CAF Markası YHT Yüksək Sürətli Qatar haqqında naməlumlar

İspaniyada yerləşən CAF şirkətindən gətirilən Yüksək Sürətli Qatar dəstləri 6 vaqondan ibarətdir. Bu dəstlərdə yüksək texnologiyalı təhlükəsiz xətlərdə səyahət edərkən sərnişinlər üçün maksimum rahatlıq təmin edilir. 250 km sürətlə hərəkət edəcək Yüksək Sürətli Qatarda kondisioner, video, TV musiqi sistemi, əlillər üçün avadanlıq, qapalı dövrəli videoçəkiliş sistemi, vakuum tualetləri var. Hər dəstdə biznes klass və birinci sinif kimi ayrıca dizayn edilmiş vaqonlar var. Ümumilikdə 419 sərnişini eyni anda daşıya bilən qatarda oturacaqlar 55 biznes sinif, 354 birinci dərəcəli, 2 əlil və 8 bufet üçün quraşdırılıb. Biznes klass bölməmdəki oturacaqlar dəri ilə, digər bölmələrdəki oturacaqlar isə parça ilə örtülmüşdür.

Biznes Class Wagon

2 + 1 dəri, 940 mm aralıq oturacaqları,
4, 4 ayrı kanalından ayrı bir kanaldan və ən azı 4 saatlıq musiqi yayımlaya bilən bir səs sistemindən yayımlanan əyani yayım sistemidir;
Sərnişin yuvasına düşən bir bagaj şkafı,
Hər bir sərnişin bölməsində iki oturacaq masası, oturacaqların arxasına inteqrasiya olunmuşlardan başqa, biznes sinif otağında laptop üçün enerji təchizatı və hər oturacaqın arxasında ayrıca LCD ekran, üstəgəl tavanda LCD ekran
Kabin qrupunu çağırmaq üçün işıqlı siqnal
2 Vakum Tualet,
Vagon mərtəbələri xalça olunur,
3 ayaq dayağı, başlıq dayaqları, qoltuqmalar, jurnal sahibləri, zibil qutusu, audio girişlər,
Vagon pencereli amin / temperli ikiqat şüşə,
Hər salonda 2 temperli pəncərələr var.

Birinci sinif vaqon

2 + 2 layında 940 mm aralıklı oturacaqlı örtülü parça,
4 ən azı 4 saatlıq ayrı kanaldan musiqi yayımlayan audio sistemi,
Görsel yayım sistemi,
Pəncərələr müasir venetian pərdələri ilə təchiz edilmişdir; təyyarə tipi qapalı bagaj bölməsi,
Akustik və istilik rahatlığı (UIC 660 VEYA görə),
Oturacaqların arxasına inteqrasiya olunanlardan başqa hər bir sərnişin salonunda iki qatlanmış masa,
1 Vakum Tualet,
1 sinif avtomobillərindən biri 2-dir. qida / içki xidməti təmin etmək üçün kafedə,
Vagon mərtəbələri xalça olunur,
3 ayaq dayağı, başlıq dayaqları, qoltuqmalar, jurnal sahibləri, zibil qutusu, audio girişlər,
Vagon pəncərələri laminat / temperli ikiqat şüşə növüdür,
Hər salonda 2 temperli pəncərələr var.
Yolda maksimum rahatlıq təmin etmək üçün yüksək sürətli qatarın səs-küy səviyyəsi artırılmış və xarici səs-küy səviyyəsi azalmışdır.
Sərnişinlərin rəqəmsal göstəricilərlə məlumatlandırıldığı avtomobildə, tren vəzifəlilərindən kömək istəndiyi zaman istifadə olunan zəng düymələri var. Zəng düymələri ilə onlara ehtiyac varsa qatar heyətindən kömək istəyə bilərsiniz.

