Bursansanın ən əhəmiyyətli mövzusunun nəqliyyat olduğunu söyləyən Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Semih Pala, "Son 20 il 22 kilometrlik raylı xətt, yalnız Rəcəb Altepe 27 kilometr raylı sistem xəttinin sədrliyi altında qoyuldu" dedi.
Pala, yerli bir televiziya kanalı proqramına qatıldı, Bursaya daşınma sərmayələri haqqında danışdı. Bursansanın böyük bir şəhər olduğunu və Türkiyəyə və dünyaya xidmət etdiyini söyləyən Pala, sənaye, elm, turizm, kənd təsərrüfatı və mədəniyyət kimi hər sahədə varlığını hiss etdirdiyini ifadə etdi. Belə bir böyük şəhərin problemləri ola biləcəyini və onları həll edə biləcək menecerlərin olduğunu ifadə edən Pala, bu müddətdə çox bələdiyyə başçıları, qubernatorlar, akademik peşə otaqları və xidmətləri ilə xidmət etdiyini xatırladaraq, Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Rəcəb Altepe rəhbərliyi altında şəhər və vətəndaş üçün sərmayə etdiyini xatırlatdı. dilə gətirdi.
Pala, "Vətəndaşlar, belediyecilik problemlərini anlayan işi bilməli. Bursa'nın ən əhəmiyyətli mövzusu ictimai nəqliyyatdır. Toplu daşımalarda ən vacib amil raylı sistemdir. Uzun illər əvvəl raylı sistem düzgün seçimə keçdi və proses davam etdi. Bu dövrdən son 20 il keçməsinə baxmayaraq, 22 kilometr dəmir yolu xətti quraşdırılıb, 27 kilometr dəmiryolu isə yalnız Rəcəb Altepenin nəzarəti altındadır. Bu dövrdə təxminən 650 trilyon dəmiryolu xəttinə xərcləndi. Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsi nəqliyyat problemini həll etmək üçün öz hissəsini edir ".
Pala, nəqliyyat master planının işlərini də xatırlatdı və Bursa Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Erdem Saker dövründən bu yana yetişdirilməyən nəqliyyat master planı və 1 / 100000 miqyaslı ekoloji plan hazırladığını xatırlatdı. Pala, bələdiyyə idarəçilərinin planlar edənlər kimi sanki insanlar olduğuna inandığını ifadə edərək, qərarlarını verdikləri qərarlar belə planlar üçün uyğun gəlir. Müxtəlif və ya əks işləri aparıldığını başa düşməyin. Akademik otaqlarımızın fikir və düşüncələrinə həmişə hörmətlə yanaşırıq və onları başımızın üstündən tuturuq. Bununla belə, 2-in milyonlarla əhali olan canlı bir orqanizm olduğunu qeyd etmək lazımdır. Yeni yollar açılmadığı təqdirdə, mövcud abadlıq planında yollar açılmayıb, şəhər trafiki bloklanacaq. Gökdere və Kaplıkaya arasında bir əsas ox var. Bunun altında, Şehreküstü'den Kestel'e yeni bir eksen yaradıldı. Digər tərəfdən Acemler və Esenevler arasında 30 metrlik yol işləri davam edir. Bunlar Bursanın həyat gəmiləridır. 150 trilyon kamulaştırma pulu, Bursanın sakinləri rahat və rahat bir şəkildə səyahət etmək və yeni yollar açmaq üçün xərcləndi. "
Çubuklar yolunda olan binaların yıxılmağa başlandığını söyləyən Pala, transvers aksların yanında vertikal baltalar da olduğunu söylədi. Pala, bu yolların açılması lazım olduğunu izah edərək, yolda işlərin bu dövrdə bitiriləcəyinə baxmayaraq, planda belə işlərin həyata keçirilməsində çətinliklər olduğunu söylədi. Pala, Bursalıların sağlam yollarla səyahət edəcəyini 1 milyon 425 min ton asfalt tökdü.
Pala, məhkəmələrə edilən investisiyalar haqqında hər kəsin fikirlərini ifadə edə biləcəyini ifadə edərək, Pala, bələdiyyələrin və məclislərin vəzifəsi məhkəmələrdən yola çıxmaq üçün icazə alınarsa nədir? Bursalıların çoxu idarəçiləri maraqlarını həll edə bilməz? Məhkəmə qərarları son deyil. Qadağan olmasına baxmayaraq, Bursa yeni yollara ehtiyac duyur və açılmalıdır. Yıldırım və ya Kestel rayonlarında olan insanlar ətraf mühitə necə nəql ediləcək? Ancaq Gölbaşı'ya gedən yol çatlaqdan girə bilər. Samanlı əlaqə yolu bu problemin həlli üçün edilməlidir ".
Bursa da, yeni stadionda 45 min adamın əlavə dəyər qazandıracağını ifadə edən Pala, Stadionun stadionunda Veledrom saytında zaten olduğunu xatırlatdı. Digər tərəfdən, Pala haqqında yaradılan 1 milyon kvadrat metr park yeri ətrafında stadion stadion ətrafında çox yaşıl sahə olmadığını vurğuladı. Pala stadionda heç bir nəqliyyat çatışmazlığı olmayacağını və bunun ətrafında BursaRay olduğunu, yeni qovşaq və yolların da edildiyini söylədi. Altıparmak'daki T1 xəttinə toxunan Pala, "Tacirlərin bu mövzuda heç bir şikayəti yoxdur. Hər hansı bir menecerin gözünə görə öz xalqına zərər vermir. Davam edən prosesdə iki tərəf oturacaq və fikirlərini danışacaq. Tramvay və ictimai nəqliyyat xəttləri əvəzsizdir. Həmçinin, peşə otaqları məhkəməyə müraciət edə bilərlər. Bələdiyyə olaraq, professional otaqların fikir və düşüncələrinə hörmət edirik. Nəticədə, rəhbərlik məsuliyyət daşıyır. Xalq son qərarı yenidən edir. İnsanlar nəqliyyatda sərmayə yatırırlar. Belə profilaktik münasibətlərlə vətəndaşı xidmət etməyəcəksiniz. Altıparmak Prospektindən keçəcək avtomobil, yollar daralmayacaq. Ətrafa daha az zərər verən, daha az enerji istehlak edən və daha çox sərnişin daşıyan vasitə istifadə ediləcək. Təkərli vasitədən relsli sistemə keçid davam edir. "
Mənbə: http://www.pirsushaber.com
Şərh yazan ilk kişi olun