İZBAN vuruş böhranı böyüyür

Toplu müqavilə müqaviləsi üzrə razılaşmanın olmamasından səhər saatlarında təlimçilər hərəkətə keçdi və qatarlar getmirdi. İZBAN, hərəkətə keçən maşinistlərə cib telefonuna SMS göndərərək 13 adamı vəzifədən götürdü.

İZBAN-dan istifadə edən İzmirlilər stansiyaların ətrafında sıx izdiham yaratdılar. İzmirlilər həftənin ilk iş gününə nəqliyyat böhranı ilə başladılar. Dəmiryolu İş Birliyinin İzmir Şöbə Başçısı Hüseyin Eryüz etdiyi bir açıqlamada İZBAN-ın kollektiv müqavilədəki bir razılaşmaya razı olmadığını söylədi. Eryüz 'İZBAN şirkətinin səlahiyyətliləri bizə belə təklif etmədi. Maşinistlər 750-950 TL arasında əmək haqqı. 100 maşinistdən təxminən 70-80-i səhər səfərlərindən bəri işlərini dayandırmışlar. Aksiyanın hara aparacağını səlahiyyətlilərin münasibəti müəyyən edəcək 'dedi. İZBAN səlahiyyətliləri, ESHOT ilə əlaqə qurmağa və sıx sərnişin tələbi qarşısında avtobus səfərlərinin artırılmasını tələb etməyə çalışarkən, alt podratçılar vasitəsi ilə işləyən 10-15 maşinist tərəfindən istifadə olunan qatarlarla stansiyalara gələn sərnişinləri daşımağa çalışırlar. Vətəndaşlara stansiyalardakı elanlarla xəbərdarlıq edilərkən, problemin mexaniklərin işlərini tərk etmələri səbəb olduğu bildirilir.

İtiraf etmək üçün getdi

İZBAN'daki böhran sonrası, İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Əziz Kocaoğlu Çiğli'deki ümumi mərkəz binasına getdi və səlahiyyətlilərlə bir araya gəldi. İZBAN baş direktoru Sebahattin Eris, Ümumi Müdir Köməkçisi Sönməz Alev və bürokratlarla görüşmənin Kocaoğlu'nun həll üçün çalışdığı öyrənildi. ESHOT Ümumi Müdirliyi səlahiyyətliləri ilə görüşən Kocaoğlu, yerlərin sıxlığı əlavə səfərlər göndərməyi əmr etdi. Həftənin başında bu üsyanına reaksiya göstərən İZBAN şirkəti problemi müvəqqəti tədbirlərlə həll etməyə çalışır. Taşeron vasitəsilə işləyən 20 maşinistlərin sayını artırmağı planlaşdırır. Bundan əlavə, bu maşınlar artıq işləməyəcəklər.

İZBAN açıqladı

İZBAN A.Ş., İZBAN A.Ş.'teki makinistlerin eylemine bir şərh etdi. böyük narazılığa səbəb oldu. Gündə 170 min sərnişin daşıyan bir təşkilatın işçiləri hər hansı bir səbəbdən belə hərəkətlər edərək şəhər nəqliyyatında xaos yaratma hüququna malik deyillər. Kollektiv müqavilə danışıqlarında və Yüksək Arbitraj Komitəsi prosesinin gedişində aparılan bu hərəkət qanuna ziddir. Ölkəmizdə ictimai nəqliyyat sektorundakı işçilər tətillər edə və ya hərəkətləri yavaşlata bilmirlər.

İzmir xalqının kütləvi nəqliyyat hüquqlarını götürməyə cəhd göstərən 13 maşinistinin iş müqavilələri bu qeyri-qanuni cəhdlər səbəbiylə sona çatdı. Əlavə araşdırma aparılır.

30 İZBAN A.Ş., Avqust 2010-da əvvəlki fəaliyyətə başlayan, öz personalını hazırlayan və öyrədən bir təşkilatdır. Ümumilikdə peşə liseyləri və peşə liseylərinin məzunları olan bizim maşınlar işə başlamasından sonra 6 aylıq təlim prosesinə məruz qaldıqdan sonra sertifikatları almaq hüququna malikdirlər.

Əvvəldən 750 TL əmək haqqı iyun 01 tarixində 2011 tərəfindən artıb. Aşağıdakı 12 aylıq dövrün sonunda, toplu müqavilə danışıqları davam edərkən, ortalama 6 artımı daha da artırıldı. Bir il artım sürəti 12 faizdən çoxdur. Hal-hazırda sürücünün ən aşağı maaşı, 950 TL'Dir. Yol, yemək və minimum ödəniş haqqı ilə ən aşağı maaş 1.197 TLçatdı. Bu rəqəm, Yüksək Arbitraj Kurulunun verdiyi dərəcəyə və tarixə görə retrospektiv olaraq artırılacaqdır.

İZBAN A.Ş, ictimai xidmətləri istehsal edən və çalışanlarının sosial imkanlarını müşahidə edərkən ictimai qaynaqlarını ən məhsuldar bir şəkildə istifadə edən gənc bir şirkətdir. Bu mərhələdə; toplu müqavilə danışıqları təbii axında davam edir və Ali Arbitraj heyəti tərəfindən veriləcək qərara çatılacaq və razılıq əldə ediləcək. Söz mövzusu tədbirlər səbəbiylə İzmir xalqının zərər çəkməsini maneə törətmək məqsədiylə şəhər nəqliyyat sistemi səhərin erkən saatlarında yenidən baxıldı və ESHOT avtobusları xüsusilə iş yerləri və məktəblərin sıx olduğu yerlərə edildilər.