I. Beynəlxalq Dəmiryol Sistemləri Mühəndisliyi Çalıştayı sona çatdı

I. Beynəlxalq Dəmiryol Sistemləri Mühəndisliyi Çalıştayı Dr. Bektaş AÇIKGÖZ Konfrans Salonunda, Fen-Edebiyat Fakültəsi Konfrans Salonunda və Texnologiya Fakültəsi Seminar Salonunda gün boyu davam etdi.

Prof. Dr. Bektaş AÇIKGÖZ, Konfrans Salonunda edilən təqdimat təqdimatlarında, ilk olaraq TCDD Elektrik-Elektron Yükü. Mühəndis Sedat BEKİROĞLU, dəmiryolu tətbiqlərində Re Rejeneratif Frenleme Enerji Recovery mövzusunda; Dəmir yolu nəqliyyat vasitələri üçün yüksək güc sıxlığı, dəmir yolu üçün texnologiyanın inkişafı, yüksək enerji, aşağı qiymət və texniki baxımdan dövlətin və sistemin performansının və gücünün artması barədə danışırlar. daha sərfəli, daha asan və daha əlçatan şəkildə istifadə edilə bilən enerji sıxlığı və ya hər ikisinin birləşməsi, daha az xərc, yüksək məhsuldarlıq, 30 enerji qənaəti və virtual mühit haqqında məlumat verilir. Texnologiya sayəsində daha uzun ömürlü, daha yüksək sıxlıq, ehtiyaclara cavab verən alətlər əldə etdiklərini və simulyasiya mühitində real mühitdə çıxış edə bilmədikləri hadisələri həyata keçirə bildiklərini söylədi.

Avropa Komissiyası Türkiyə Delegasyonu Nəqliyyat Sənayesi İdarəçisi Göktuğ KARA "Dəmiryolu Vasitələrinin yüngülləşdirilməsi üçün istifadə edilən üsuldur" adlı göstərilməsində, yanacaq istehlakı azaldılaraq, vasitələrdə keyfiyyətli eyni zamanda yüngül materiallardan istifadə daha yüksək enerjiyə qovuşmaq və dizaynlarında optimal səviyyə, vuruşmağa dayanıqlı, etibarlı, keyfiyyətli və konpozit materialların istifadə edilməsi "Aerodinamik dizayn, bogie, şassi dizaynı, çəki azaltmaq üçün istifadə ediləcək üsullar, kompozit materialların necə istifadə edilməsi, son istehsal texnologiyasının üstünlükləri və mənfi cəhətləri və qabaqcıl sistemlərdən istifadə ediləcək materiallar, səmərəliliyi artıraraq təqdimatı tamamladı.

SARKUYSAN A.Ş. Proses araşdırma şefi Mehmet Ali AKOY, şirkətlərini "Bakır Denince" adlı təqdimatında təqdim etdi və çubuqlar, tel çubuqlar, tellər, mis borular və mis çubuqlar kimi məhsulları istehsal etdikləri üçün yüksək sürətli qatar xəttləri üçün zəruri və əhəmiyyətli materiallar haqqında məlumat verdi.

TCDD maşın yükü Mühəndis Ömür AKBAYIR "SAB Sabos'un Yük Vagonlarında və Karşılaştırmada Kullanılan" adlı sunumunda, gürültü, gürültü nedenleri, K tipi ve LL tipi Sabos ve kullanım, operasyon kontrolü ve bakımını azaltmaq üçün lazımlı şeyler ve malzemeler haqqında məlumat vererek sunumunu tamamladı.

Mühəndislik Məsləhət Xidmətləri Müdiri Süleyman ÖNBAŞ, "ATO Əməliyyatı çərçivəsində Enerji Səmərəli KadıköyÜsküdar-Ümraniye Xətti "Kartal Metro Xətti Tətbiqi" nin təqdimatında dəmiryol sistemlərindəki enerji istehlakı və səmərəliliyi, dartma güc paylama sistemi, istehlak və qənaət, xəttin həndəsəsi, nəqliyyat vasitələrinin xüsusiyyətləri, enerji itkilərinin azaldılması, sürət rejimi və enerji istehlakından bəhs edir. kimi işləyəcək Kadıköy- Kartal Metro Xətti Anadolu tərəfindəki ilk metro xətti. Simulyasiya araşdırmalarımızda 27% -ə qədər enerji qənaət edildi və 60% daha yaxşı və keyfiyyətli irəliləyişə nail olduq.

