Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri Binali Yıldırım Sivas-Ankara Yüksək Sürət Xətti üzərində aparılan işləri yerində araşdırdı.
Nazir Binali Yıldırım, “Hər şey qaydasında gedərsə, məqsədimiz ən geci 2015-cı ildə 2016-ci ilin sonunda Ankara ilə Sivas arasındakı məsafəni açmaqdır. Bunun üçün dostlarımız çox çalışırlar ”dedi.
Müxtəlif təmaslar qurmaq üçün Sivasa gələn Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik naziri Binali Yıldırım, Sivas-Ankara Yüksək Sürət Xətti üzərində davam edən işləri araşdırdı. Nazir Binali Yıldırım, Yüksək sürətli qatar xəttində inşa ediləcək stansiya binasının yerini təyin etmək üçün vertolyotla Sivası gəzərək, Yıldızeli səmtindən keçən tunelə gəldi və işləri yerində araşdırdı.
Nazir Yıldırım burada bir açıqlama verərək sürətli qatarla səyahətin 10 saatdan 2 saata endiriləcəyini qeyd etdi. Əsərlərin çətin bir coğrafiyada olduğunu deyən nazir Yıldırım, “olduğumuz yer Sivasdan əvvəl son tuneldir. Bu 2 metrlik tuneldən bu günə qədər təxminən 200 metr tamamlanıb.
Qalanları üzərində işimizi davam etdiririk. Ankara-Sivas Yüksək sürətli dəmir yolu xətti 406 kilometrdir. Söhbət 200 kilometrlik qısaldılmadan gedir. Bu, səyahət müddətinin 10 saatdan 2 saata endirildiyi deməkdir. Buna baxanda layihə bitdikdən sonra 2 saata Ankaraya gedə biləcəksiniz. Bunun mənası nədi. Erzincan'a quru yolu ilə getdiyiniz müddətcə Ankaraya Yüksək Sürətli Qatarla gedəcəksiniz. Vertolyotdan Yıldızelinin daha qərbindəki marşrut boyunca getdik və əsərləri havadan araşdırmaq fürsəti tapdıq. 406 kilometrlik xəttin 68-70 kilometri tamamilə tuneldir. Ən uzunu 53 kilometrə bərabər olan 5 ədəd, lakin fərqli uzunluqlar, cəmi 68 kilometr uzunluqda tunellər. Bundan əlavə, viyadüktlər də var. 51 viyadük də var. 51 viyadükün ümumi miqdarı 30 kilometrdir. 400 kilometrlik xəttin dörddə biri tunel və viyadükdür.
Bir coğrafiyada nə qədər çalışdığınızı qiymətləndirirsiniz. Sivas şəhər mərkəzinə getməyinizə qədər tuneldən sonra bu xətt üzrə heç bir iş görülməyən yeganə yerdir. Tender də keçirildi. Tezliklə bir neçə ay ərzində işə başlayacaq. 150 kilometr xətt artıq üst quruluş, dəmir yolu, elektrik xətləri və siqnalizasiya üçün hazırdır. Qalan 250 kilometr də Kırıkkale ilə Ankara arasındakı işlərə yönəldiləcək. Çünki ən çətin bölgə, ən çətin keçişlər var. Bəlkə də dünyanın ən yüksək ayaq hündürlüyü olan viyadüklər bu xətt üzərində qurulacaqdır. Çox ciddi mühəndislik tələb olunur. 92 metr ayaq boyu var. Çox əhəmiyyətli bir quruluş. Bu yüksəkdən 80-90 metr olduğunu söyləyərkən, deməliyəm ki, onu bölmək zamanı bir 30-35 mərtəbəli binanın yüksəkliyindən keçəcək. Bu çətin bir layihədir amma bir şey demək deyil. Sivas vətəndaşları, Sivas-Ankara, Sivas-İstanbul, Sivas-Eskişehir, Sivas-Konya, Sivas-İzmir vatandaşlarının yeteri kadar illerde rahat, rahat bir yolculuk yapma imkanı var.
Hər şey qaydasında gedərsə və fövqəladə bir vəziyyət olmazsa, məqsədimiz ən geci 2015-cı ildə 2016-ci ilin sonunda Ankara-Sivas açmaqdır. Bunun üçün dostlarımız çox çalışırıq "dedi. Layihənin Erzincan, Ərzurum və Qarsadək davam edəcəyini ifadə edən nazir Yıldırım, “Bizim diqqətimiz Sivasda. İnşallah gələn il Eskişehir ilə İstanbul arasındakı xətti tamamlamağı hədəfləyirik. Digər tərəfdən Bursa-Eskişehir-İstanbul başladı. Ankara ilə İzmir arasındakı Ankara-Afyon hissəsi üçün tender keçirildi. Yüksək sürətli qatar şəbəkəsi ilə mərkəzimiz Ankara olmaqla, yavaş-yavaş ölkəmizi qərbdən şərqə və şimaldan cənuba toxumağa başlayırıq. İndiyə qədər bu mövzuda təxminən 100 kilometrlik bitmiş xəttimiz var. Düşünürəm ki, 3 min kilometrdən çox davam edən bir iş var. Hədəfimiz Osmanlı, müasir Türkiyə Cümhuriyyətinin paytaxtı Səlcuqlu və bir-biri ilə sürətli qatar xəttini bağlamaq "dedi.
Nəqliyyat Nazirliyi, Dənizçilik və Kimlik müşaviri Həbib Soluk və AK Partiya Sivas Millət vəkili Hilmi Bilgin, nazir Yıldırımın araşdırmalarına yoldaşlıq etdi.
Mənbə: Türkiyə qəzeti
Şərh yazan ilk kişi olun