əlil arabasına daxil olmaqdır. Çox rahat olan qatar bu günə qədər İtaliyadan 50 sifariş alıb. İlk çatdırılma 2013-cü ildə, ilk kommersiya fəaliyyəti 2014-cü ildə planlaşdırılır. Uzunluğu 200 metr olan 8 vaqondan ibarət olan qatar, Avropa Birliyi infrastrukturuna uyğun olaraq dizayn edilmişdir. Bu və bənzər qatarların istismara verilməsi, yeni uyğun xətlərin çəkilməsi ilə dəmir yolu nəqliyyat rejimlərinin taxtını silkələməyə davam edir. Bu gün üçün Berlindən hər şey. Sabah saqqıza toxunan daha maraqlı məsələlər var. - HaberTürk - Güntay Şimşək
Şərh yazan ilk kişi olun