Topbaş BRT sualına cavabsız buraxdı

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Qədr Topbaş, metrobüslerde səhər saatlarında balıq tutma şəkilləri haqqında suala cavab vermədi.
İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Qədr Topbaş, 2013'da təşkil edilən yerli seçkilər əvvəli yenidən namizəd olmasını istədiyini açıqladı.
İstanbulun nəqliyyat probleminin 2016-cı ildə daha çox həll ediləcəyini açıqladı. Metroların dünyanın bir çox şəhərində hökumətlər və əlaqədar nazirliklər tərəfindən inşa olunmasına baxmayaraq, metropoliten bələdiyyəsi metronu İstanbula çevirir və metroya ən çox investisiya qoyan bələdiyyələrdir.
Topbaş, İkitelli-Bağçılar-Başakşehir metro xəttinin böyük ölçüdə tamamlandığını, test sürüşlerinin davam etdiyini, istasyonlardaki kiçik nöqsanların aradan qaldırılmasıdır sonra açılacağını söylədi.
Kayabaşı Bölgəsinə və qurulacaq yeni şəhərə doğru bir metro xətti işinin olduğunu və bu metro xəttinə Bahçeşehir və Esenyurtdan bir qol əlavə edilməsinə diqqət etdiklərini bildirdi.
Tenderin Ümraniye-Üsküdar metro xəttində 38 ay müddətinə keçirildiyini izah etdi. Ankaradakı siyasət İstanbulda ustalıq dövrü tələb edən Topbaşın ürəyindən keçmədi.
"İSTANBULDA NƏQLİYYAT problemi 2016-cı ildə başa çatacaq
Yerli seçkilərdə təkrar namizəd olacağını açıqlayan İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Topbaş, iddialı olduğunu ifadə etdi: 2016 ili tamamladığımız Master Planı ilə xalqımıza nəql üçün bir rahatlama tarixi olacaq.
* İstanbulda yaşayanların nəqliyyat problemi ilə qarşılaşmayacağı günlər üçün bir tarix verə bilərsinizmi?
Nəqliyyatın baş planlarını başa vurmuşuq. Bu baş planlar çərçivəsində dəmir yolu sistemlərinin, metro, dəniz nəqliyyatı və rezin təkər sistemlərinin gələcəyini müəyyənləşdirdik. İstanbulda 641 kilometrlik metro və dəmir yolu sistemi şəbəkəsini nəzərdə tuturduq. Bunu tamamladıqda, İstanbulda nəqliyyatın əsas diqqət mərkəzində olduğu bir dövr olacaq.
2016 ili bizim xalqımızın nəqliyyatda rahatlaşdıran bir dövrü olacaq, bizim tariximizdir. Bir çox xətt bitəcək, avtobuslar başa çatacaq, mikroavtobus sistemi daha çox dəyişəcək. Taksi da daha mütəşəkkil və nəzarət altına alınacaq. Şəhər daxilində nəqliyyat ciddi şəkildə rahatlaşacaq. Biz artıq nəqliyyat haqqında çox danışmayacağıq.
* Özal'dan bəri İstanbula yeni bir yol çəkilmədi, planlarınıza görə İstanbulda yeni yollar inşa ediləcəkmi?
Yolla, rezin təkərlərin istifadə etdiyi yol nəzərdə tutulursa, Baş nazirimizin göstərişi ilə Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən tikilən yollar var. Xüsusilə üçüncü körpü və dairəvi yollar üçün bəzi tenderlər edildi. Xüsusilə şəhərdə trafikin olduğu yerlərdə düyünləri həll etmək üçün kəsişmələr və yeraltı keçidlər tikdik.
* Nəqliyyat vasitələrinin sayı sürətlə artırsa da, eyni sürətdə yollar, kəsişmələr, körpülər və alt keçidlər edə bilərsinizmi?
Vəzifəyə gəldikdə, 2 milyon 50 nəqliyyat vasitəsi sayıldı, indi 2 milyon 950 min keçdi.
İqtisadi göstəricilər yaxşılaşmağa başladıqda, şəhərdə yaşayan insanların nəqliyyat vasitələri əldə etmək sürəti də artır. İstanbulda, min nəfərə 226 nəfərin avtomobili olduğu halda, Avropada min nəfərdən 450 nəfərin avtomobili var. Yəni biz hələ də bu standartın altındayıq. Dəniz nəqliyyatını inkişaf etdiririk və sistemləri birləşdiririk ki, istanbullular öz nəqliyyat vasitələri yerinə toplu nəqliyyata bir yerdən başqa yerə getmək üçün üstünlük versinlər. Əhali artıb və nəqliyyat vasitələrinin sayı 3 milyona çatsa da, hazırda İstanbulda trafik keçmişə nisbətən daha rahatdır. Problem var, amma daha rahat trafik var. Trafikdə qalmaları azaldı.
