Yüksək sürətli qatarın tarixi və inkişafı

Yüksək sürətli qatarların tarixi və inkişafı: XX əsrin əvvəllərində motorlu nəqliyyat vasitələrinin ixtirasına qədər qatarlar dünyada yeganə quru nəqliyyat vasitəsi idi və buna görə də ciddi bir inhisarda idilər. Avropa və ABŞ 20-cü ildən bəri yüksək sürətli qatarlar üçün buxar qatarlarından istifadə edir. Bu qatarların orta sürəti saatda 1933 km idi və onlar ən çoxu saatda 130 km edə bilirdilər.

Yaponiyada yüksək sürətli qatar fəaliyyətə başladı

1957-ci ildə Tokionun Odakyu Elektrik Dəmiryolu Yaponiyanın özünün yüksək sürətli qatarı olan 3000 SSE-i işə saldı. Bu qatar saatda 145 km qət edib və dünya sürət rekordunu qırıb. Bu inkişaf Yapon dizaynerlərinə asanlıqla daha sürətli qatarlar qura biləcəklərinə ciddi bir inam verdi. Xüsusilə Tokio və Osaka arasındakı sərnişin sayındakı sıxlıq Yaponiyanın sürətli sürətli qatar inkişafında önəmli rol oynadı.

Dünyadakı ilk yüksək tutumlu sürətli qatar (12 vaqondan ibarət) Yaponiya tərəfindən hazırlanmış və 1964-cü ilin oktyabrında açılan Tōkaidō Shinkansen adlı bir xəttdir. [1] Kawasaki Heavy Industries tərəfindən hazırlanan 0 seriyalı Shinkansen, 1963-cü ildə Tokio - Nagoya - Kyoto - Osaka xəttində saatda 210 km sürətlə yeni bir "sərnişin" dünya rekordu qırdı. Sərnişin olmadan saatda 256 km məsafəni qət edə bildi.

Avropa ictimaiyyəti 1965-ci ilin avqustunda Münhendə keçirilən Beynəlxalq Nəqliyyat Sərgisində yüksək sürətli qatarla görüşdü. DB Class 103 adlı qatar Münhen və Augsburg arasında saatda 200 km sürətlə cəmi 347 səyahət etdi. Bu sürətlə ilk müntəzəm xidmət Paris və Tuluza arasındakı TEE "Le Capitole" xətti idi.

DÜNYANIN YÜKSƏK MƏHSULLARI

• Railjet - Avstriya: Maksimum iş sürəti - 230 km / saat. Sürət rekordu: 275 km / saat - Railjet, Avstriya Federal Dəmir Yolları və Çexiya Dəmir Yolları tərəfindən idarə olunan Avropada yüksək sürətli bir dəmir yolu xidmətidir.
• Sapsan - Rusiya: Maksimum iş sürəti - 250 km / saat. Sürət rekordu: 290 km / saat. Sapsan, Rusiya Dəmir Yolları üçün Siemens tərəfindən hazırlanmış Siemens Velaro əsaslı sürətli EMU qatar ailəsidir. Qatarlar Moskva-Sankt-Peterburq dəmir yolunda 2009-cu ilin dekabrında hərəkət edir.
• Pendolino (PKP) - Polşa: Maksimum iş sürəti - 200 km / saat. Sürət rekordu: 291 km / saat. -
• Thalys - Fransa: Maksimum iş sürəti - 200 km / saat. Sürət rekordu: 291 km / saat. - Thalys, əvvəlcə Paris və Brüssel arasındakı LGV Nord yüksək sürətli xəttinin ətrafında qurulmuş Fransa-Belçikalı sürətli qatar operatorudur. Bu track Paris, Brüssel və ya Amsterdamdan Lillə, Kanal Tunelindən Londona qədər Fransadakı yerli TGV qatarları ilə Eurostar qatarları ilə paylaşılır.
• TSHR - Tayvan: Maksimum iş sürəti - 300 km / saat. Sürət rekordu: 300 km / saat.
• SJ - İsveç: Maksimum iş sürəti - 200 km / saat. Sürət rekordu: 303 km / saat.
• YHT - Türkiyə: maksimal iş sürəti - 250 km / saat. Sürət rekordu: 303 km / saat.
• Italo - İtaliya: Maksimum iş sürəti - 300 km / saat Sürət rekordu: 362 km / saat.
• ICE - Almaniya / Belçika: Maksimum iş sürəti - 320 km / saat Sürət rekordu: 368 km / saat.
• Frecciarossa 1000 - İtaliya: Maksimum iş sürəti - saatda 300 km. Sürət rekordu: 400 km / saat.
• AVE - İspaniya: Maksimum iş sürəti - 320 km / saat. Sürət rekordu: 404 km / saat.
• KTX - Cənubi Koreya: Maksimum iş sürəti - saatda 300 km. Sürət rekordu: 421 km / saat.
• Şanxay Maglev - Çin: Maksimum iş sürəti - saatda 350 km. Sürət rekordu: 501 km / saat.
• TGV - Fransa: Maksimum iş sürəti - 320 km / saat. Sürət rekordu: 575 km / saat.
• SCMaglev - Yaponiya: Maksimum əməliyyat sürəti: 320 km / saat. Sürət rekordu: 603 km / saat.