TCDD bilet kontrol sistemi hələ də 100 il əvvəl necə edilirsə eyni şəkildə edilməyə davam etməkdədir ... sürətli qatar bilet idarəsi bundan fərqli olaraq qatara minərkən edilməkdə ... qatarda ikinci bir nəzarət yapılmayarak həm sərnişin narahat edilməməkdə, həm itkin-qaçaq nisbəti sıfıra endirilməkdə hemde qatarda meydana gələ biləcək sərnişin-personal , sərnişin-mevzu
at həyəcanlarının qarşısını alır
Konvansyonel xəttlərdə bilet kontrol sistemi vardır demək ... bilet idarəsinin bir Sistematigi vardır demək belə səhv olar ... qanunvericiliklə istəyən bilet alır istəyən almaz demir ... ancaq mövcud vəziyyət bilet alma məsuliyyətini yolçuya buraxmış vəziyyətdə ... bir səfərdə indi bindilerle 1000-1500 yolçunun bilet idarəsi iki çoxu zamanda bir konduktor verilərək ... bu kondüktörlerinde akıllarındaki üz tanıma sisteminə güvənərək Allaha əmanət edilmiş bir bilet kontrol sistemi ... bu açığı bağlamaq heç bir yolu olmadığını düşünən səlahiyyətlilər birdən çox nəzarət mexanizmi qoyaraq '' biletlər nəzarət edilir '' zənni verməyə çalışır ... bir səfər əsnasında birdən çox bilet idarəsinin edilməsi isə sərnişin üzərində mənfi təsirlər meydana gətirməkdədir ... xüsusilə birinci idarədən sonrakı idarələr çox nazik çox nəzakətli edilməsi lazım olan qaydalardır ... çünki bir dəfə nəzarət etmisən ... ikinci üçüncü idarədə vəzifəlinin sərnişini narahat etməsi vəziyyəti ortaya çıxmaqdadır ...
Bir sərnişin bilet almaq istədikdə, bir çox nəzarət mexanizmləri ilə qarşılaşır
1 biletləri alınarkən, bilet bürosunun məmuru bileti yoxlayır.
2 - Bilet almış sərnişinlərin doğru olduğunu yoxlayın (ən azı nəzarət məsuliyyətinə malikdir)
3-Train nəzarət təyyarə gəzdikdən sonra dirijor tərəfindən aparılır
4-Tam yuxuya dalacakken qatar nəzarətçi və ya qatar şefi ümumi bilet idarəsi etməkdədir ... burada məqsəd kondüktörü nəzarət etməkdir ... vəzifəsini yapmışmı yapmamışmı ... ancaq bu ikinci idarələr əsl vəzifələrindən uzaqlaşaraq ... kondüktörün görə bilmədiyi təsbit edə bilmədiyi qaçaq sərnişin-fərqli bilet idarəsinə çevrilmişdir ... bu sayədə hər qatarda ən az iki nəzarət edilməkdədir ... biri ümumi-biri xüsusi (stansiya) ...
5-Son nəzarət isə kontrollerlər (hasilat) tərəfindən aparılır ... bunun məqsədi isə biletləri nəzarət edəni (kondüktörü), nəzarət edəni (qatar nəzarətçi / qatar şefi) nəzarət etməkdir ... yəni vəzifəlilər vəzifəsini yapmışmı idarələri ... ancaq bu vəziyyətdə yalnız itkin-qaçaq və biletin uyğunluq idarəsinə dönmüşdür ... (əslində kontrolörlerinin nəzarət edən müfetişler var ancaq həqiqətən nəzarət sistemi burada bitir)
Belə nəzarət mexanizmlərində səhvlər yarandıqda, hər hansı müdaxilə aparılır ... bu, müştəri məmnuniyyətinin prinsipinin yanlış başa düşülməsidir.
Bilet almayan kassa kalabalıktı bilet ala bilmədim mənim günahımı (bilet almaq üzrə son dəqiqələrdə gəldiyini söyləməz) deyən üçün sərnişin haqlı deyərək cəzasız bilet kəsilsə pis niyyətli sərnişin digər səfərində yakalanmama- bedava getmə ehtimalına qarşı bilet almaz ... ən azından bu mesaj yolçuya verilmiş olur ... yaxşı niyyətli yolçuya isə son dəqiqədə gəldin bilet alamadın amma bunun bir sanksiyası yoxdur ... bilet almaq üçün bir az erkən gelmene ehtiyac yoxdur ..mesajı verilir ...
Biletində səhv olan sərnişin üçün mənim günahım kassa işçinizin bu bileti verməsində idi ... məni xəbərdar etmədi ... (məsələn, sərnişin təlimatçısı bilet istəyir, amma təqaüdçü olduğunu söyləmir .. yüzlərlə nümunə gətirmək olar ..) Sərnişin müştəri məmnuniyyəti prinsipinə uyğun olaraq haqlı olduqda ... bilet cinayətin kassada olduğunu söyləyərək cəriməsiz verilirsə ... sərnişinə biletin itkin və ya səhv olduğu mesajı veriləcək vacib deyil ... bu hallarda kassa işçisinə çatır ... sərnişinə səhv bilet verdiniz ... ??? ... Yaddaş kartını çıxarıb USB-yə qoyaraq verdiyi bileti yoxlayacaq ... Harada qəbul edəcəyini bilmirəm ... Bir çox sərnişinə məlumat xidməti verərkən bir çox bilet arasındakı bir çox telefon zəngini cavablandıracaq, kassa işçisi mövzunu harada xatırlamalıdır ....
Ayrıca xatırlasa və bəli mən səhv bilet verdim desə belə SƏRNİŞİN BİLETİ İDARƏ yükümlülüğünde imtina edərək aldıgı bileti doğru qəbul etmiş ... və ola biləcək problemləri üstünə almış olmuyormu ... TCDD bilet kontrol sistemindəki axsaqlıq və çatışmazlıqlar yuxarıdakı zəncirin ən zəif halqası olan, ən günahkar qəbul edilə bilən hər problemin qaynağı gösterilebilen gİŞE MEMURU nun üstünə qalmaqdadır ... beləcə əslində olmayan bir sistemin əskikləri ən zəif halqanın üstünə yüklənərək ... sanki hər şey dörd dördlük də kassa məmurları çox səhv edir qəbulu personal və sərnişin içində yaradılmışdır ...
Şərh yazan ilk kişi olun