Əlaqə sistemi

Sərnişin məlumat sistemi;

• Trenin yeri və gediş vaxtı haqqında audio / vizual mesajlar göndərilməsi,
• Yolçuya mexaniki və / və ya personal tərəfindən elan edilməsi,
• Əlillər üçün nəzərdə tutulmuş ərazilərdə daxili telefon vasitəsilə əməkdaşlar və sərnişinlər arasında ünsiyyət,
• Sərnişinlərin və sərnişinlərin sərnişin ərazilərində sərnişinlərin fövqəladə həyəcan siqnalları vasitəsilə ünsiyyət üçün istifadə olunur.

Nəzarət sistemi

• Cəmi 4 8 fazalı, 3 kVt gücündə asinxron dartma mühərriki istifadə olunur, AC/AC, IGBT nəzarətli 600 çevirici ilə idarə olunur.
• Tren avadanlıqlarını (əyləc, dartma və köməkçi avadanlıq) idarə etməklə sistemdə arızaları aşkarlamaq və qeyd etmək; Bundan əlavə, SICAS nəzarət, monitorinq və hadisə qeyd sistemi qatarın məsafə və cari sürətini hesablamaq üçün istifadə olunur.
• Mərkəzə qatarın çatışmazlığı və məlumat ötürülməsi balyalar və / və ya GSM-R vasitəsilə həyata keçirilir.

Təhlükəsizlik sistemi

• Maşinistin huşunu itirməsi və ya qəfil ölməsi halında qatarı dayandıran tam adam cihazı,
• Mühendis sinyal bildirişinə uyğun gəlmədikdə poeziyanı aktivləşdirən və dayandırdığı bir ATS sistemi (Avtomatik Tren Stop Sistemi)
• Sinyalizasiya sistemi ERTMS Səviyyə 1 (Avropa Dəmiryolu Trafik İdarəetmə Sistemi)
• Limitə uyğun olaraq qatarın dayandığı bir ATMS sistemi (Sürətləndirici və İstilik İzləmə Sistemi) axın daşıyıcısı temperaturlarında və ya bogi yanal sürətlənmələrində davamlı olaraq təyin olunduqdan artıqdır,
• Tuneldə quraşdırılmış 2 qatarının təzyiqi qarşısını almaq üçün istifadə edilən təzyiq kompensasiya sistemi.
• Qatarın müəyyən nöqtələrində quraşdırılmış 20 kamera vasitəsi ilə həm daxili, həm də xaricdə qatarların monitorinqində istifadə olunan qapalı dövrə televiziya sistemi (CCTV)
• Toqquşma zamanı bir-birinin üstünə tırmanın çəkilməsinə mane olan sistem,
• Qatardan sonra giriş qapılarını avtomatik olaraq kilidləyən bir sistem,
• Qapıların açılmasına mane olan maneə aşkarlama sistemi,
• Təkərlər üzərində anti-skid sistemi,
• Fövqəladə əyləc,
• Yanğın aşkarlama sistemi ilə təchiz olunmuşdur.

TCDD Beynəlxalq Dəmir Yolları Assosiasiyasının (UIC) üzvüdür və uyğun gördüyü texniki xüsusiyyətlərə və standartlara cavab verir. Buna görə də Avropada istifadə olunan ən son texnoloji sistemlər ölkəmizdə də istifadə olunur.

Bu sistemlərdən ən inkişaf etmişi olan ERTMS (Avropa Dəmir Yolları Qatar Əməliyyat Sistemi) və ETCS səviyyəli 1 (Avropa Qatar İdarəetmə Sistemləri Səviyyə 1 Siqnal Sistemi) Yüksək Sürətli Qatar xəttlərimizdə də tətbiq olunur.

Beləcə həm təhlükəsiz həm də sürətli bir Administratorluq mümkün kılınacaktır. Sürətli qatar xəttlərində qurulan siqnal sistemi ETCS-level 1 və ERTMS'ye uyğun olduğundan sərhəd keçişlərində lokomotiv dəyişdirməyə və ya vaqonları köçürməyə ehtiyac duymadan, eyni siqnal bildirişləri ilə digər ölkələri keçərək Avropaya ulaşabilecektir.