Şəhər Planlaşdırıcısı Oya Arapoğlu sürətli qatar layihəsi haqqında nə yazdı? Arapoğlu, "Ankara-İstanbul marşrutu üzərində inşa ediləcək sürətli qatar xətti bir müddətdir çox sayda sual işarəsi ilə Sapanca Yanık kəndi və Sakarya'nın gündəmindədir."
İşdə məqalə
Şübhəsiz, şəhərlərarası və şəhər nəqliyyatında dəmir yolu nəqliyyatı ən ucuz, təhlükəsiz və ən sürətli nəqliyyat metodudur. Zamanın daha səmərəli istifadəsi, yol nəqliyyatının yaratdığı ətraf mühitə zərərin azaldılması, yanacaq qiymətlərinin artması və digər nəqliyyat modelləri ilə müqayisədə dəmir yolunun daha etibarlı nəqliyyat vasitəsi olması demiryollarına investisiyaların sürətini artırdı.
15 milyon əhalisi olan 5 milyon əhali ilə İstanbulu və 250 milyon əhalini birləşdirmək məqsədi ilə İstanbul-Ankara Yüksək sürətli Train layihəsi üçün 533 km / saat dəmiryolu xəttinin tikintisi üçün işlər aparılır. 3 km uzunluğunda bütün elektrikli və işıqlı yeni cüt xəttli yüksək sürətli qatar layihəsi 50.000 saatı ilə gündəlik XNUMX sərnişinləri arasındakı İstanbul-Ankara uçuşunun həyata keçirilməsi hədəflənir.
Ankaranın paytaxt, İstanbulun ticarət və sənaye şəhəri olması səbəbiylə iqtisadiyyat, sənaye və ticarət sahəsindəki inkişafa paralel olaraq aralarındakı nəqliyyat tələbi gündən günə artmaqdadır və layihə nəticəsində ölkəmizin ən böyük iki şəhərinin əlaqəsinin sosial, iqtisadi və mədəni mübadilənin artması gözlənilir. "Marmaray Layihəsi" ilə inteqrasiya və Ankaranı birbaşa Avropaya bağlamaq hədəflər arasındadır.
Lakin, yüksək sürətli qatar marşrutunu təyin edərkən, əhalinin sosial, mədəni və iqtisadi şəraitini nəzərə alaraq, ŞİKAYƏTLƏRİNİN XÜSUSİYYƏTLƏRİ və "Yaşayan şəhər" hüquqları var? Bir müddətdir yüksək sürətli qatar layihəsi ilə əlaqədar qarşılaşdıqları həssas tətbiqlər səbəbiylə Yanık kəndi və Sapanca xalqı səslərini səlahiyyətlilərə çatdırmağa çalışdı.
Sapanca yalnız Sakarya üçün deyil, eyni zamanda ölkəmiz üçün də coğrafiyasının xüsusiyyətlərinə görə əhəmiyyətli turizm potensialına malikdir. Sapanca gölünün suyu, içmə və su xüsusiyyətindən istifadə etməsi, Sapanca Gölü hövzəsinin qorunması altında və müxtəlif məhdudiyyətlərə məruz qalmışdır. Sapanca gölü, suyu, suları, meşə, yaşıl, hava, dağ, plato təbiətin nadir bir möcüzəsidır.
Bölgə üçün ən sərt, qoruyucu qərarlar illərdir tətbiq olunsa da, prefabrik evlərin torpaqda qurulmasını istəyənlər çox məhdudiyyətlər və prosedurlara məruz qalır və dəyişənlər yüksək sürətli qatarın tikintisi ilə bağlıdır, gölün içməli suyun, ətraf mühitin, təbiətin və orada yaşayan insanların mənbəyidir. olur? Bu günə qədər qəbul edilmiş qərarlar, planlar və tətbiq olunan müddəalar etibarsız hala gəlirmi? 40-da lisenziyalaşdırılmış daş ocağı, necə il əvvəl təhlükəli olduğu üçün bağlandı, niyə cavab axtarırıq?
Yüksək sürətli qatar layihəsinin Ankara və İstanbula verdiyi faydalar aydındır. Sapanca və Sakarya qazanımları nədir? Şərq Sapanca; Yüksək sürətli xəttin Sapanca-Pamukova və tunellə əlaqəli olan hündürlüyə bağlı tunelin tikintisi 10-15m-dir. Viyadük dəmir yolu arasında, Sapanca qərbində isə; dəmir yolu xəttinin qərbindəki daş karxanasının dinamitində istifadə ediləcək materialların tədarükü üçün partlayacaq.
Sapanca'da ediləcək stansiya belə bir şəkildə ziddiyyətli ifadələrlə səlahiyyətlilər tərəfindən açıqlanmağa çalışılır. Sapanca'daki İstanbul-Adapazarı qatarları ilə Başkent Express, Mavi qatar, Fatih Express və Respublika Trenləri keçmişdə dayandıra bilmədi.
Bu halda, Sapanca'da yüksək sürətli qatarın dayandırılması necə mümkün olacaq?
Söz mövzusu vəziyyətdə Adapazarı'nda eyni vəziyyətdədir. Xüsusilə günortadan sonra qatar stansiyalarının satışı (Haydarpaşa stansiyası) və Adapazarı qatar stansiyasının alışveriş mərkəzinin inkişaf planlarında Adapazarlıların bu xidmətdən necə sürətli istifadə ediləcəyi diqqət çəkilir.
Bu halda, Köseköy'deki ana durağından Sapanca'ya və Adapazarı'ya gedən sərnişinlər şəhərətrafı qatar və ya karayolunu istifadə edəcəkmi? İstanbul və Ankaraya getmək üçün Adapazarı xalqını hansı qatar stansiyası istifadə edəcək və stansiya necə təmin ediləcək? Bu məsələlər açıq qalmır.
Davamlı inkişaf siyasəti davamlı ekoloji siyasətlə müşayiət olunur, əks halda, istehlak etdiyimiz ətraf mühitin bərpası üçün xərclənən xərclər, ölkənin resurslarının lazımsız şəkildə itkisinə gətirib çıxarır, ən çox istehlak edilən təbii ehtiyatların təkrar emal edilməsi mümkün deyil.
Hava, su, torpaq, meşələr, bütün canlıların yaşayış sahələri qısa müddətdə qorunacaq, şəffaf və iştirakçı idarəetmə ilə bütün bu sual işarələrimizin zehinlərində anlayış dərhal cavab verəcək və təbiətin bu qırğını dayandırmalıdır ..
Mənbə: Təkər Xəbərləri
Şərh yazan ilk kişi olun