Dəmir yolu necə qurulur?

Birincisi, qatarların getmək və gəlmək, bir çox ups və aşağı və çox kəskin əyri olmadan bir yol qurmaq, bir dəmir yolu qurmaqdır.

Buna görə, bir dəmir yolunun tikintisi çox yaxşı öyrənilmiş bir marşrut, qaldırıcı və dolum işləri, köprülər qurulması, tunellərin açılması, həmçinin balastların çəkilməsi və yolda lazımi digər qurğuların yerləşdirilməsini əhatə edir.

Dəmir yolu tikintisi həmçinin, avtomobil yolunun tikintisi kimi müəyyən qaydalara ciddi riayət edilməsini tələb edir. Birincisi, yolun keçəcəyi yol araşdırılır və sənətkarlar əkilir. Topoqraf və geometrik mütəxəssislər tərəfindən həyata keçirilən bu piketaj tədqiqatından sonra ərazi səviyyəsi müəyyənləşdirilir. Qazılmış ərazilərdən olan torpaqlar mümkün qədər yaxınlığında olan və doldurulmaq üçün lazım olan borulara köçürülür. Bumps çox böyük olduqda, viyadük və ya tunel nəzərdə tutulur. Əlbəttə ki, əvvəllər yeni yol torpaqları torpaqların mülkiyyətçilərinə ödənilməli idi.

Beləliklə, təşkil edilən platformada, balast adlanan çox incə bir qırıq çınqıl daş qoyulur. Bu balast relslərin yerləşdiyi ağac çardaqlarını daşıyacaq. Trenin keçişində nəzarəti təmin etmək üçün bütün yol kifayət qədər çevik olmalıdır. Raylar genişləndirməyə imkan verən polad plitələrlə bir-birinə bağlıdır; Beləliklə, davamlı bir dəmir uzunluğu əldə edilir.

Əlbəttə ki, iki ray düz xətlərdə eyni üfüqi düzəldilmişdir, lakin əyri xəttlərdə xarici dəmir yolu daxili yoldan daha yüksəkdir. Bütün bunlardan başqa, rayona dair əlavə imkanlar: çarxlar, əlamətlər, qarajlar, trayaj və qaraj xətləri, səth keçidləri olmalıdır.