Böyükşəhər Bələdiyyəsi Nəqliyyat Təşkilatı İdarəsinin rəhbəri İbrahim Altun, Diyarbəkirdə mövcud nəqliyyat və nəqliyyat probleminin həlli Nəqliyyat, Dənizçilik və Əlaqə Nazirliyinə təqdim edilən Nəqliyyat Master Planının təsdiqi olduğunu söylədi.
Böyükşəhər Bələdiyyəsi Nəqliyyat Təşkilatı Başçısı İbrahim Altun, şəhərdəki yol problemini qiymətləndirdi. Diyarbakır trafikində bir sıçan yarışı olduğunu ifadə edən Altun, cəb bu sıçanın irqi bəzi yolların kəsişməsidir. İkinci planlamamızın olmamasıdır. "
Nəqliyyat master planı hazırdır
Altun, Planlaşdırma ölçüsündə ciddi addımlar atdıqlarını ifadə edərək bunları söylədi: "Sentyabr ayında 2011 yenidən Nəqliyyat Baş Planı tətbiq tenderini başlatdı. İndi əsas nəqliyyat planımız hazırdır. Hesabatımız hazırda Nəqliyyat, Dənizçilik və Əlaqə Nazirliyinin razılığını gözləyir. Əgər keçərsə, nəticələrlə çıxış edəcəyik. Hesabatın bu ay təsdiq olunmasını gözləyirik. Bir dəfə təsdiq olunduqda şəhərdə bəzi dəyişikliklər olacaq. Məsələn, ictimai nəqliyyatda, relsli sistem artıq aktivləşdiriləcəkdir. Bunun xaricində yollar, kəsişmələrin piyada keçidləri və ya velosiped yolları ortaya çıxacaq. Hazırda bələdiyyələr planlaşdırma yolu ilə dəmiryol sisteminin marşrutlarını edə bilməzlər. Bu, nəqliyyat master planı çərçivəsində həyata keçirilməlidir. Bunun üçün Nəqliyyat, Dənizçilik və Əlaqə Nazirliyinin razılığı tələb olunur. Bu şəkildə həyata keçirmək mümkündür. Əks təqdirdə, bu işlər üçün resurs tapmaqda çətinlik çəkəcəyik. Bununla yanaşı, bələdiyyələr qatar qəzaya uğrayanda məsuliyyət daşıyırlar. Buna görə də proseslər tamamlanmalıdır. Planımız təsdiqlənsə, biz indi demiryolunun istifadəsini hazırlayacağıq. Bu da 3 ay davam edəcək. Məqsədimiz 2013-da aprel-may aylarında tenderin başlamasını və iyul-avqust aylarında artıq başlamağa başlamağıdır.
Mahabad alright, ilin sonunda Kamuşlu
Altun, 75 metr olaraq adlandırılan Mahabad Bulvarının əsas yolunun tamamlandığını ifadə edərək, "Velosiped və piyada yollarının tenderi edilmiş və işlər davam edir. Şanlıurfa və Mardin yollarını bağlayan 50 metrlik Kamuşlu Bulvarı var. Biz ilin sonunadək tikinti işlərinin aparılmasını planlaşdırırıq. Heç bir problem yoxsa, bu yolu açdığımızda Sento Prospektinə alternativ bir yol olacaq. Nəticədə uzun və ağır tonajlı nəqliyyat vasitələri və tranzit keçən nəqliyyat vasitəsi artıq Sento Prospektində deyil, Kamuşlu Bulvarında istifadə ediləcəkdir. Şəhərdə bir rahatlama olacaq. Şanlıurfa-Mardin yolunu gələn il bağladıqdan sonra, Dəclə Universitetinin arxasında mövcud yol genişləndirəcəyik və Mardin-Silvan yolunu bir şəhər keçid olaraq təşkil edəcəyik. "
Ekinciler Prospektində piyada keçid ediləcək
Altın, Ekinciler Prospektindəki Nəqliyyat Baş Planı'nın təsdiqləməsi ilə raylı sistemə gedəcəyini ifadə edərək dedi: Cadde Cadde, raylı sistemə əlavə olaraq piyada keçid ediləcək. Çünki o çox piyada istifadə edir. Ekinciler Caddesi, yayalaştırmanın bir beklentisi var. Bununla yanaşı, birtərəfli tətbiqlər tətbiq olunacaq. Şəhərdə nəqliyyat vasitələrinin sayı artmaqdadır. Buna görə, xüsusilə Yenişehirdə, dar bir ərazidə şəhər divar və üzüm bağlarında yolların genişləndirilməsi şansı yoxdur. Belə bir şansımız olmadığı üçün piyadaxılışı və birtərəfli tətbiqlər aktivləşdiriləcəkdir. "
Nəqliyyatın əsas planı
Altun, bütün problemlərin həlli Nəqliyyat Baş Planı olduğunu vurğuladı və dedi:
Tan Bu plan çıxdıqdan sonra kütləvi nəqliyyat, kəsişmələr və yollarda bir dəyişiklik olacaq. Qısa, orta və uzun müddətli həllər bizdən önə gələcəkdir. Bir il ərzində 3-4 qısa müddətli layihələr həyata keçirəcəyik. Bu işə başladık. Bəzi qovşaqlarda və yollarda təkmilləşdirmələr və təkmilləşdirmələr aparırıq. Ancaq bilindiyi kimi, Şanlıurfaya gediş yolunda kəsişmələrdən ötəri insanlar istənilən şəhər mərkəzindən istifadə edirlər. Hətta ağır tonajlı nəqliyyat vasitələri şəhər mərkəzindən istifadə edir, çünki başqa yol yoxdur. Ancaq bir neçə aydan sonra tamamlanacaq olan Kamuşlu Bulvarının həyatı gəlirsə, şəhərdə rahatlama təmin edilir. Bununla yanaşı, magistral yollar və magistral yollarının kəsişməsi işləri davam edir. Bu işlər başa çatdıqda şəhərdə daha çox istirahət olacaq. Əlbəttə ki, onlar kütləvi nəqliyyat vasitəsi ilə dəstəklənməlidirlər. İnsanları öz vasitələrindən çəkindirmək üçün alternativ təklif etməliyik. Bu da ictimai nəqliyyat vasitəsi ilə sağlamdır. Demiryolu sistemi, insanlar nəqliyyat vasitələrini imtina edirlər. 15 kilometrlik bir texniki-iqtisadi əsaslandırma var. İndi iki koridorumuz var. Bu iki dəhlizin birincisi üçün tender edəcəyik. Biz vətəndaşların Elazığ küçəsi və 75 metrdən istifadə etməsini istəyirik. Karacadağ və Sento Caddesi narahat ola bilər.
Mənbə: http://www.gazetediyarbakir.com
Şərh yazan ilk kişi olun