Milli marka raylı sistemlərdə istehsal olunacaq

Milli marka raylı sistemlərdə istehsal olunacaq
Anadolu Dəmiryol Nəqliyyat Sistemləri klasteri (ARUS) növbəti dəmir yolu sistemi tenderlərinə yüzdə 100 yerli məhsullarla girməyə və dəmir yolu sistemlərində milli bir marka yaratmağa qərar verdi. Ölkənin qaynaqlarını içəridə saxlamağı hədəfləyən ARUS, 2023-cü ilə qədər dəmir yolu sisteminə qoyulacaq 40 milyard TL sərmayəni xarici şirkətlərə itirməməyi hədəfləyir.
Dəmir yolu sektoru təmsilçilərini tək bir dam altında birləşdirməyi hədəfləyən Anadolu Dəmir Yolu Nəqliyyat Sistemləri Klasterinin (ARUS) toplantısı bu yaxınlarda İstanbul Ticarət Odasında keçirildi. İclasa; Nəqliyyat, Rabitə və Dənizçilik İnfrastruktur İnvestisiyaları Metin Tahan, ARUS Başçısı Ziya Burhanettin Güvenç, ARUS Başçı Köməkçisi Ostim Vəqfi İdarə heyəti Üzvü Sedat Çelikdoğan OSTİM OSB İdarə heyəti Başçısı Orhan Aydın, RAYDER İdarə heyəti Başçısı Taha Aydın, İstanbul Nəqliyyat Baş direktoru İdarə heyəti Başçısı Direktorlar Ömer Yıldız, İTO İdarə heyəti Başçı Köməkçisi Şekip Avdagiç, KOSGEB, TUBİTAK, dəmir yolu sistemi ana sənaye istehsalçıları, alt sənayeçilər, keyfiyyətli şirkətlər, mühəndis şirkətləri və universitetlər qatıldı.
Əldə edilən məlumata görə, Ankara Metrosu tenderini qazanan Çin şirkətinin CSR şirkətinin səlahiyyətlilərinin də dəvət olunduğu klaster iclası bir çox ilklərin təməlini qoydu. Dəmir yolu sistemlərində milli bir marka yaratmaq və ölkənin ehtiyatlarını saxlamaq üçün qurulan ARUS-un bu dövrdə mövcud layihələri izləməsinə qərar verildi. Yığıncaqda, Ankara metrosu tenderində ilk dəfə yüzdə 51 daxili töhfə tələbinin qoyulmasının bir mərhələ olduğu vurğulandı və bu şərtdən bəhs edilməməsi üçün tətbiqetməyə çox ciddi şəkildə əməl edilməsi lazım olduğu vurğulandı. .
İclasda çıxış edən Nəqliyyat Nazirliyinin İnfrastruktur Müdir Vəkili Yalçın Eyigün KSS ilə son dizayn mərhələsinə gəldiklərini və yerli töhfə tələbinin spesifikasiyada açıq şəkildə yazıldığını və buna əməl edəcəklərini vurğuladı. Ostim Başçısı Orhan Aydın, müddətin şəxsən təqibçisi olacağını, Türkiyənin yüzdə 51 nisbətində pul miqdarının auksionda qalmasının lazım olduğunu vurğuladı.
Nəqliyyat, Rabitə və Dənizçilik Nazirliyinin İnfrastruktur İnvestisiyalarının baş meneceri Metin Tahan çıxışında 'Sənayenin sərəncamındayıq' mesajını verdi. Yerli töhfə qərarının əhəmiyyətinə toxunan Tahan, yalnız Ankara Metrosu tenderinin maliyyətinin 3 milyard TL olduğunu vurğuladı. Tahan, 2023 hədəflərinə uyğun olaraq, 10 min daha çox dəmir yolu sistemi vasitəsinə ehtiyac olduğunu və bunun xərcinin 40 milyard lirəyə çatacağını qeyd etdi. O, klaster əməkdaşlığına dəstəklərinin davam edəcəyini söylədi.
"YERDƏ İSTİFADƏ EDİB, 19 MİLYON AVRO QAZANDIQ"
ARUS Başçısı və Çankaya Universiteti Rektoru Ziya Burhanettin Güvenç, klasterləşdirmənin bir inkişaf modeli olduğunu və qrupların son məhsulu hədəf alması lazım olduğunu vurğuladı. Dünyadakı kümelenme nümunələrini izah edən Güvenç, "Türkiyə; Kümelenerek yerli istehsalını artırmasa, yox olmağa məhkum olacaq. " dedi. Güvenç, açar teslim iş əldə etmək üçün bütün aktyorların bir yerdə olmalı olduğunu bildirdi.
Türkiyənin ilk yerli tramvayının baş direktoru İstanbul Nəqliyyat şirkəti, RTE200 modelləri istehsal edən Ömər Yıldız, yerli fəaliyyətlərdən topladıqları 19 milyon avro qazancını təmin etdilər. Milli marka üçün dizayn investisiyalarına diqqət etdiklərini söyləyən Yıdız, milli məhsulların daxili siyasətlə dəstəklənməsi lazım olduğunu və bütün istehsal proseslərində marka şüuru ilə davranmağın vacibliyini vurğuladı.

Mənbə: http://www.haber10.com