METROBUS 2 CARRY SOLID PASSENGER
* Toplu nəqliyyatı tövsiyə edirsiniz, amma məsələn, səhər 7.30-da Yeni Bosnadan Zincirlikuyu'ya metrobüslə getmisiniz?
Metrobus ilə əlaqəli 350-400 təxmin edildiyi qədər min sərnişin tələbi olacaq, ancaq indi 800 min. İnsanlar çox seçim etməyə başladılar. Mindən çox 90 vasitəsi xəttin üzərindən çəkildi. Orada yeni bir metro xəttində çalışırsan, əsas həll metro olacaq. 2 İl ərzində 3 ətrafında min yeni avtobus alacaq. Bu problemlərdən onların sayı artdıqca danışmayacağıq. Bu gün bir problem var bilirik amma istirahət edəcəyik.
* Bəzən tək-cüt plitənin təklifi müzakirə olundu, gündəmdə belə bir şey varmı?
Xeyr, artıq tək-cüt boşqab tətbiqindən danışmırıq. Sözen dövründə hər zaman "Tək cütlü nömrə düzəldək" deyilirdi, sonra 800 minə yaxın vasitə var idi. Bu gün 3 milyon nəqliyyat vasitəsi var, ancaq "tək cütlüklü nömrə düzəldək" dən danışmırıq. Bizim də belə bir niyyətimiz yoxdur. Yəni yaxşı bir tendensiya var.
* İstanbula gələnlərdən vergi almaq həmişə müzakirə olunur, ağlınızda belə bir metod varmı?
İstanbula gələnlərin vergi deyil, niyə İstanbula gəldikləri soruşula bilər. İş adamı, yoxsa tələbə? Bu da keçmişdə Osmanlı İmperiyasında idi, bəzi dünya şəhərlərində də var. Belə bir tənzimləmə ola bilər. Anadoludakı digər şəhərlərin inkişafı və bütün şəhərlərdə universitetlər inşa etməsi səbəbiylə əvvəlki kimi köç yoxdur.
İKİNCİ STOREY YOLU nəzərə alınmır
* Zincirlikuyu-Avcılar-Beylikdüzü arasında E-5-də iki mərtəbəli yol çəkmək üçün bir layihəniz varmı?
Yoxdur. Bir zolaq saatda min 200 avtomobili keçə bilər. Neçə şerin olmasına baxmayaraq, nəqliyyat problemini həll etmək üçün heç bir yol yoxdur. Şəhər mərkəzlərinə daxil olan nəqliyyat şəbəkələrini keçmək, tranzit keçmək və şəhər mərkəzlərini sarsıtmaq doğru deyil. Bunun əvəzinə ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə insanları şəhər mərkəzlərinə çatdırmaq lazımdır.
VIADUCTURE PERIOD tamamlandı
* Yollar, körpülər, kəsişmələr bütün şəhərlər kimi eynidır.
İndi bir iş edirik. Aksarayda inşa edilmiş Aksaray Valide Məscidini ciddi şəkildə təsir edən viyadükü çıxarırıq və İSKİ-nin qarşısındakı viyadükü çıxarırıq. Aksarayda iki viyadük var, ikisini də çıxarırıq, meydanı bərpa etmək üçün edirik. Viaducts artıq seçilmir, şəhərin toxumasını, quruluşunu və qavrayışını pozur. Məsələn, Mecidiyeköydəki viyadük, başqa bir həll yolu olsaydı, daha dəqiq ola bilərdi, amma indi aradan qaldırılması qeyri-mümkün hala gəldi.
İL ALL İNSANLARI 1 YILDA İNKİŞAF EDİLƏCƏK
* Marmaray nə vaxt bitəcək?
Marmaray, 29 Oktyabr 2013 tarixində sona çatmağı hədəf almışdı, ancaq bunun irəli aparılmasını istəyirik. Marmaray, Şərq-Qərb oxundakı şəhərdə çox əhəmiyyətli bir daşıyıcı gücə sahib olacaqdır. Saatda 150 min sərnişin daşıyacaq. Şəhər nəqliyyatında Şərq-Qərb oxunda əhəmiyyətli bir xidmət verəcəkdir.

Mənbə: news.cafesiyaset.com