İstanbul Nəqliyyat A.Ş. Line və Sabit Xidmətlər Meneceri Veysel ARLI təqdimatı Dəmir Hesablamalarının analitik və ədədi metodlarla müqayisəsi, təqdimatında Klassik Winkler Model, Zimmerman formulları, analitik, sayısal model və nəticələrlə müqayisədə, aşağı salma və statik təkər yükünü qeyd etmək; Ray Bu işlərdə relsli çöküntü və relsli stresslər əhəmiyyətli dərəcədə azaldı. Klassik analitik hesablamalar konvensiya xətləri üçün kifayətdir, lakin yüksək tezlikli xətlər üzrə ədədi analiz aparılmalıdır. Tarixi quruluşlar, məskunlaşma yerləri, xəstəxanalar, vibrasiyaya həssas quruluşlar kimi dəmir yollarının dinamik analizinə, vibrasiya dəyərlərinə və səs-küyə yaxın hesablanmalıdır 'dedi.

TCDD İnşaat A.Ş. Alper CEBECİ mühəndis Alper CEBECİ, təqdim etdiyi "EDDY CURRENT BRAKE və SLAB TRACK Fren Sistemləri, davamlı, avtomatik, tükənməz, davamlı əyləc sistemlərinin, eddy current əyləc və slab yolunun avantajlarını və dezavantajlarını açıqlayaraq, dünyada 350 kilometr sürətdə hətta aktiv olaraq istifadə edilə bilər. 50, 2 km sürətində istifadə edilə bilməyən yeganə dezavantajdır. bir əyləc sistemi ilə işləyən eddy current əyləc sistemi inkişafımıza qatqı təmin edəcəyini 'söylədi və bütün aparıcılar iştirakçıların suallarını cavablandırdı.

Gündüz sessiyasında; Universitetimiz Gör. Hüseyin ALTİNKAYA, "Təmir Rolling Sistemi təqdimatında Ön Yuvarlaq Parmanların Süni Sinir Şəbəkəsinin təyin edilməsi" başlıqlı təqdimatında, süni yuvarlanan və isti yayma və maddi qənaət mövzularında danışdı.

Universitetimiz Gör. Xətti Yumru əməliyyatlarının optimallaşdırılması üçün Sim Simulyasiya Proqramı başlıqlı təqdimatında Kürşat KARAOĞLAN, 1 mərhələlərində yayma prosesi, BD3, BD və Tandem haqqında danışdı və bu mərhələlərin, simulyasiya tətbiqlərinin və kalibrlənmə düzeni hesablama proqramlarının nə olduğunu açıqladı.

İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi inşaat işçisi Mehmet ÇAKIL, lojistik hazırlığı, iş addımları, maddi hazırlıq və qiymətləndirmələrindən danışaraq, "Dəmiryolunun saxlanılması işlərini işlədən və iştirakçıların suallarını cavablandırdı.

TCDD DATEM Material Mühəndisi Umut BİÇER, Dəmir Yolu İdarəetmə Konvensiyasının Ön əhəmiyyətinə dair təqdimatını etdi. göstərilməsində; Təkər dəmir profilləri, təkər dəmir kontaktları və ölçülü ekvivalent koniklər barədə danışdı.

Kayseri Nəqliyyat Anonim Şirkəti Sənaye Mühəndisi Mehmet Akif ERDOĞAN 'İdarə edə bilmədiyimiz bir şeyi nəzarət altına almaq mümkün deyil və biz nəzarət edə bilmədiyimiz şeyi nəzarət edə bilmirik' dedi. O, xidmət məqsədlərinə, performansın idarə olunmasına, orta təmir müddətinə və orta uğursuzluqların tikintisi prosesinə, əmək səmərəliliyinə və səmərəliliyinə toxundu.

