Türkiyə 'nin bəzi yaxşı inşa edilmiş Yüngül Dəmiryol Sistemi tərəfindən buraxılan layihəsi "olaraq maliyetleri belədir. Maliyyələr Avro, Dollar, Mark və Frankdadır və aşağıdakı cədvəldə təsnif edilmişdir.
| Şəhər | Papaq | məsafəsi | Ümumi xərclər | 1 (bir) km məsrəfi |
| KAYSERİ | Kayseray | 17,8 km | 100 milyon avro | 12,7 milyon TL |
| SAMSUN | Körfəz-Respublika | 17,5 km | 156 Milyon Dollar | 14,2 milyon TL |
| SAMSUN | Daxili Şəhər HRS | 15,7 km | 105 milyon avro | 15,1 milyon TL |
| GAZİANTEP | Ünv.-Burç-TCDD | 10 km | 150 Milyon Dollar | 23,8 milyon TL |
| İSTANBUL | Kadıköy-Hə mən Qartal | 22 km | 352 Milyon Dollar | 25,4 milyon TL |
| ANTALYA | Kepezaltı-Mərkəz-Meydan | 11,1 km | 300 milyon TL | 27,3 milyon TL |
| BURSA | Bursaray | 17 km | 546 milyon Mark | 37,3 milyon TL |
| KONYA | Konulaş | 18,5 km | 475 Milyon Dollar | 40,8 milyon TL |
| İSTANBUL | Aksaray-Havalimanı | 20 km | 550 Milyon Dollar | 43,7 milyon TL |
| İSTANBUL | Üsküdar-Altunizade | 11,5 km | 400 Milyon Dollar | 55,3 milyon TL |
| İSTANBUL | Otogar-Bağçılar | 4,5 km | 173 Milyon Dollar | 61,1 milyon TL |
| İSTANBUL | Bakırköy-Ovçular-Beylikdüzü | 21 km | 815 Milyon Dollar | 61,7 milyon TL |
| İSTANBUL | Aksaray-Yenikapı | 700 mt | 28 Milyon Dollar | 63,6 milyon TL |
| İSTANBUL | Göztepe-Ümraniye | 5 km | 200 Milyon Dollar | 63,6 milyon TL |
| İSTANBUL | Təpə üstü-Samandra | 9,5 km | 400 Milyon Dollar | 66,9 milyon TL |
| ADANA | Adana | 13,3 km | 596 Milyon Dollar | 71,2 milyon TL |
| ANKARA | Ankaray | 8,7 km | 549 milyon Mark | 73 milyon TL |
| İSTANBUL | Kartal-Kurtköy Hava Limanı | 9,6 km | 450 Milyon Dollar | 74,5 milyon TL |
| İZMİR | 1.Aşama | 11,5 km | 600 Milyon Dollar | 82,9 milyon TL |
| İSTANBUL | Qalada-Pera | 573 mt | 179,5 milyon Frank | 108,3 milyon TL |
QEYDLƏR:
1) Light Rail sisteminin xərclərinin hesablanması 20.05.2011 tarixində Mərkəzi Bankın məzənnəsinə əsaslanır.
2 ildən etibarən, Alman valyuta İst Mark "və Fransız valyutası" Frank i əvəzlənmişdir, AB valyutası UM Euro X.
3) Aİ valyutası Avroya çevrilirkən Alman markası üçün; 1 Euro = 1,95 Fransız frankı üçün Mark; 1 Euro = 6,55 Frank-a əsaslanır.
4) Yüngül relsli sistemdə xarici valyutanın dəyəri Türk Lirasına çevrilmişdir.
Buna da bax: ŞƏHƏR İÇİNDƏ Dəmir yolu nəqliyyatı sistemlərinin araşdırılması və dünya nümunələri ilə müqayisə - Göktuğ BAŞTÜRK
Demək olar ki, İzmir dəmir fabrikləri ilə toxuma sevgisi buradan "xərcləndi?" pula bax. Mərhələ 1 olduğu üçün km-ə görə digərlərinə nisbətən daha yüksək qiymətə sahib olduğu üçün torpaq quruluşu çox pisdir və ya sadəcə yeraltıya getdiyinə görə bu qədər bahadır? Kimsə məlumat versə sevinərdim. Bir vətəndaşı tanımaq yaxşı idarəetməni təşviq edəcəkdir.