İzmir Tramvayına Ucuz Kredit Verilir: İzmir Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Əziz Kocaoğlu, şəhərin Nəqliyyat Baş Planının natamam olduğunu və beynəlxalq standartlarda edilmədiyini söylədi. Karşıyaka İzmir tramvay layihələrinin əvvəllər Dövlət Planlaşdırma Təşkilatı olaraq bilinən İnkişaf Nazirliyinə bağlı İqtisadi Sektorlar və Koordinasiya Ümumi Müdirliyindən təsdiq ala bilmədiyi başlığı ilə əlaqədar bir açıqlama verdi.
Kocaoğlu, tramvay layihələrinə başlamamağın səbəblərinin əskik və ya çatışmazlıqlar ilə deyil, xaricdən daha ucuz və daha uzun kredit imkanlarından istifadə edilməsinə üstünlük verilməsindən qaynaqlandığını söylədi. Kocaoğlu, İqtisadi Sektorlar və Koordinasiya Ümumi Müdirliyinin təsdiqinin bu səbəbdən gözlənildiyini ifadə etdi. “Ölkə sərhədləri daxilində dəmir yolu sistemi layihələrini həyata keçirəcək bütün qurum və təşkilatların layihələrini Nəqliyyat, Dənizçilik və Kimlik Nazirliyinə bağlı olan İnfrastruktur İnvestisiyaları Baş İdarəsi (keçmiş DLH) tərəfindən təsdiqlənmələri lazımdır” deyən Kocaoğlu, “Layihənin xarici kreditlə həyata keçirilməsinə üstünlük verildiyi zaman Bu dəfə İnkişaf Nazirliyi yanında İqtisadi Sektorlar və Koordinasiya Ümumi Müdirliyi investisiya proqramına daxil edilməli və Xəzinə Müsteşarlığı da icazə verməlidir ”.
TƏQDİM EDİLMƏZ
Böyükşəhər Bələdiyyəsinin Konağı və Karşıyaka Tramvay layihələrinin İnfrastruktur İnvestisiyaları Ümumi Müdirliyi tərəfindən təsdiqləndiyini və kapital və ya daxili borclarla edilə biləcəyini ifadə edən Kocaoğlu, bu məlumatı verdi: “Bu təsdiq üçün Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya naziri cənab Binali Yıldırım və Baş Müdir Vəkili cənab Metin Tahan'a təşəkkür edirik. borc bilirik. Konak Tramvay Yolu 2 İyun 2011 tarixində təsdiqləndi Karşıyaka Tramvay yolunun təsdiqləndiyi 21.3.2012 tarixindən bu yana nazir Binali Yıldırım, bu layihələri İnkişaf Nazirliyi tərəfindən investisiya proqramına daxil etmək üçün çox səy göstərdi. Lakin bu günə qədər bu təsdiqləmə baş verməyib. Bu tramvay layihələrinə başlamamağımızın səbəbi qüsur və ya çatışmazlıqlar deyil, xaricdən daha ucuz və daha uzun kredit imkanlarından istifadə etməyimizə görədir. Bu xarici borcdan istifadə etmək üçün İqtisadi Sektorlar və Koordinasiya Ümumi Müdirliyinin və Xəzinənin təsdiqinə ehtiyacımız var. Dövlətin iki qurumunun qiymətləndirmə meyarları eyni olmasına baxmayaraq, bütün bu prosesi ictimaiyyətin ixtiyarına veririk.
"Qanuna yenidən baxılması üçün öhdəlik"
Nəqliyyat Master Planının yenilənməsinin hər hansı bir səhv və ya çatışmazlıqdan deyil, 5 ildən bir yenidən nəzərdən keçirilməsinin zəruriliyindən qaynaqlandığını ifadə edən Kocaoğlu, “2007-ci ildə düzəliş edilmiş mövcud plan 2012-ci ilin sonunda yenidən nəzərdən keçiriləcəkdir. Bu mövzuda tender hazırlıqlarımız tamamlanmaq üzrədir ”dedi. Kocaoğlu, “İki layihəni təsdiqləyən İnfrastruktur İnvestisiyaları Ümumi Müdirliyi, Konak Tramvay Layihəsində hədəf il üçün Nəqliyyat Baş Planında nəzərdə tutulmuş səyahət dəyərlərini (15.522 Yolçu / İstiqamət / Saat) bəs etdi və bu seqment üçün texniki-iqtisadi əsaslandırma və marşrut ilkin layihələrini hazırladı. gördüyünü bildirdi. Karşıyaka Tramvay yolunun da kifayət qədər sərnişin nəqliyyatı ilə mümkün bir layihə olduğu düşünülmüş və təsdiq edilmişdir ”. Fahrettin Altay - Halkapınar arasındakı Konak Tramvay Yolu 19 dayanacaq, 21 vasitə və 12.7 kilometr uzunluğunda olacaq. Alaybey ilə Mavişehir arasında olacaq Karşıyaka Tramvay yolunun 15 dayanacaq, 17 nəqliyyat vasitəsi və 10 kilometr uzunluğu planlaşdırılır.
Şərh yazan ilk kişi olun