Karabük Universiteti Mühəndislik Fakültəsi Müəllim Prof. Yasin ORTAKÇI, Dəmiryol şəbəkələrində optimal səyahət marşrutu təhlili tətbiqləri üçün təqdimatında İnteraktiv Təhsil Proqramı. Dijkstra'nın alqoritmi Routing Analizi üçün İnteraktiv Təlim və Proqramları əhatə etmişdir.

Elm Fakültəsinin konfrans salonunda edilən təqdimatların təqdimatında; Dəmir yollarının ətraf mühit və enerji baxımından araşdırılması, Dəmir yolu nəqliyyatında istifadə olunan Bogie və Bogie sistemlərinin ümumi tərifi, Nüvə enerjisinin dəmiryol sistemlərinə təsiri, Türkiyədəki uzun məsafəli səyahətdə Rail Versus Bus, Kadıköy- Kartal Metro Xəttinin Geoloji Quruluşu, Şəhər Dəmiryol Sistemlərində Material Seçimində Əhəmiyyətli Məsələlər, Metro Tuneli Qazıntı Dəstək Tiplərinin Müqayisəsi, Kompüter mühitindəki Dəmiryolu Vakili Bogie'nin Statik və Dinamik Təhlili, Ankara-Eskişehir YHT-də istifadə edilən Telekommunikasiya Sistemləri, Tramvayların içərisindəki Dəmir Yolları Sistem və Nümunə Tətbiq, Dəmiryol nəqliyyatında sərnişinlərin rahatlığını hesablama üsulları, İstanbul Yüngül Metro Sistemində Ətraf Dəmiryol Səs-küyünün araşdırılması, Avropada və Dünyada Dəmiryol Vizyonu, Sistem Mühəndisliyi Bir Model olaraq Təkər Sağlam Vəziyyətinin Monitorinqi Tətbiqi, Dəmiryol Sistemlərində Təhlükəsizlik TS EN 2050, Dəmiryol Təhlükəsizliyi TCDD-də İdarəetmə Sistemi və Tətbiqi, Yenidənqurma Əyləc Enerjisinin tətbiqi və Şəhər Dəmir Yolu Sistemində ABB-nin Yenilikçi Həllləri.

Texnologiya Fakültəsi Seminar Salonunda edilən təqdimatlarda; Design of a Crush Zone System for a Railway Passenger Car to Improve Creshworthiness, ACFM qeyri-dağıdıcı Müayinə texnikasının Türkiyə 'dəki Sürətli Qatar xəttlərinə Tətbiqi, Elasto- Plastic and Resuduel Stress Analysis of a High Speed ​​Train Axle, Yüksək Sürətli Qatar xəttlərində Kırık Yandırma Alın Ray Qaynağı Dəmir yolu xəttində böyrək formasından yaranan defektin tədqiqi, tərəqqisi və yorğunluğunun təhlili, dəmir yolu sisteminin bogi təkər dəstinin nümunəvi və eksperimental modal təhlili, konvensiya xəttlərində istifadə edilən bir dəmir vasitə bogi-nin eksperimental modal təhlili, bir işıq metrosunun dinamik davranışı Təhlilə görə, Yüksək Sürətli Səpə yükü altında körpü tipli strukturları üçün zərərin təsbit metodu, dəmir yol sistemində səs-küy və səs-küy prensiplərinin tətbiqi, dəmiryol məlumat sistemlərində generalı inkişaf, Irmak-Krabük-Zonguldak dəmiryol xəttinin siqnalizasiyası n tələbləri, Karabük-Materik Dəmir Yolunun Sinyalizasiya Sisteminin Fuzzy Logic Modelləşdirilməsi, Modelin Bir Praktiki İncəsənət Məktəbləri, Dəmir Sistemi Vasitəsinin Bogi Sisteminin Dinamik Modelinin Yaradılması, Təkər Profilinin Kritik Təhlili aparılması, Təkər Profili Raylı Nəqliyyat Dinamiklərinə, Ray Çeliklerinin Yorgunluk Kırılma Davranışını təhlil edən Raiways, Analitik və Eksperimental üsullar təqdim edildi.

Safranbolu və Amasra Turu iştirakçılarının istəklərinə əsasən, birinci Beynəlxalq Raylı Sistemlər İnnovasiya Atölyesi üçüncü və son gündə sona çatacaq.

Mənbə: www.karabukgundem.com